別人都說優(yōu)點(diǎn) 我們只說缺點(diǎn)

指導(dǎo)價：12.78-17.68萬

憑借本田多年好口碑，以及靈活多變的空間，繽智從2014年上市就成為小型SUV市場舉足輕重的一款車，今年6月上市的中期改款車型更是用思域同款1.5T發(fā)動機(jī)取代1.8L自吸發(fā)動機(jī)，繽智這一波操作讓它在推出的第二個月就創(chuàng)下今年最高月銷記錄。

不過馬兒力氣大了，嗓門也跟著大，繽智的隔音本來就一般，除了胎噪、風(fēng)噪，現(xiàn)已加入發(fā)動機(jī)豪華嘶吼，再加車內(nèi)異響渲染的氣氛，高速一跑，車內(nèi)跟過年似的熱鬧。而且這異響什么時候都可能響，就是去4S店里不響，想治也沒法。不過無所謂了，車內(nèi)噪聲這么豐富，車主驕傲了嗎？

配置一直是合資車的硬傷，新款還給取消了四驅(qū)系統(tǒng)，像倒車?yán)走_(dá)、真皮方向盤、真皮座椅、還有新增的本田sensing安全系統(tǒng)都是頂配專屬。而且就算是接近18萬的頂配，上去隨便看兩眼就能說出一堆槽點(diǎn)：沒有座椅電動調(diào)節(jié)，沒有后排出風(fēng)口、USB接口；沒有carlife、carplay，自帶的車機(jī)系統(tǒng)在流暢程度上跟現(xiàn)在流行的不是一個檔次，10年前的塞班系統(tǒng)可能都比它流暢。

新增的一些配置好像也挺落后，比如胎壓報警，有車主反映報警后，即使處理好了輪胎問題，報警燈也一直亮著，咨詢4S店，告知要超過40碼開一段時間才會滅，可“一段時間”是多長時間沒說，搞得車主這“一段時間”都沒敢上高速。

老車主最希望改進(jìn)的底盤，新車一如既往的硬，速度稍微快點(diǎn)過顛簸路，板車懸掛能直接帶你起飛。不過除此以外，其他好像沒什么好吐槽的了，因?yàn)槔_智的重點(diǎn)是口碑和動力，買發(fā)動機(jī)送車嘛，白送的東西你還吐什么槽。

感謝收看本期車主找茬

【  下 期 預(yù) 告  】

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下期帶來大眾探岳的各種缺點(diǎn)

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