自從XRV與繽智這兩兄弟進(jìn)入國內(nèi)市場后，便成功引領(lǐng)著小型SUV這個細(xì)分市場，同時也成功的令這個市場成為一片紅海，近幾年來不斷有小型SUV推出，為的就是能在這個充滿潛力的中國市場中實現(xiàn)利息最大化，在這兩兄弟之中搶奪市場；不過縱然不斷有小型SUV的誕生與沖擊，XRV與繽智這兩兄弟依然穩(wěn)步位列于標(biāo)桿的地位無法撼動，在車市寒流中，XRV依然在五月份交出了1.7萬輛的成績，這當(dāng)然離不開其強大的產(chǎn)品硬實力。

不過縱然有強悍的實力，都繞不開更新這個根本點，只有創(chuàng)新才能得以持續(xù)的發(fā)展，在6月18號這天，繽智已經(jīng)提早進(jìn)行中期改款了，而在7月11號這天，中期改款的XRV也將正式上市，該車將于繽智一樣，使用思域同款的1.5T“地球夢”發(fā)動機來取代1.8L發(fā)動機，而1.5L則得以保留，兩種發(fā)動機都滿足國六的排放標(biāo)準(zhǔn)。

通過工信部給出的申報圖，可看到中期改款的XRV整體變化幅度不大，新車的外觀變得更加的尖銳鋒利，家族式的前中網(wǎng)使用了一條亮黑色的板塊進(jìn)行裝飾，內(nèi)部還增加了鍍鉻條進(jìn)行點綴，相比舊款新車更加的精致；同樣的，在霧燈區(qū)域也進(jìn)行了小幅度的修改，兩側(cè)霧燈使用一條黑色的裝飾板進(jìn)行銜接，同時也加入了鍍鉻條進(jìn)行搭配，下方的設(shè)計與上中網(wǎng)相輔相成。

而側(cè)面的變化并不明顯，XRV的側(cè)面使用了雙腰線的設(shè)計，對比繽智的腰線，XRV的線條更加平直，該車的上腰線與下腰線呈平行的設(shè)計，看上去頗具層次感，而輪轂方面也進(jìn)行了優(yōu)化，亮黑色的設(shè)計讓它更有運動氣氛。

該車的尾部造型同樣變化不大，仍然使用了貫穿式的尾燈設(shè)計，值得一提的是該車與繽智一樣都進(jìn)行了排氣管外漏的設(shè)計，而1.5L的車型使用了單邊單出的排氣設(shè)計，而1.5T車型是雙邊雙出的排氣設(shè)計，這樣的排氣布局能極大的提高XRV

的運動氛圍。

而在內(nèi)飾方面，預(yù)計將于現(xiàn)款保持一致，中控臺向主駕駛位偏移，方便了駕駛員的操作，四個旋渦式的空調(diào)出風(fēng)口也為加強了車內(nèi)的運動氛圍。相比于同級中的自主品牌車型，XRV的內(nèi)飾略顯簡陋，不過卻勝在耐看中用，沒有太多華而不實的配置與裝飾。

而在配置方面，目前只知道新增了全景天窗，不過預(yù)計這個配置只會在中高配車型出現(xiàn)。

在動力方面，是新款XRV的一個亮點，新車將延續(xù)現(xiàn)款的1.5L動力，其最大功率為96kw（131PS），此外還新增了與思域同款的1.5T發(fā)動機，該發(fā)動機最大馬力177Ps、最大扭矩220牛米。相比于老款1.8L那種昏沉無力的加速感覺，明顯1.5T發(fā)動機更適合定位比較運動的XRV，換裝新發(fā)動機的XRV將更受年輕消費者的歡迎。

總結(jié)：在2014年，正是國內(nèi)SUV市場風(fēng)起云涌的階段，要想在眾多車型中突出重圍出類拔萃，那么必然需要強大的產(chǎn)品實力做支持，而XRV在當(dāng)時的誕生，可謂是生而逢時，在經(jīng)過多年的發(fā)展，XRV不僅僅沒有被波譎云詭的市場所吞沒，更是越戰(zhàn)越勇鶴立雞群，相信在進(jìn)行了中期改款的XRV能更上一層樓，攜手繽智持續(xù)引領(lǐng)著這個細(xì)分市場。

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