眾所周知，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域一直處于領(lǐng)先位置，但在燃油車領(lǐng)域，比亞迪研發(fā)的實(shí)力和技術(shù)儲(chǔ)備也不容小覷。比如最近比亞迪要推出的全新秦燃油，要挑戰(zhàn)目標(biāo)直指當(dāng)前市場(chǎng)的王者車型，比如豐田卡羅拉與日產(chǎn)軒逸。

最近幾年以來，包括比亞迪在內(nèi)的中國(guó)自主品牌無(wú)論從品質(zhì)還是空間，性能配置還是智能網(wǎng)聯(lián)，和一些合資公司的車型相比，均占有一定的優(yōu)勢(shì)。全新秦燃油已經(jīng)在2019年成都車展正式亮相，那么，比亞迪全新秦燃油到底以什么樣的優(yōu)勢(shì)，與卡羅拉、軒逸一決高下呢？

更時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)

在1990年代，中國(guó)自主品牌剛剛啟動(dòng)以后很長(zhǎng)一段時(shí)間，模仿借鑒還是主流模式，然而今天已經(jīng)不可同日而語(yǔ)，自主品牌在外觀設(shè)計(jì)上投入了很大的精力，比如聘請(qǐng)國(guó)際水平的人才、建立全球性的設(shè)計(jì)架構(gòu)，延攬龐大的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)等等。

相比卡羅拉與軒逸更多采用傳統(tǒng)的保守造型而言，比亞迪全新秦燃油的外觀設(shè)計(jì)有了一個(gè)顛覆式的突破提升，采用了已經(jīng)被市場(chǎng)所認(rèn)可的Dragon Face家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。不僅僅是融合了中國(guó)本土龍的文化元素，同時(shí)也采用了與國(guó)際時(shí)尚潮流相一致的風(fēng)格，這是因?yàn)楸葋喌蠐碛辛藖碜詩(shī)W迪等公司的頂級(jí)設(shè)計(jì)大師組成的團(tuán)隊(duì)。

其中，沃爾夫?qū)?艾格，比亞迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)，曾服務(wù)奧迪等知名汽車品牌；米開勒?帕加內(nèi)蒂，比亞迪全球內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)，曾服務(wù)于大眾、戴姆勒集團(tuán)；胡安馬?洛佩茲，比亞迪全球外飾設(shè)計(jì)總監(jiān)，曾經(jīng)服務(wù)于蘭博基尼、奧迪、法拉利等，其團(tuán)隊(duì)的豪華程度可見一斑。所以比亞迪現(xiàn)在的車型，外觀已經(jīng)成為一大亮點(diǎn)，全新秦燃油更是如此。

在細(xì)節(jié)上，比亞迪全新秦燃油也做了更現(xiàn)代化的改變。比如，14代軒逸全系、12代卡羅拉低配版還在使用鹵素尾燈，全新秦燃油則前后都采用了LED大燈；14代軒逸還是沿用15英寸輪轂，全新秦燃油的光子星則采用了16英寸鋁合金輪轂。

 

智能化更是完勝

在智能化領(lǐng)域，自主品牌幾乎完勝合資品牌，以比亞迪全新秦燃油為例，就可以看出其中的差距。

 

	硬件水準(zhǔn)	生態(tài)服務(wù)	交互體驗(yàn)
全新秦（燃油）	10.1英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad 分辨率：1920*1080 硬件配置：8核CPU、3G內(nèi)存及32G存儲(chǔ)空間，支持大型手游。	100%兼容手機(jī)應(yīng)用，300萬(wàn)+APP隨心使用；此外，還支持整車OTA遠(yuǎn)程智能升級(jí)。	語(yǔ)音控制： 1、用戶可通過語(yǔ)音控制車輛； 2、模糊語(yǔ)義：我好餓，系統(tǒng)推薦附近的餐館；我很無(wú)聊，系統(tǒng)根據(jù)用戶喜好隨機(jī)播放故事、段子、笑話等； 觸控響應(yīng)：流暢迅速，玩吃雞游戲不卡頓
卡羅拉	9英寸中控觸摸屏 （低配車型不配備）	簡(jiǎn)單導(dǎo)航及百度CarLife功能	能實(shí)現(xiàn)智能語(yǔ)義識(shí)別
軒逸	8英寸彩色中控觸控屏 （低配車型不配備）	導(dǎo)航、藍(lán)牙連接、音樂播放等簡(jiǎn)單日常功能	能實(shí)現(xiàn)智能語(yǔ)音控制

令人感到奇怪的是，包括卡羅拉和軒逸在內(nèi)的這些合資車型，一直對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)這一塊不太上心。比如軒逸的低配車型根本沒有配備中控液晶屏，就是高配車型，其智能互聯(lián)水平也只能實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單導(dǎo)航和人機(jī)互動(dòng)。而全新秦燃油的智能表現(xiàn)不僅遠(yuǎn)超同級(jí)，甚至百萬(wàn)級(jí)豪車都無(wú)法匹敵。

