為“積分”還是為市場？ 401公里續(xù)航的東風本田X-NV就近如何？
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基于本田XR-V所打造的東風本田首款純電動車X-NV已于30日正式上市，換裝全新專屬車標的它，造型卻并未改變，難道這臺新車還是我們所熟知的“買發(fā)動機送車”的本田嗎？不...它或許跟你想的有些不太一樣。
作為全新車型，東風本田X-NV（以下簡稱：本田X-NV）雖然是基于XR-V所打造的一款純電動小型SUV，在造型設計上高度還原其整車風格，但在一些細節(jié)上略有調整，除了電動車常用的封閉式格柵和藍色點綴之外，改用合資自主的“思銘”品牌LOGO成為該車前臉最顯著的特征，而就是這種特征不免讓人產生疑惑“這還是我們所熟知的本田車嗎？”
當然，從車尾的角度來看，整體表現還算很年輕，大量的平直線條加入，給新車增加一定視覺延展度。而貫穿式的LED尾燈其燈腔內部改為白色，不僅能夠在夜晚與XR-V區(qū)別，同時還能降低一定的電量損耗。
從賬面數據來看，新車與XR-V略有區(qū)別，雖然長度降低、高度增加，但寬度與軸距卻并未調整。不過，本田最擅長玩的“空間“，這次在新車上也沒落（la）下，藏在底盤上的電池組，既不影響車內座椅的放置，又不侵占車內空間，提升了一定的裝載能力，從這點上看貌似還是我們所認識的本田車。
研究發(fā)動機的本田汽車，這次也玩起了“花招”，即便是中控臺整體造型延續(xù)XR-V的設計風格，但藍色裝點的按鍵擋把和按鍵式空調控制面板，成為該車最獨特最直觀的內飾區(qū)別。
在其他配置方面，全系標配8英寸中控液晶屏、多功能方向盤、TPMS智能胎壓報警系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)等常見配置，或許相比配置較低的XR-V來說，這款車的確“先進”不少，可這些功能貌似在其他品牌也是司空見慣的吧。
要說15-18萬的新車預售價，還算對得起“買發(fā)動機送車”的本田制造，可本田X-NV的“心”變了，變成一款不知出自何處的永磁同步電機，其最大功率163馬力，峰值扭矩280牛米。而且配備53.6kWh容量的三元鋰離子電池綜合續(xù)航里程僅為401公里，相比部分國產自主品牌是不是有些尷尬呢？（注：售價11.98萬元比亞迪e2高續(xù)航版有405的工況續(xù)航）
總結：
從現有種種產品特征來看，與其說本田X-NV是全新車型，倒不如說是沿用本田XR-V外觀和內飾造型的變“心”產品，而它的出現或許能幫助東風本田拉回點“積分”的同時降低一定研發(fā)成本，可能否在消費市場中取得一定成績呢？那就只能等到上市之后見分曉了。
