·前言

想必大家都記得前一陣子網(wǎng)絡(luò)上瘋狂流傳的"奔馳女"坐哭在機蓋上，而那一次事件鬧的當(dāng)?shù)乇捡Y4S經(jīng)銷商都雞犬不寧，甚至影響到全國各地用戶才下單購買CLS300運動型轎車的也都慌了，深怕自己的新車也出現(xiàn)了漏機油現(xiàn)象，并且許多網(wǎng)友得知此次事件消息之后，都頓時覺得作為BBA豪華品牌沒想到居然出的解決方案就這么讓所信任它的車主心寒，雖然此次事件已經(jīng)告一段落，但這位女車主的正當(dāng)維權(quán)行為被諸多網(wǎng)友戲稱為："坐蓋維權(quán)"。但好景不長，就在10月28日，某寶馬車主群群主曝光了一則大消息，震驚了所有bimmer，那么具體是什么呢？

信件內(nèi)容如下：寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司和華晨寶馬汽車有限公司要求在華授權(quán)經(jīng)銷商對部分新7系（G12）、新3系的標(biāo)軸版（G20）、新3系長軸版（G28）、新一代寶馬Z4（G29）車型停止銷售和交付。原因是，發(fā)現(xiàn)相關(guān)車型存在一個發(fā)動機的平衡軸承的問題。

而就當(dāng)此消息昨晚一出，寶馬圈子及周邊其他車友群徹底也是鬧大了，因為此次事件也會間接性涉及到新款3系、7系、z4的銷售量影響不說，還會影響到寶馬其他車型的銷售，并且在加上寶馬作為中國引入最早的一臺BBA豪華品牌，在國民心中地位自然是不可撼動。

這一次"新寶馬事件"囊括出來那就是發(fā)動機平衡軸軸承出現(xiàn)了問題，并且廠家如信中所說到：“請停止銷售受影響的G12、G20、G28、G29車輛，若經(jīng)銷商已經(jīng)與客戶簽署車輛銷售合同但還未向客戶交付相關(guān)受影響的車輛，則請經(jīng)銷商停止向客戶交付車輛。"由此可以想象此次涉及到的范圍有多大”。

當(dāng)然各大媒體都在爭先恐后的詢問寶馬官方，而寶馬官方給予回應(yīng)的確實是有此事，并且據(jù)各地經(jīng)銷商透露都已經(jīng)陸續(xù)收到了廠家所寄來的郵件，但進一步方案還沒有確切的消息。可謂是瞬間涼透了即將購買新3系的小伙伴們的心，仿佛一盆冷水直接往臉上潑一樣。不過如果您已經(jīng)購買了新3系的朋友也請別著急，官方為此推出了一個政策那就是根據(jù)你車架號來查詢是否屬于此次事件當(dāng)中的影響車輛，如果有那就免費替您換新的發(fā)動機。實話實話雖然寶馬也同樣的"翻車"在發(fā)動機上，但出解決方案和政策的速度倒是比奔馳快。

·發(fā)動機平衡軸軸承是什么？

先說一下發(fā)動機平衡軸有什么做作用吧，首先因為發(fā)動機雖然我們看似是一個整體，但可以說周圍的零部件只要壞了任意一個，那么整車無論是行駛起來還是怠速情況下，都會有多多少少的異?，F(xiàn)象發(fā)生，而發(fā)動機平衡軸作用就是給機體提供降震的作用，如使得機體在運轉(zhuǎn)的時候也更加的平穩(wěn)，但如果因為平衡軸本體損壞，那么輕微一點的會導(dǎo)致平衡失效，抖動劇烈，嚴(yán)重一點的話會甚至?xí)霈F(xiàn)發(fā)動機無法運轉(zhuǎn)，因為發(fā)動機失去了運轉(zhuǎn)的重心，導(dǎo)致機體內(nèi)活塞、連桿無法進行上下活塞運動。

換言之如果發(fā)動機平衡軸軸承出現(xiàn)損壞，根據(jù)小編個人猜測基本上會出現(xiàn)以下幾種情況：1：在正常行駛時出現(xiàn)短暫性熄火導(dǎo)致無法打燃；2：加劇磨損缸壁使得整體發(fā)動機壽命值會受一定影響。所以別小看發(fā)動機周圍乃至機體內(nèi)任何一個零部件。

但其實此次國內(nèi)這件"軸承門"事件早已預(yù)料之中。其實早在不久前，在德國社交媒體圈就流傳著一份關(guān)于寶馬召回文件，而文件內(nèi)容和國內(nèi)此次敘述的一致：要求經(jīng)銷商停止交付配備B46、B48兩種型號發(fā)動機的部分車型，因為發(fā)動機零件可能導(dǎo)致發(fā)動機故障，而且據(jù)該文件來由介紹稱，具體原因是因為發(fā)動機中平衡軸的軸承達(dá)不到所需的材料堅固性，這也就會導(dǎo)致軸承過早磨損過亮，并且后期可能還會損壞發(fā)動機，當(dāng)然也有一定的幾率導(dǎo)致發(fā)動機行駛過程中熄火等現(xiàn)象發(fā)生。

并且據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前，寶馬全新3系國內(nèi)已經(jīng)停止交付了67臺，而還不包括新7系和新Z4的交付數(shù)量，寶馬將有可能面臨在華召回數(shù)萬輛新車的風(fēng)險，并且從德國市場和中國市場的情況可以推斷，B48發(fā)動機車型存在的問題很可能擴張到全球范圍。未來，當(dāng)然不排除寶馬相關(guān)車型在全球停售，以及集體召回的可能性。

·寫在最后

而新3系作為寶馬家族中的第7代產(chǎn)品，從諜照到發(fā)布到上市到開賣階段，也著實讓所有bimmer心情如同坐過山車一般上下起伏，而根據(jù)寶馬集團最新公布的銷量數(shù)據(jù)來看在2018年9月份3系在國內(nèi)銷售5.9萬輛，自從新3系上市以后9月份銷量增長至6.3萬輛，可謂是很短的上升，并非達(dá)到滿意的成績，在加上此次"軸承門"事件，小編相信也會對其造成很大的市場銷量影響。而另外一個BBA品牌奔馳之前的漏油事件也造成CLS300車系銷量有明顯下降，那最后德系"三雄"也就真的是奧迪一家獨大了，您覺得呢？歡迎下方留言并評論。

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