中國作為全球最大的汽車消費市場之一，從去年開始進入了低迷期。在這種環(huán)境下，作為中國汽車品牌領(lǐng)軍企業(yè)，長城汽車用實際行動展示了旗下眾汽車品牌真正的實力，更實現(xiàn)了從“引進來”到“走出去”的質(zhì)變。10月30日-31日，中國北方新媒體汽車聯(lián)盟走進長城汽車，一起探尋長城汽車在車市“寒冬”中篤定前行背后真正的原因。

什么叫逆勢？銷量才是硬道理

2018年，長城汽車連續(xù)第三年突破百萬銷量。2019年，長城汽車在國內(nèi)汽車市場競爭愈發(fā)激烈的市場環(huán)境下，不止于此。1-5月，長城汽車累計銷量突破了43萬輛，同比增長5.11%。在這次東北主流媒體溝通會上，長城汽車還向媒體聯(lián)盟“曬出”今年前9月份銷量的“成績單”：1-9月長城汽車累計銷量達724113輛，較去年同期大增7.01%。

從市場表現(xiàn)來看，今年9月長城汽車銷量突破10萬大關(guān)，共銷售新車100019輛，環(huán)比大漲42.48%，同比增長15.33%。9月在海外市場也取得了長足的進步，共出口新車5318輛，同比增長20.34%，1-9月累計出口新車50754輛，同比上漲40.91%。

如今，長城汽車旗下已擁有長城皮卡、哈弗、WEY和歐拉四大品牌，其中，作為中國SUV品牌中的佼佼者，9月哈弗品牌銷量達75253輛，環(huán)比大漲49.79%，同比增長22.14%；作為“中國豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者”的WEY品牌，今年9月銷售新車8701輛，環(huán)比增長24.23%；歐拉品牌9月共銷售新車1877輛，環(huán)比增長53.22%，同比增長165.49%；長城皮卡更是繼續(xù)穩(wěn)坐市場頭把交椅，共銷售新車13680輛，環(huán)比上漲17.56%。

氫能技術(shù)加持 越戰(zhàn)越勇

2019年，長城汽車在國內(nèi)汽車市場競爭愈發(fā)激烈的市場環(huán)境下，不止于此，在中國車市發(fā)展出現(xiàn)的數(shù)次波動中，長城汽車均實現(xiàn)了逆勢增長，展現(xiàn)出獨有的競爭力。長城汽車逆勢上揚源于管理者、技術(shù)研發(fā)、品牌營銷、配套供應(yīng)等多方面支撐力量，而這其中，研發(fā)實力可謂是基礎(chǔ)驅(qū)動力。

長城汽車產(chǎn)品包括SUV、轎車、皮卡三大品類，動力技術(shù)涵蓋汽油、柴油、插電式混合動力、純電動和氫能源，已經(jīng)具有足夠的實力來開拓國際市場。從一家企業(yè)的研發(fā)情況，也可以部分衡量其未來的成長性。此次走進活動中，長城汽車領(lǐng)導(dǎo)懇談企業(yè)未來發(fā)展，展示出了長城汽車逆勢上揚的決心和氣勢如虹的發(fā)展態(tài)勢。

長城氫能技術(shù)中心于2018年6月開始初期運行，是目前世界領(lǐng)先，國內(nèi)首座大型氫能、燃料電池汽車關(guān)鍵組件綜合型試驗、試制中心。長城氫能擁有國際領(lǐng)先的氫能規(guī)劃與開發(fā)能力。在詳細了解了長城汽車發(fā)展情況和在動力總成、新能源汽車、氫能源、鋰電池、智能駕駛等領(lǐng)域取得的成果后，中國北方新媒體汽車聯(lián)盟—行紛紛為長城汽車點贊。

隨后，媒體團還參觀了哈弗技術(shù)中心和徐水工廠：具有研發(fā)、試制、試驗、造型、數(shù)據(jù)五大功能的哈弗技術(shù)中心，占地面積25萬m2，總投資50億元人民幣，工程技術(shù)人員規(guī)劃達萬人，其中海內(nèi)外專家1000余人；而徐水工廠總規(guī)劃面積13平方公里，總投資超過300億元，總產(chǎn)能75萬輛，包含四大工藝車間，主要生產(chǎn)哈弗系列產(chǎn)品H9、H7、H6、H4、H2，以及豪華品牌WEY系列產(chǎn)品VV5、VV6、VV7、P8。

鬼扯：此次探尋之旅，東北主流媒體一行不僅對長城汽車最新技術(shù)研發(fā)進展進行詳細了解，還見證了以領(lǐng)先技術(shù)為引擎的長城汽車，用實際行動逆勢“破冰”，不斷提升市場份額?？梢韵嘈?，長城汽車通過持續(xù)推進變革，實現(xiàn)四大品牌獨立運營，實現(xiàn)了品類品牌的體系化管理。未來，長城汽車將繼續(xù)以“專注、專業(yè)、專家”的企業(yè)理念，以技術(shù)為引導(dǎo)，引領(lǐng)中國汽車品牌持續(xù)向上突破。