2019年對于許多車企特別是自主品牌來說是不太友好的一年，銷量下滑、市場低迷已經(jīng)讓不少品牌只能忙于求生，東南汽車雖然同樣身處低迷的市場之中，但他們卻看得更遠(yuǎn)，因為他們知道在目前的大環(huán)境之下，只有向上才能走下去。東南DX5就是在這樣的背景之下誕生的，它是繼DX7和DX3之后，東南汽車SUV家族的又一款力作，它承擔(dān)著東南汽車品牌向上的重?fù)?dān)，更承擔(dān)著東南汽車的未來。

9月26日，東南DX5正式上市，新車共推出1.5L+5MT、1.5T+6MT、1.5T+8CVT三種動力組合6款車型，售價區(qū)間為6.99-9.99萬元，作為東南汽車DX家族的新晉重要成員，東南DX5究竟有著怎樣的表現(xiàn)？讓我們一同來跟隨車神探看看此次試駕東南DX5的感受吧！

外觀方面，東南DX5依然是由東南汽車聯(lián)手世界著名設(shè)計公司意大利賓尼法利納原創(chuàng)打造。整體造型完美詮釋了東南汽車“翼”設(shè)計理念的精髓，創(chuàng)新融合了中國書法中“起承轉(zhuǎn)合”的藝術(shù)元素，車身線條集柔美與力量為一體。展翅式進(jìn)氣格柵搭配鷹眼式晶鉆透鏡LED前大燈，前臉看起來十分硬朗。

腰線前低后高，使得整車呈現(xiàn)出鷹擊俯沖的動勢，為車身塑造出俯沖的造型，使得新車呈現(xiàn)出不錯的運(yùn)動姿態(tài)。18寸金屬切削雙色鋁合金輪轂更增添了新車的運(yùn)動風(fēng)格。車窗下沿有鍍鉻元素裝飾，為其增添不少時尚元素。

在DX5的C柱上，我們還能看到一個全新的標(biāo)識，這個標(biāo)識也是東南汽車首次運(yùn)用，據(jù)一同試駕的東南汽車設(shè)計師介紹，這個標(biāo)識有多層意思，首先它是一個類似“70”的造型，寓意著祖國70周年，后面的紅點(diǎn)也是中國紅的顏色；其次它還是一個比較藝術(shù)和抽象的字母“DX”；另外，它也像是一個心臟跳動的心電圖。所以別看這個小小的標(biāo)識，其實其中學(xué)問頗深，我們從中也能看出東南汽車設(shè)計師的獨(dú)具匠心。

另外，在車身尾部，我們同樣可以看到一個首次出現(xiàn)在東南汽車身上的全新英文標(biāo)識，此尾標(biāo)相比之前的logo看起來更加時尚和國際化，未來東南汽車的車型上應(yīng)該都會采用這一全新尾標(biāo)。

內(nèi)飾方面，東南DX5多處使用了中西結(jié)合的元素，中控臺采用歐洲經(jīng)典懸浮式設(shè)計，功能布局富有層次，利劍式門飾、板中央扶手排檔外圈引入“戟”設(shè)計元素、卷軸式10寸懸浮超清觸摸屏等又極具中國古典氣息，這種中西結(jié)合的設(shè)計讓整個內(nèi)飾既時尚又古典又動感。

正中間的10寸懸浮高清觸摸屏配以鋼琴烤漆面板及金屬感飾條，極大提升整車質(zhì)感，同時向主駕駛側(cè)傾12°的人性化設(shè)計，進(jìn)一步加強(qiáng)了駕乘者行車安全。

東南DX5還特別采用符合人體工程學(xué)的皮質(zhì)包覆設(shè)計，門板、扶手臺等處更加入了皮質(zhì)軟包材料，質(zhì)感越級。

空間方面，DX5全車多處都配備了儲物格，整體比較豐富，但儲物空間不會太大。后排空間表現(xiàn)，膝部還有兩拳多距離，頭部富余一拳三指，算是相當(dāng)寬裕了。后排配置有兩個USB插口，還配備了中央扶手以及頭枕，所以這點(diǎn)也是它越級的表現(xiàn)。

配置方面，東南DX5搭載的10寸超清彩色觸摸屏配備了全新一代智能互聯(lián)系統(tǒng)，消費(fèi)者可以與車機(jī)進(jìn)行語音交互，實際駕駛過程中，我們也體驗了一下DX5語音交互系統(tǒng)，它基本能夠?qū)崿F(xiàn)打開車窗、調(diào)節(jié)空調(diào)、調(diào)節(jié)音量、更換歌曲調(diào)頻等功能；Care+全時智護(hù)安全系統(tǒng)，包含九大智護(hù)主動保護(hù)系統(tǒng)，全方位保護(hù)駕乘安全。另外隨向輔助照明、自動雨刷、雨天自動關(guān)窗、定速巡航、恒溫空調(diào)、雙向防夾電動尾門等一系列智能配置也都有配備。

