文｜李清柯

如題，在昨晚的“新大眾品牌體驗活動”上，ID3從舞臺的左側(cè)沖出來，ID3從舞臺的中間沖出來，ID3從舞臺的右側(cè)沖出來?？傊麍霭l(fā)布會，活脫脫就是ID3的個人演唱會。

情況就是這么的直接粗暴。大眾表示，要從ID3開始重新做人。說人話，就是：我，大眾，以后只搞電動車。

辣么問題來了，立了flag，要與電動共存亡的大眾，造電動車的手藝如何？從外國朋友的反應(yīng)來看，大眾造電動車的手藝，好像還真的挺香。

比如昨晚在發(fā)布會上滿天飛的ID3，盡管是大眾用MEB平臺搗鼓的第一款電動車。但整車，毫無尿點！

就拿群眾最喜歡吐槽的續(xù)航來說，ID3提供了三種續(xù)航版本，分別為330公里、420公里和550公里。肥瘦均可，豐儉由人。

還有，它長得帥啊！完美地繼承了無比高級又無比耐看的包豪斯設(shè)計風(fēng)格。

你看看它那個大燈，像不像梁朝偉的眼睛。你看看它那個下格柵，像不像吳彥祖在壞笑。你再看看它那個側(cè)身，是不是有一種李清柯一般挺拔而秀氣的姿態(tài)。

這么性感，當(dāng)然是買買買?。?jù)說在歐洲，ID3開啟預(yù)售24小時，訂單量就破萬了。

既然在歐洲賣得這么好，那也必須拿到中國來賣啊。而且，還得爭分奪秒的那種，對不對？

所以，在發(fā)布會上，大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰博士就放了狠話，等上汽大眾的安亭新能源汽車工廠一建好，就立馬讓ID3鋪滿神州大地。

如無意外，下一年就能看到一大波的ID3涌上街頭了。

看到這里，你肯定會想，我去，原來大眾造電動車，真不只是口嗨而已??？

在我們腦海中，對于傳統(tǒng)一線車企造電動車這件事是有偏見的。當(dāng)他們說，自己要造電動車的時候，我們總會下意識地嘲笑他們，你一只大象怎么可能跑得比斑馬快？你一只獅子怎么可能跳得比袋鼠高？

在2018年，大眾的銷量可是1090萬輛的規(guī)模啊。哪怕是獨上汽大眾一家，銷量規(guī)模也達到了171.3萬輛。用腹黑一點的話說，整個大眾集團銷售的汽車的排放，就占到了全球溫室氣體排放量的1%，達到了整個法國的排放量。

咋滴，赤裸裸的牛逼?。〕嗦懵愕拇指觳泊滞劝?！

試問，你這人設(shè)包袱這么重，你怎么電動化？你怎么自己革自己的命？

可你架不住命運會開玩笑啊。比如賜你一點疼痛，讓你腦瓜子長出一點智慧。幾年前，大眾就是這么恰逢其時挨了一點疼痛，然后長出了大智慧——搞電動車，往死里搞電動車！

你試著想一想，哪一天，大象跑得比斑馬還快，獅子跳得比袋鼠還高，到底可怕不可怕。而大眾的可怕，就在于此。

大眾造出了ID3這種素質(zhì)的產(chǎn)品，而且這車還大賣了。朋友，這不是重點。重點是，它能用它所獨有的資源、能力去造萬萬千種ID3這樣的產(chǎn)品。

人家有錢啊。去年大眾就掙了846億歐元哇，利潤也有32億歐元啊。特斯拉很牛逼吧，可這個季度才扭轉(zhuǎn)盈虧。蔚來也很牛逼吧，可它不知道什么時候才能不虧錢。不要說長遠嘛，你們都跪著拿錢，大眾就能躺著數(shù)錢啊。人家一出手就是500億美元砸電動啊，不要問為什么，就是有錢??！

人家不光有錢啊，人家還有規(guī)模優(yōu)勢啊。你們都還在萬輛規(guī)模上苦苦掙扎，人家一出手就有幾十萬的規(guī)模，一出手就有幾十萬家經(jīng)銷商撐腰。家大業(yè)大還是有好處的啊，王思聰再差也是王思聰啊。

再者，有錢人還是有有錢人的玩法。MEB平臺不光大眾自己用的爽啊，它還可以跟其他車企強強聯(lián)合，一起爽啊。你也用，我也用，我們就壟斷得其樂融融。你攤一些成本，我攤一些成本，MEB平臺就能夠不要成本。福特都挽起了大眾的小手臂了。你架不住FCA跟PSA也來一起游戲啊。

我有資本，我為什么不狂妄啊？到 2025 年，全球量產(chǎn)33款MEB平臺的電動車，大眾汽車車型中至少有 25%到35%的車輛將是純電動車型。2035年，電動車型在總銷量中的占比將升至 50%。我就問問，哪怕特斯拉這么厲害，它的車款式有我的多嗎？

而最最最讓你恐懼的，恐怕不是大眾建立在世界版圖之上的超級規(guī)模。它是大眾，那個最了解中國人民的大眾，那個跟中國人民血肉相連的大眾。

當(dāng)中國的新能源市場發(fā)展屹立在時代的浪尖，你猜大眾會怎么干？

大眾說啦，要大干快上，必爭分秒。上汽大眾位于安亭的全新工廠正在建設(shè)之中。一汽大眾佛山工廠也正在努力轉(zhuǎn)型。2020年，完成60萬輛電動車的產(chǎn)能布局。2018年，我國的新能源乘用車銷量是多少？99.30萬輛。大眾的野心到底有多大？咱不敢想，也不敢問，反正就是猴犀利。

大眾還說啦，只有讓中國人民享受到最好的電動車，那才叫勝利。插混的要有。至2020年，將基于現(xiàn)有車型推出10款新能源版本。純電的也要有。至2023年，將有10款純電動ID車型面市。

大眾最后爆了一個大彩蛋。只要中國人民高興，我們其實什么都愿意干。包括特別推出一款I(lǐng)D初見的A級SUV電動車，而且下一年就能夠跟大家見面。對的，僅限中國，僅限中國，僅限中國，重要的事情說三遍。

讓我們回到文章的最開頭。

作為一場顛覆自我的發(fā)布會，一場電動戰(zhàn)爭的誓師大會，竟然沒有講PPT，竟然沒有煽情的故事，竟然連商業(yè)閉環(huán)都不提，只是讓ID3在舞臺上沖來沖去，這也太太太樸實了，甚至讓人流下了淚水——原來顛覆是可以如此的低調(diào)的。至少，你也得找個不知名的設(shè)計穿著黑色高領(lǐng)羊毛衫去站站臺吧。

可是，這一切，都并不妨礙ID3成為一款爆款，更不妨礙大眾以此為基點，洶涌地鋪開自己的電動化版圖。

通過這事，我們能學(xué)習(xí)到什么道理？那就是當(dāng)一個風(fēng)口來臨的時候，如果一個人選擇沉默，那或許有兩種可能。一種，是它可能是個超級廢材。一種，是它可能是個改變世界的牛逼貨色。

通過昨天大眾的所作所為，我可以大概率判斷，大眾是后者了。