【有車以后 性能測試】卡羅拉目前全球累計銷量超過4700萬輛，是當(dāng)之無愧的“買菜車之王”。目前卡羅拉已經(jīng)發(fā)展到12代車型，這一代全面主推混動版，它除了極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性之外，性能方面的表現(xiàn)能夠滿足家用買菜嗎？性能測試走起吧。

卡羅拉雙擎的THS II（第二代豐田混合動力系統(tǒng)）也經(jīng)過了改良， 1.8L阿特金森循環(huán)為了滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，在進(jìn)排氣部分進(jìn)行了優(yōu)化，同時電機(jī)功率得以提高，PCU（功率控制單元）也升級到了最新的第四代，這讓純電動行駛的速度區(qū)間變得更寬泛，結(jié)果就是更加無縫的油電切換，初段更靈敏的動力響應(yīng)，以及更高的燃效。

測試前，我們把駕駛模式選項切換至運動模式（PWR Mode），再手動關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)。起步時，我們按照彈射起步的方法，左腳剎車右腳油門。初期G值維持在0.4g左右，推背感不算太強(qiáng)烈。

后半程G值逐漸衰退。最終，卡羅拉雙擎取得11.17秒破百的加速成績，在同級別當(dāng)中表現(xiàn)一般般，擊敗了同級33%的對手。

我們實測的卡羅拉雙擎配備了一套韓泰的KINERGY輪胎（尺寸為205/55 R16），這是一套主打靜音舒適和低滾阻的節(jié)能胎，抓地力一般。

在車速達(dá)到105km/h左右時全力制動，在整個制動過程中，G值大部分時間都能維持在-1g左右，制動力輸出在后段時不是很穩(wěn)。最終，卡羅拉雙擎的100km/h-0制動距離為39.98米，表現(xiàn)一般般，擊敗了同級49%的對手。

卡羅拉雙擎有車試駕