2019年十月剛剛翻篇，一汽旗下兩大自主品牌就發(fā)布十月銷量捷報(bào)：一汽紅旗銷量再創(chuàng)新高，10月單月銷售整車11880輛，同比增長(zhǎng)188%，連續(xù)3月銷量破萬(wàn)。1-10月，紅旗累計(jì)銷量達(dá)75520輛，同比暴漲217%；一汽奔騰10月共銷售新車12309輛，同比勁增177%，也實(shí)現(xiàn)連續(xù)三月銷量破萬(wàn)。1-10月，奔騰累計(jì)銷量超9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36%。這兩個(gè)自主汽車品牌在國(guó)慶月取得這樣的好成績(jī)，延續(xù)了建國(guó)70周年慶典的喜色。

從去年年初發(fā)布新戰(zhàn)略以來(lái)，紅旗陸續(xù)推出親民產(chǎn)品。一個(gè)嶄新的紅旗形象出現(xiàn)在人們的視野中，它慢慢獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可。消費(fèi)者用實(shí)際的購(gòu)買行動(dòng)為紅旗投票，紅旗的發(fā)展步伐走得越來(lái)越快，市場(chǎng)覆蓋范圍越來(lái)越廣。憑借全新的品牌形象以及過(guò)硬的產(chǎn)品力，在近3個(gè)月，紅旗月銷過(guò)萬(wàn)已成常態(tài)。按照這個(gè)勢(shì)頭，紅旗完成10萬(wàn)輛的年銷量目標(biāo)沒(méi)有多大問(wèn)題。

如今，伴隨著新產(chǎn)品的陸續(xù)投放，紅旗旗下已有H系列轎車、HS系列SUV以及L系列高端車共同組成的較為完善的產(chǎn)品矩陣，不再是那個(gè)只有一兩款車的“小眾品牌”。此外，紅旗未來(lái)還將推出定位時(shí)尚轎跑的S系列以及商務(wù)出行的Q系列。在今年的法蘭克福車展上，紅旗全球首發(fā)S系列的首款混動(dòng)超跑——S9，它的1.9S的百公里加速時(shí)間比寶馬i8還快，可以說(shuō)是，“在海外揚(yáng)我國(guó)威”。

可以高高在上，也能與民同樂(lè)，這樣的紅旗更可愛(ài)，更讓人喜歡，國(guó)人也將繼續(xù)給紅旗回饋非常現(xiàn)實(shí)的銷量增長(zhǎng)，相信未來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的人選擇紅旗。

一汽旗下的另一品牌——奔騰十月份的銷量成績(jī)也讓人欣喜。而它能取得好成績(jī)，同樣與形象改變、產(chǎn)品升級(jí)有莫大的關(guān)系。2018年，奔騰提出新奔騰戰(zhàn)略，明確“產(chǎn)品向上、品牌向上、銷量向上”的目標(biāo)。

在產(chǎn)品方面，新奔騰產(chǎn)品劃分為“B-轎車、E-新能源車、S-高端車、T-SUV”四大系列，產(chǎn)品矩陣更加豐富。如今，B系列、T系列已經(jīng)上市多款車型，從中可以看到，奔騰車型的產(chǎn)品力明顯提升。目前，T77、T33以及X40是奔騰的三款主銷車型，均為SUV產(chǎn)品。

在品牌方面，奔騰著力打造“BestCare 摯·心關(guān)懷”服務(wù)品牌。今年7月，奔騰舉行“百店啟航、千網(wǎng)煥新”活動(dòng)，將全國(guó)經(jīng)銷店全面轉(zhuǎn)型為“物聯(lián)網(wǎng)汽車體驗(yàn)館”。通過(guò)一系列的動(dòng)作，奔騰的整體品牌形象以及營(yíng)銷服務(wù)模式都發(fā)生了很大的改變，為奔騰的向上發(fā)展注入了強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)力。

而“產(chǎn)品向上、品牌向上”最終促成了“銷量向上”，新奔騰戰(zhàn)略發(fā)布后，奔騰的銷量逐月攀升，這才有了現(xiàn)在所看到的結(jié)果。

值得一提的是，奔騰T旗艦大五座SUV——T99將于今天（11月1日）上市。這款車在預(yù)售時(shí)已獲取超5千輛的訂單，可謂未上市先火。上市之后，將繼續(xù)為奔騰帶來(lái)新的市場(chǎng)增量。奔騰預(yù)計(jì)未來(lái)每年將最少投放三款全新車型，E系列、S系列都將慢慢跟消費(fèi)者見(jiàn)面。

金九的整體汽車銷量不佳，目前還不知道銀十會(huì)如何？但一汽旗下這兩大自主品牌的十月銷量捷報(bào)證明，只要用心做好符合消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，即使時(shí)值嚴(yán)冬，也能身獲暖意。

有的品牌，

它改變，為了給消費(fèi)者推出更好的車。

這樣的品牌，

消費(fèi)者將會(huì)還給它，

銷量更高，更高……

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