除了這些看得見的地方，在看不見的地方，東南DX5的表現(xiàn)更是讓人驚艷。

在安全防護(hù)方面，東南DX5在車體采用法國“凱旋級”核潛艇耐壓鋼架車身，60%以上結(jié)構(gòu)使用超高強(qiáng)度剛材料，搭載ESC全維車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ROP專業(yè)級SUV防側(cè)翻保護(hù)系統(tǒng)在內(nèi)的十位一體主動安全系統(tǒng)，為消費(fèi)者提供更為安全的保障。

主被動安全方面也是比較厚道，DX5搭載了除ESC全維車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ROP專業(yè)級SUV防側(cè)翻保護(hù)系統(tǒng)在內(nèi)的十位一體主動安全系統(tǒng)、360°AVM全景環(huán)繞影像系統(tǒng)，EPB智能電子手剎，AUTO HOLD自動駐車系統(tǒng)等。

而在動力部分，此次東南DX5的表現(xiàn)同樣出色，本次試駕地點(diǎn)在云南昆明的撫仙湖，這里地處高原，并且還有不少山路，但DX5完全能夠從容面對。東南DX5搭載的是三菱全鋁4A91 MIVEC發(fā)動機(jī)及4A91T MIVEC渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)115/5600 kW/rpm，最大扭矩達(dá)215/2000-4000N·m/rpm，加速感有不少提升，低時速下我們能夠感到明顯推背感。

傳動方面，東南DX5匹配的是比利時PUNCH第三代8速CVT自動變速器，行駛過程中換擋十分平順，起步時稍有那么一下頓挫，這也有可能是設(shè)計師為了起步時發(fā)動機(jī)動力能夠更加迅速的介入。得益于變速箱的調(diào)校，在經(jīng)濟(jì)性上，東南DX5的表現(xiàn)對得起“家用SUV”的稱號。本次試駕過程中我們車上載有4名成年男子，并且試駕路線包括山路、村莊路段，最后車輛顯示的平均油耗僅有6.4L/100KM。

底盤懸架方面可以說是東南DX5最讓人印象深刻的，東南DX5全系標(biāo)配前麥弗遜+后多連桿的獨(dú)立懸架，造價更高，同級少見。駕駛過程中車身整體感覺很厚實，路感良好且沒有明顯顛簸感，過彎時車身也表現(xiàn)的較為穩(wěn)定。據(jù)一同跟車的東南汽車設(shè)計師介紹，東南汽車在車身底盤方面的造詣已經(jīng)達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。

東南DX5針對震動和噪音，在NVH性能方面也進(jìn)行了特別加強(qiáng)，應(yīng)用雙墻隔聲設(shè)計，全車身無死角加裝了隔音降噪材料，隔音棉的總覆蓋達(dá)到8.2㎡，整體駕駛空間達(dá)到深海級靜謐條件。在試駕過程中，我們也能夠明顯的感覺到車內(nèi)的噪音表現(xiàn)的確較為出色，基本聽不到發(fā)動機(jī)噪音。據(jù)一同跟車的東南汽車設(shè)計師介紹，DX5的車窗玻璃由此前車型的3.5mm升級到5mm，所以噪音明顯變小。

也正是因為東南DX5的良好表現(xiàn)，在2019中國量產(chǎn)車性能大賽中，東南DX5首次與諸多同級車型同臺競賽，憑借整車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、抗震性及耐環(huán)境性能等方面的能力，在首站克拉瑪依的賽事中，勇奪緊湊型SUV組的100km/h勻速行駛噪聲比賽、蛇形繞樁賽、麋鹿測試、0-400m加速比賽、性能綜合賽5個單項冠軍，并力壓群雄斬獲緊湊型SUV組綜合冠軍，奪得六冠王殊榮。

車神探有話說：在看得見的外觀、配置、用料等方面，東南DX5表現(xiàn)優(yōu)異，在看不見的“三大件”上，東南DX5更是可以用厚道來形容，一輛擁有著大氣顏值、精致品質(zhì)、舒適駕控、超高性能的精品SUV，官方指導(dǎo)價僅6.99萬元起，這不僅是東南汽車的誠意，更是東南DX5的實力。所以說東南DX5的確是一款尋求向上的作品，只有這樣的作品才能夠被消費(fèi)者所接受。曾經(jīng)的DX3能夠做到月銷過萬，希望消費(fèi)者能夠看到這一次更加成熟的DX5。