十幾年前，隨著《一米陽(yáng)光》的播出，麗江成為了很多年輕人的夢(mèng)想之地。

但到了才知道，小河盡頭四方街、甘海子玉龍雪山、日月星辰瀘沽湖、如天空之境般的束河，無(wú)時(shí)無(wú)刻不在震撼我們的肉眼和心靈，甚至與電視劇中的麗江形象還有很大的差別。

直至今日，仍有全國(guó)各地各行各業(yè)的年輕人，懷揣初心來(lái)到這個(gè)綺麗、浪漫或者是神圣的夢(mèng)想之地。

當(dāng)然，倒不是說(shuō)來(lái)到麗江，就能讓年輕人有如神助獲得解決凡塵俗世的某種神力。但至少，他們能夠在短暫的時(shí)間里，放松心情，過(guò)自己想過(guò)的生活，做想做的自己，慢慢思考接下來(lái)的路，更好的去挑戰(zhàn)未來(lái)的生活和夢(mèng)想。

仔細(xì)一想，這或許才是東南汽車(chē)來(lái)到這里的原因。而追求自我、逐夢(mèng)前行，也是東南DX5所要傳達(dá)的價(jià)值取向。

東南DX5作為一款小型SUV，面向的正是首次購(gòu)車(chē)的90后年輕一代。他們處在事業(yè)剛開(kāi)始起步，也是正要迎接人生風(fēng)浪的年紀(jì)，容易迷失，囊中羞澀，更需時(shí)常重尋自我。

伴隨著東南DX5的到來(lái)，它將以入門(mén)級(jí)車(chē)型7萬(wàn)不到的價(jià)格，扯開(kāi)了一道屬于年輕人的市場(chǎng)口子。

而在小城麗江，一輛輛東南DX5刮起的“東南”風(fēng)。這不僅向世人炫耀著東南的最新實(shí)力，也再一次讓我們看到，這家車(chē)企對(duì)夢(mèng)想的執(zhí)著和堅(jiān)持。

與某些喜歡走“捷徑”的自主品牌車(chē)企不同，東南汽車(chē)一直把“原創(chuàng)設(shè)計(jì)”作為自己的立足之本。而DX5，便是東南汽車(chē)在原創(chuàng)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，與賓尼法利納合作設(shè)計(jì)的車(chē)型。

東南DX5采用東南汽車(chē)“翼立方”的設(shè)計(jì)理念，創(chuàng)新融合了中國(guó)書(shū)法中“起承轉(zhuǎn)合”的藝術(shù)元素，展翅式進(jìn)氣格柵配合兩側(cè)鷹眼式LED大燈組，照射距離可達(dá)200米以上，辨識(shí)度極高又兼具實(shí)用性。

尾部設(shè)計(jì)上，東南DX5首次使用了全新英文尾標(biāo)，金屬質(zhì)感的LOGO。從后方看，整車(chē)質(zhì)感更是提升不少。

與此同時(shí)，對(duì)于一輛SUV來(lái)說(shuō)，空間是整車(chē)價(jià)值感的一個(gè)重要參考指標(biāo)。

東南DX5的軸距為2615mm，車(chē)身長(zhǎng)寬高尺寸分別為4406*1840*1654mm，在尺寸方面，可以說(shuō)是超越同級(jí)車(chē)型。而其后排魔術(shù)座椅組合方式，4/6分體折疊，后備箱容積達(dá)到1529L。

顯然，東南DX5時(shí)尚年輕的家族式外觀和超大尺寸已然可以滿足年輕一代對(duì)于顏值和空間的高要求。但在配置上，它也十分“硬核”。

東南DX5搭載全新一代東南智聯(lián)系統(tǒng)，搭載北斗和GPS系統(tǒng)，實(shí)時(shí)路況顯示系統(tǒng)，藍(lán)牙及車(chē)載電話等。語(yǔ)音即可實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互，控制空調(diào)、車(chē)載導(dǎo)航、四門(mén)車(chē)窗等功能。

下雨時(shí)，四門(mén)車(chē)窗能夠進(jìn)行智能感應(yīng)，并做出“自動(dòng)關(guān)閉”的舉動(dòng)，避免突如其來(lái)的大雨淋濕車(chē)內(nèi)空間。

同時(shí)，東南DX5配套開(kāi)發(fā)了東南智聯(lián)APP，具備同級(jí)罕見(jiàn)的藍(lán)牙鑰匙功能。通過(guò)APP，車(chē)主還可以控制車(chē)輛車(chē)門(mén)開(kāi)鎖解鎖，后備箱開(kāi)啟，遠(yuǎn)程啟動(dòng)，前后窗除霧等功能。

