文字丨diego
圖片丨網(wǎng)絡(luò)
東京車展算是亞洲最大,同時(shí)也是世界上最著名的車展之一,但近年來大量歐美車企的缺席卻讓主辦方有些尷尬,這次參展的歐美品牌只有奔馳和雷諾(與日產(chǎn)有結(jié)盟關(guān)系)。其實(shí)主辦方大可不必感到尷尬,這正說明了日本本土品牌的強(qiáng)勢(shì),誰(shuí)愿意為了那很小的一塊蛋糕去車展上大費(fèi)周章呢!而作為日系三巨頭的豐田、本田和日產(chǎn),在東京車展上也各有大招,我們一起來盤點(diǎn)一下。
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超跑型男變身居家暖男
曾經(jīng)GK5"平民超跑"飛度是很多年輕人心中的圖騰,犀利的造型和迅猛的加速以及魔術(shù)般的空間,讓這款車受到熱烈的追捧。在本次東京車展上,本田帶來了全新一代飛度,乍一看上去,這還是我們熟悉的那臺(tái)飛度嗎?原本犀利的線條變得圓潤(rùn)柔和,一副憨態(tài)可掬的模樣,這個(gè)反差讓人一時(shí)接受不了。
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全新一代飛度的代號(hào)是DJ8,先不說別的,就這口吐芳華的代號(hào),就讓人浮想聯(lián)翩。新車從頭到尾基本上完全換了個(gè)樣,最顯著的變化在車頭,原本的中網(wǎng)進(jìn)氣格柵被大面積烤漆裝飾所替代,前燈組的面積相比現(xiàn)款車型明顯增加,變得又大又圓,看上去萌萌的。燈組內(nèi)部設(shè)計(jì)了半包圍的日間行車燈。
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大家最關(guān)心的動(dòng)力方面,本田特地給全新飛度配備一套專為它研發(fā)的混動(dòng)系統(tǒng),搭載兩個(gè)電機(jī),共同驅(qū)動(dòng)前輪,估計(jì)會(huì)有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。而燃油版本,日規(guī)版選擇了1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī),不過也不排除搭載改良后的1.5L地球夢(mèng)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的可能性。
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全新飛度共推出5個(gè)版本,分別是Basic(基礎(chǔ)版),Home(家庭版),Ness(潮版),Crosstar(跨界版)和Luxe(豪華版)。每個(gè)版本都有不同的個(gè)性和配置,可以根據(jù)自己的需要選擇。
TNGA架構(gòu)下的最小車型
其實(shí)在本屆東京車展開幕前,全新一代豐田雅力士就已經(jīng)亮相了,而且,是在一家商場(chǎng)里……新車由TNGA架構(gòu)下的GA-B平臺(tái)打造,是繼C-HR后最小的新架構(gòu)車型。
有了TNGA架構(gòu)的加持,新車的改變還是很顯著的,首先是車重減輕了50公斤,車身的抗扭剛性卻提高了30%以上,車身重心也降低15mm,新架構(gòu)下操控好的優(yōu)點(diǎn)得以傳承。
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動(dòng)力方面,新車提供1.0L燃油/1.5L燃油/1.5L混動(dòng)三種動(dòng)力版本,其中1.5L阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是最新研發(fā)產(chǎn)品,這款發(fā)動(dòng)機(jī)與豐田旗下的2.0L/2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)類似,但減少了內(nèi)部摩擦和機(jī)械損耗,并優(yōu)化了燃燒性能,熱效率達(dá)到40%。
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另外,搭載混動(dòng)系統(tǒng)的車型換裝了三元鋰電池組,重量相比上代的鎳氫電池降低了27%,綜合動(dòng)力輸出提升了15%,綜合油耗則降低了20%。概念車當(dāng)?shù)?,或預(yù)示未來
日產(chǎn)在此次東京車展上帶來了全新純電概念車Ariya和IMk,其設(shè)計(jì)語(yǔ)言將會(huì)直接影響到日產(chǎn)未來的換代車型。
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Ariya概念車定位于一款轎跑SUV,相比當(dāng)下日產(chǎn)車型其設(shè)計(jì)語(yǔ)言得到了進(jìn)一步的升級(jí),巨大的V型前臉看起來更加大氣,同時(shí)也使得整個(gè)車頭更具有肌肉感。再配合犀利的燈組,擁有很強(qiáng)的視覺沖擊力,看起來也更加時(shí)尚和具有科技感,對(duì)其未來的量產(chǎn)SUV或許有著指導(dǎo)意義。
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而另一款代號(hào)為IMk的概念車,定位為一款小型純電動(dòng)車,類似于日本市場(chǎng)特有的K-Car小型車。該車融入日產(chǎn)尖端科技,兼具電動(dòng)車強(qiáng)勁的加速性能。日產(chǎn)表示,IMk的確是在日本頗受歡迎的級(jí)別,但很快全球都會(huì)有這樣的需求。這或許暗示了 IMk會(huì)是日產(chǎn)下個(gè)時(shí)代全球戰(zhàn)略小型車的預(yù)覽。[總結(jié)]本屆東京車展,雖然域外車企集體缺席,“淪為”日系品牌自嗨的秀場(chǎng),但作為發(fā)達(dá)的汽車工業(yè)國(guó)家,本屆車展的看點(diǎn)還是很多的。除了我們熟悉的車型迎來全新?lián)Q代,一些車企超前的汽車?yán)砟詈蛯?duì)科技的苦心孤詣,也讓我們對(duì)日系品牌有了更深的認(rèn)識(shí)。期待我們的自主品牌以鄰為鑒,為消費(fèi)者造出更好的車。