飛度國內(nèi)賣了16年，怎么就被有的人說成“沒人要”了？

“不好意思，店里現(xiàn)在沒有飛度，什么時(shí)候能有國六車我也不知道，建議您等等，或者加個(gè)預(yù)算上上凌派，如果您能接受二手車，我們也有二手飛度”。

這是去年，我探訪本地廣汽本田經(jīng)銷商得到的回復(fù)。

因?yàn)闆]有國六車型，飛度其實(shí)已經(jīng)離開主流市場(chǎng)已經(jīng)有14個(gè)月的時(shí)間，河北、河南、山東、北上廣等率先落地國六的地區(qū)，早在去19年6月份之后就沒有飛度新車銷售了。

國六席卷市場(chǎng)，飛度暫且退出消費(fèi)主視線，這是所有人都知道的事情，但即便如此仍然有不少人拿飛度銷量來說事兒。

7月份，飛度銷量?jī)膳_(tái)，就因?yàn)檫@事兒還有媒體“黑”一波。

廣汽本田配套體系已經(jīng)不再生產(chǎn)飛度，7月份銷售的飛度屬于GK5版本，嚴(yán)格意義上來說去庫存工作已經(jīng)在半年前完成，只有零星車型在市場(chǎng)中銷售，根本在于去剩余庫存。

GR9都要在兩天之后上市了，為什么還有人在說GK5銷量的事兒。

8月26號(hào)，第四代飛度上市，自此飛度將會(huì)開啟全新時(shí)代，離開A0級(jí)市場(chǎng)之后的飛度將會(huì)以全新的面貌面對(duì)消費(fèi)者，更時(shí)尚的造型，更好的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及更能吸引女性用戶群體的外形風(fēng)格，都意味著廣汽本田開啟了新時(shí)代的大門。

按照原定計(jì)劃，GK5與GR9將會(huì)實(shí)現(xiàn)完美換代接替，與往常不同的是乘用車市場(chǎng)正值國五國六排放標(biāo)準(zhǔn)切換時(shí)，再加上電氣化時(shí)代的沖擊讓本田對(duì)動(dòng)力架構(gòu)進(jìn)行全面布局，影響了GK5的銷售時(shí)常。

總有人會(huì)幸災(zāi)樂禍本田。

18年廣汽本田高溫假，一群人跳起來喊“廣汽本田賣不動(dòng)工廠停產(chǎn)”，十代雅閣上市前夜，九代雅閣去庫存完畢導(dǎo)致新老車型有著銷量空缺，又是一群人跳起來喊“雅閣終于賣不動(dòng)了”。

這一次又是這樣的套路，但不幸的是飛度GR9兩天之后上市，只要廣汽本田生產(chǎn)層面不存在問題，全新飛度能夠在9月拿出絕對(duì)的銷量增幅來向行業(yè)展示Honda魅力。

Honda設(shè)計(jì)師如此形容全新一代Fit車型：

“我們不準(zhǔn)備把精力放在動(dòng)力跟空間上，因?yàn)槲矣X得這個(gè)級(jí)別中它沒有對(duì)手，相反過去有人覺得它內(nèi)飾跟隔音不太好，這是我我們應(yīng)該努力的方向”。

讓過去的路人燃起對(duì)飛度的熱情，這是Honda工程師過去做的工作，所以我們看到了更有時(shí)尚感、更能吸引女性用戶群體的全新飛度，而且從目前媒體反饋上來說，全新飛度的減震以及隔音也有著新的升級(jí)。

顯而易見，全新上市的飛度將會(huì)在產(chǎn)品層面有著全新的顛覆力，就像GK5顛覆GE8、GE8顛覆GD3一樣，GR9也顛覆了GK5的產(chǎn)品形象。

其實(shí)每一代飛度都在蛻變，截然不同的設(shè)計(jì)使得每一代飛度用戶群體也在換代，從家用到運(yùn)動(dòng)，從運(yùn)動(dòng)到時(shí)尚，飛度代表的是Honda 的造車態(tài)度，更是一種消費(fèi)時(shí)尚，在A0級(jí)市場(chǎng)中難以找尋真正對(duì)手的關(guān)鍵，就在于Honda本身擁有自我強(qiáng)勢(shì)凈化的能力，能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來眼前一亮的產(chǎn)品力。

那些叫衰飛度或者本田的人，恐怕會(huì)在10月份公布9月銷量的時(shí)候失望。