安全配置方面，東南DX5采用法國(guó)“凱旋級(jí)”核潛艇耐壓鋼架車(chē)身，60%以上結(jié)構(gòu)使用超高強(qiáng)度剛材料，搭載ESC全維車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ROP專業(yè)級(jí)SUV防側(cè)翻保護(hù)系統(tǒng)在內(nèi)的十位一體主動(dòng)安全系統(tǒng)。

另外，東南DX5還配有防夾式電動(dòng)尾門(mén)、電動(dòng)折疊后視鏡以及360°全景影像等越級(jí)功能，總體配置水平甚至已經(jīng)超越了部分20萬(wàn)元級(jí)合資車(chē)型。

毫無(wú)疑問(wèn)，在外觀、空間和配置這些“看得見(jiàn)”的地方，東南DX5都做到了“誠(chéng)意滿滿”，更考慮到年輕消費(fèi)者的個(gè)性和需求。

評(píng)價(jià)一款車(chē)型的好壞，不止要看能“看到的地方”，還要看它能不能在“看不到的地方”也做好，這就包括動(dòng)力、操控和舒適性等。

動(dòng)力方面，東南DX5提供三菱全鋁1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)選擇，匹配比利時(shí)PUNCH第三代模擬8速CVT自動(dòng)變速器、愛(ài)信6速手動(dòng)變速箱和5速手動(dòng)變速箱。

而此次筆者所試駕的車(chē)型，便是1.5T版本，同時(shí)還滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。

實(shí)際駕駛中，在海拔3000m左右的高原路段，盡管含氧量較低，但是這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)卻很出色，沒(méi)有一絲動(dòng)力的不足。初段油門(mén)踩下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升很快，渦輪介入并不突兀，能迅速感受到動(dòng)力的變化。

在加速階段，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了最亢奮狀態(tài)，但坐在駕駛位置發(fā)動(dòng)機(jī)傳到車(chē)內(nèi)的聲音保持在可接受的范圍內(nèi)，整車(chē)在行駛中其它方面的隔音也很出色。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是模擬8速CVT變速器，相比AT變速器，它的優(yōu)勢(shì)就是能夠提供平順的駕駛質(zhì)感，蛇形換擋感覺(jué)很熟悉，擋把后面四個(gè)位置將來(lái)會(huì)搭配純電車(chē)型的功能。

而變速器與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相搭配，加速時(shí)不會(huì)給你突兀的推背感，而是能夠感受到動(dòng)力在持續(xù)輸出，而車(chē)速也在平穩(wěn)的攀升。

此外，東南DX5搭配前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，前后懸架的表現(xiàn)已經(jīng)超越了很多大尺寸以及價(jià)格更高的車(chē)型，這點(diǎn)在東南DX7和東南DX3車(chē)型中也能夠感受到，行駛質(zhì)感很出色。

在今年的CCPC首站新疆克拉瑪依的比賽中，東南DX5憑借著出色的性能和品質(zhì)，奪得蛇形繞樁賽、麋鹿測(cè)試、100km/h勻速行駛噪聲比賽、0-400m加速比賽、性能綜合賽5個(gè)單項(xiàng)冠軍，并斬獲克拉瑪依站緊湊型SUV組綜合冠軍，成為CCPC賽事的“六冠王”。

而這個(gè)“六官冠“也說(shuō)明，東南DX5在舒適性、操控穩(wěn)定、動(dòng)力性能等方面有著優(yōu)秀的綜合實(shí)力。

顯然，東南DX5正是在這種看不見(jiàn)、摸不著的地方不將就，才成為一款值得年輕消費(fèi)者信賴的車(chē)型。

通過(guò)兩天的試駕，東南DX5讓人看到到東南汽車(chē)更多的新變化。

東南汽車(chē)一直以來(lái)被外界稱之為踏實(shí)奮進(jìn)的追夢(mèng)青年，只是有時(shí)候逐夢(mèng)的路途中，困難和挫折會(huì)讓人放慢前行的腳步。

但麗江之行，東南汽車(chē)用實(shí)力向外界證明：曾經(jīng)的“追夢(mèng)青年”，進(jìn)取的心一刻也沒(méi)有停止。

如今，歷經(jīng)24年的發(fā)展，東南汽車(chē)基于年輕消費(fèi)者敏銳洞察，為東南DX5設(shè)計(jì)了年輕運(yùn)動(dòng)的外觀，豐富的配置，多樣的動(dòng)力組合，而首次亮劍CCPC賽事就贏得了“六冠王”稱號(hào)更進(jìn)一步證明其強(qiáng)大實(shí)力。

無(wú)論在“看得見(jiàn)“還是“看不見(jiàn)”的產(chǎn)品力上，東南DX5都為年輕消人群展現(xiàn)出“滿滿誠(chéng)意”，同時(shí)售價(jià)非常親民。

接下來(lái)，伴隨隨著東南DX5的到來(lái)，其必將俘獲更多年輕消費(fèi)者，讓東南汽車(chē) “重回賽道”。