卡羅拉、軒逸的外觀設(shè)計在更新?lián)Q代中依然顯得保守陳舊，而且，稍微懂一點車的朋友們就會看出，卡羅拉基本就是照搬了歐版造型，沒有什么改變。反觀全新秦燃油，采用Dragon Face的設(shè)計語言，創(chuàng)新、大膽的設(shè)計風(fēng)格，迎合國內(nèi)年輕市場審美，打造兼具西方設(shè)計理念與中國風(fēng)韻味的設(shè)計美感。

燈光配置方面，全新秦燃油采用了前后雙組遙相呼應(yīng)LED大燈，而現(xiàn)款軒逸和卡羅拉低配版還在使用鹵素尾燈，可以說很不夠厚道了。

除此之外，全新秦燃油燃油的光子星16英寸鋁合金輪轂也非常奪人眼球，運動感十足。

卡羅拉和軒逸的車機系統(tǒng)還保持在“老年機”的階段，且不說低配車型根本沒有配備中控液晶屏，即使是高配車型，其智能互聯(lián)水平也只能實現(xiàn)簡單導(dǎo)航和最簡單的人機互動。

而全新秦燃油燃油的智能表現(xiàn)不僅超越同級，甚至售價高出很多的豪華車也無法匹敵。身處智能時代，老牌合資選手卡羅拉和軒逸過于保守的智能化風(fēng)格，封閉的智能生態(tài)空間，必然會被趨向年輕化的市場大環(huán)境所淘汰。

全新秦燃油搭載比亞迪最的DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，全球首創(chuàng)10.1英寸自適用旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，100%兼容手機生態(tài)，300萬+APP隨心使用。除此之外，這套系統(tǒng)還支持整車OTA遠程智能升級。更強大的功能，更優(yōu)越的科技配置，更出色的互動體驗，讓“智能伴侶”這一出行理念成為主流的生活方式。

比亞迪全新秦燃油燃油的長寬高分別為4675mm×1770mm×1480mm，擁有出色的主駕腿部空間。King Size尊貴超寬座椅以能夠提供3D立體環(huán)繞曲面接觸，可以帶給駕駛者更舒適的駕駛感受。

并且全新秦燃油繼承德系豪車級底盤調(diào)教，在駕駛質(zhì)感上根本不輸合資車型。前奔馳S級底盤調(diào)校專家漢斯·柯克，歷經(jīng)160天對全新秦燃油的底盤、懸架、轉(zhuǎn)向進行精心調(diào)校，讓全新秦燃油擁有良好平衡性的同時，又兼顧極佳的操控性能。

由前日產(chǎn)雷諾首席NVH專家張強博士主導(dǎo)降噪設(shè)計，使全新秦燃油擁有圖書館級的靜謐空間。在NVH靜謐性方面表現(xiàn)出色的同時，價格卻只有日系合資車的一半。要知道，同級日系車型的起步價都在12萬以上。

主動安全層面，全系標配車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)以及最新的博世9.3代ESP車身穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)。值得一提的是，這套系統(tǒng)的調(diào)節(jié)精度相比9.1代提高33倍，車身動態(tài)控制更加細膩，響應(yīng)更迅速。且全新秦燃油把兩套主動安全系統(tǒng)的價格門檻首次拉低至6.68萬元，相比卡羅拉和軒逸更顯誠意。

在被動安全層面，全新秦燃油基于超五星安全打造，高剛性輕量化安全車身打造出行安全堡壘。采用籠式安全車身結(jié)構(gòu)，高強度鋼用材比例高達52%，車頂靜壓可達5噸。而前后防撞鋼梁強度更是達到了1500Mpa，超過了日本蒼龍級AIP潛艇的強度水平（1000Mpa）。

看到這里，相信各位讀者已經(jīng)有了自己的判斷。拋開偏見，自主品牌無論在技術(shù)、品質(zhì)、價格等多個方面，已經(jīng)不輸合資品牌。作為市場后來者，全新秦燃油燃油更是開創(chuàng)了中國品牌6萬級家轎智享新標桿。

用A級車的價格換來B級車的享受，讓消費者看到更多實力與誠意。而全新秦燃油的橫空出世，也讓我們看到，緊湊級家轎市場已不再是卡羅拉、軒逸等合資車的天下。隨著自主品牌的逆勢而上，緊湊級家轎市場也是時候改朝換代了。