印度汽車市場(chǎng)不景氣。 8月份印度市場(chǎng)銷量為21,871輛，同比下降29.1％。 其實(shí)不僅僅是8月，7月份的銷售也是20年來最大的降幅，8月已經(jīng)是連續(xù)10個(gè)月下降。

印度有僅次于中國(guó)的人口，一直被看作中國(guó)之后最大的汽車潛在市場(chǎng)，那為何印度的汽車市場(chǎng)危機(jī)四伏呢？

今年上半年，印度汽車銷量為155.7萬(wàn)輛，比去年同期下降了10.3％。在全球主要市場(chǎng)中，下滑幅度是比較明顯的。

在這種情況下，印度主要的汽車制造商正在裁員并暫停生產(chǎn)以應(yīng)對(duì)需求下降。在印度擁有工廠的現(xiàn)代汽車也將關(guān)閉其工廠，以應(yīng)對(duì)疲軟的銷售。豐田汽車則宣布在印度班加羅爾的工廠暫時(shí)停產(chǎn)，以先盡快消化庫(kù)存。

印度汽車消費(fèi)幅度下降的原因是什么呢？

最大的原因是稱為“影子金融”的私人金融問題。影子銀行，是指非銀行金融機(jī)構(gòu)，與銀行不同，它們不受嚴(yán)格監(jiān)管。

如果你作為投資者買了這種通過層層包裝的信托產(chǎn)品，那么你可能就為某家不靠譜的公司投資了。對(duì)于企業(yè)借款人來說，融資成本變高了，這種層層包裝的產(chǎn)品每一層都要收取一定費(fèi)用。當(dāng)然影子銀行的不透明和難監(jiān)管也無形中增加了金融風(fēng)險(xiǎn)。

影子金融通過提供比銀行存款更高的回報(bào)和風(fēng)險(xiǎn)來補(bǔ)充銀行系統(tǒng)。但是，影子銀行的高風(fēng)險(xiǎn)和高風(fēng)險(xiǎn)很可能導(dǎo)致財(cái)務(wù)損失。

財(cái)務(wù)狀況不佳導(dǎo)致汽車行業(yè)低迷

印度市場(chǎng)疲軟的原因是影子金融。印度汽車業(yè)正經(jīng)歷20年來最嚴(yán)重的衰退，印度經(jīng)濟(jì)正面臨影子融資的危機(jī)，這使得融資難。

除了影子金融以外，印度在2016年廢除高額稅制，由于稅制變化而導(dǎo)致稅率上升以及地方經(jīng)濟(jì)惡化。

印度汽車銷量的下降導(dǎo)致汽車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的下降。車輛庫(kù)存管理成本在增加，在過去的一年零六個(gè)月中，印度有286個(gè)經(jīng)銷商關(guān)閉。業(yè)內(nèi)分析表明，非銀行金融機(jī)構(gòu)的下降進(jìn)一步削弱了消費(fèi)者信心和現(xiàn)金流動(dòng)性。

印度汽車工業(yè)總體上保持21天的汽車庫(kù)存，但最近它已將其庫(kù)存時(shí)間增加，乘用車約45-50天和兩輪車80-90天。消費(fèi)者還提高了在金融機(jī)構(gòu)的貸款標(biāo)準(zhǔn)，這使得很難滿足購(gòu)買汽車的貸款要求。

印度汽車市場(chǎng)能否恢復(fù)？

印度汽車工業(yè)直接或間接雇傭了超過3500萬(wàn)人，占制造業(yè)的49％，占印度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的7％以上。如果印度汽車業(yè)陷入衰退，那么其影響將對(duì)經(jīng)濟(jì)本身產(chǎn)生巨大影響。

專家預(yù)計(jì)，在消費(fèi)增長(zhǎng)的9月至12月的節(jié)日期間，經(jīng)濟(jì)將會(huì)回升。印度政府的救助政策仍在繼續(xù)，但也有人擔(dān)心，如果貸款緊縮繼續(xù)下去，印度汽車業(yè)的危機(jī)將不會(huì)輕易消失，因?yàn)榻鹑跇I(yè)擔(dān)心不良債務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)。

印度汽車市場(chǎng)預(yù)計(jì)將在2020年成長(zhǎng)為僅次于美國(guó)和中國(guó)的世界第三大汽車市場(chǎng)，因此印度如何度過這次危機(jī)，也受到了全球關(guān)注。