全新秦燃油搭載比亞迪最新DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，車內(nèi)搭載10.1英寸旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，不僅100%兼容手機(jī)生態(tài)，還擁有300萬(wàn)+APP隨心使用，更加能夠?qū)崿F(xiàn)整車OTA遠(yuǎn)程智能升級(jí)，這可以說是與當(dāng)前IT科技結(jié)合到了最先進(jìn)的水平。

 

超大空間全面超越

自主品牌車型超大空間基本就是對(duì)于合資車型的必備優(yōu)勢(shì)。

	車長(zhǎng)	車寬	車高
全新秦	4675mm	1770mm	1480mm
卡羅拉	4635mm	1780mm	1455mm
軒逸	4641mm	1875mm	1450mm

從上表的數(shù)據(jù)可以看出，全新秦燃油的長(zhǎng)和高尺寸都要好于卡羅拉和軒逸，其中，車高比軒逸要高出30mm，車長(zhǎng)則比卡羅拉多了40mm。大尺寸帶來了更長(zhǎng)的軸距，以及更大的駕乘空間。

同時(shí)，在比亞迪聘請(qǐng)的前奔馳S級(jí)底盤調(diào)校專家漢斯·柯克的帶領(lǐng)下，其底盤、懸架、轉(zhuǎn)向調(diào)校以后，在保證全新秦燃油的舒適性同時(shí)，又能夠兼顧操控性能。

并且全新秦燃油由前日產(chǎn)雷諾首席NVH專家張強(qiáng)博士主導(dǎo)降噪設(shè)計(jì)，所以其靜謐性達(dá)到了很高的水平，據(jù)悉同等水平下的日系NVH調(diào)教的入門價(jià)格在12萬(wàn)左右，而全新秦燃油，起售價(jià)僅需6.68萬(wàn)元，可能上市后的價(jià)格會(huì)更低，這足以證明全新秦燃油的性價(jià)比之高。

 

頂級(jí)安全配置

安全是汽車產(chǎn)品的重中之重，因此自主品牌在安全方面的投入越來越大。這不僅體現(xiàn)在相關(guān)的研發(fā)設(shè)計(jì)方面的力量不斷加強(qiáng)，也體現(xiàn)在一些自主品牌通過建立與頂級(jí)世界供應(yīng)商的戰(zhàn)略合作，從而形成全球供應(yīng)體系。

比亞迪全新秦燃油的供應(yīng)商就包括博世、麥格納、科世達(dá)、佛吉亞等國(guó)際一流供應(yīng)商，這些供應(yīng)商的世界水平讓全新秦燃油擁有了世界最先進(jìn)的安全配置與安全技術(shù)。

	全新秦燃油	卡羅拉	軒逸
車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)	博世9.3代ESP全系標(biāo)配	豐田VSC 全系標(biāo)配	日產(chǎn)VDC 全系標(biāo)配
TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)	全系標(biāo)配	全系標(biāo)配	全系標(biāo)配
系統(tǒng)價(jià)格門檻	6.68萬(wàn)元（預(yù)售）	11.98萬(wàn)元	10.9萬(wàn)元

當(dāng)然，安全配置也需要考慮到實(shí)際駕控感受與經(jīng)濟(jì)性，從上表中可以看到，同樣的全系標(biāo)配，卻是相差一倍的價(jià)格。

其中，全新秦燃油全系標(biāo)配行業(yè)最新的博世9.3代ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，調(diào)節(jié)精度相比9.1代提高33倍，但是全新秦燃油把兩套主動(dòng)安全系統(tǒng)的價(jià)格門檻首次拉低至6.68萬(wàn)元，大家說消費(fèi)者會(huì)如何選擇呢？

除了主動(dòng)安全，在被動(dòng)安全方面，比亞迪也通過高剛性、輕量化方面的設(shè)計(jì)對(duì)全新秦燃油進(jìn)行了安全加固。全新秦燃油的高強(qiáng)度鋼用材比例高達(dá)52%，車頂靜壓可達(dá)5噸；前后防撞鋼梁強(qiáng)度達(dá)到1500Mpa。這個(gè)數(shù)據(jù)超過了日本蒼龍級(jí)AIP潛艇的強(qiáng)度水平（1000Mpa）。

 

總結(jié)：中國(guó)自主品牌發(fā)展已經(jīng)有20多年的歷史，雖然市場(chǎng)對(duì)自主品牌有時(shí)候仍有一種天然的偏見，總是認(rèn)為自主品牌的產(chǎn)品一定不如合資汽車產(chǎn)品。但是，以比亞迪這些自主品牌為代表的企業(yè)，已經(jīng)在技術(shù)、品質(zhì)等方面絲毫不輸給合資品牌，特別是性價(jià)比，可以說完勝合資品牌。

在SUV市場(chǎng)，中國(guó)自主品牌已經(jīng)獲得了市場(chǎng)冠軍，而且有多個(gè)自主品牌的產(chǎn)品位列市場(chǎng)銷量排行榜前十。但是轎車市場(chǎng)前十名中更多位次一直以來被合資汽車所壟斷，不過筆者相信，全新秦燃油的推出，會(huì)讓6萬(wàn)級(jí)家轎市場(chǎng)迎來一位有力的競(jìng)爭(zhēng)者，未來轎車市場(chǎng)將不再是卡羅拉、軒逸等合資車的天下！