這應(yīng)該算是緣分吧，這兩年，我曾協(xié)同來自臺灣的視頻團隊《狂人日志》拍攝過兩部有關(guān)于WEY VV5的主題式視頻(有興趣可以搜尋下)，說真的，從WEY品牌的登場讓人驚艷，到如今慢慢經(jīng)過市場長時間考驗，當下的WEY VV5已經(jīng)過了產(chǎn)品甜蜜期，而面對不論是自主品牌的新競品或是同價位合資品牌車款，WEY VV5應(yīng)該如何應(yīng)對。

我相信，眼前的這款2020款VV5正是WEY的解答。

對于經(jīng)常試駕性能車款的《狂人日志》來說，你猜WEY VV5最吸引他們的是哪方面？很意外，竟然還是那個方向盤。從動力上，試駕的2020款VV5其搭載的全新1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配“世界十佳”7速濕式雙離合變速箱，這組黃金動力能以287N·m的峰值扭矩帶來同級領(lǐng)先的加速能力。而很多人不會在乎到的底盤調(diào)校上，或許WEY不明說，但其實私下都進行了不小的精進。

WEY VV5使用的前麥弗遜式后雙橫臂式獨立懸掛結(jié)構(gòu)，很巧妙地在舒適及運動中間取得了平衡，你其實可以大膽的用更快的速度進彎，快速動態(tài)響應(yīng)與穩(wěn)定行車支撐的雙重優(yōu)勢，帶來不亞于合資對手的好身手。但畢竟，WEY VV5是款SUV，它同時還得在行進間賦予最高的安全性，故細數(shù)2020款VV5搭載的領(lǐng)先智能安全配置簡直不能更豐富，包含了OD低速移動物體監(jiān)測與MEB低速緊急制動功能，可實現(xiàn)多方位碰撞監(jiān)測，開啟ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，可根據(jù)前方車輛的行駛速度綜合控制車速和車距，直逼L2級別的自動駕駛穩(wěn)定性，而全新升級的360°全影像智能泊車，通過12個靈活視角，實現(xiàn)輕松泊車和挪車。

值得一提的還有AEB系統(tǒng)，它不僅能夠識別行人、汽車、一般障礙物，還能識別道路上快速出現(xiàn)自行車（電動自行車）。要知道，在道路上，車輛最難預(yù)防的就是自行車，因為它體積比汽車小，速度又比行人快，因此要求AEB系統(tǒng)雷達必須對橫向側(cè)面的探測足夠才能做到，技術(shù)要求非常高。

與此同時，蘋果最新的耳機發(fā)表，讓人們對于“降噪”的功能性又浮上話題。而其實，WEY VV5出色的NVH設(shè)計好比“降噪”的原理，傳承WEY品牌一貫的優(yōu)良傳統(tǒng)，除了對車身、造型、氣密性、聲學包、底盤、動力這六大系統(tǒng)的常規(guī)控制之外，還單獨對風噪、路噪等一些難以消除的噪聲進行針對性加強優(yōu)化，其中不乏一些豪華、高端品牌才會使用的降噪方案。

僅次此于方向盤所能帶來的樂趣，得分享的無非2020款VV5在內(nèi)飾中的提升，除了延續(xù)過往輕奢風格的設(shè)計，第一眼就會被全新升級的12.3英寸多媒體顯示屏所吸引，除了視野上的提升，更隨之附上更智能的使用體驗。而第二代高清流媒體廣角內(nèi)后視鏡采用HDR技術(shù)，動態(tài)范圍＞115dB，弱光/強光/逆光工況景色還原度高，并在后視鏡邊框更窄，升級至4.5mm，視覺體驗更好；像素更高達到1280*256，亮度最高達到3500cd/m2，成像更加清晰。

最核心的技術(shù)就是強大的智能語音助手，這不單單只是語音功能操作，除了本地加云端的識別率在安靜時達到90%-95%，吵雜時達到85%-90%，在“你好，小V”喚醒詞后，你除了可以命令它播放歌曲，還包含車載雙向WiFi、手機DLNA投屏、手機互聯(lián)等眾多“黑”科技，你更可以將之視為一位隨車伴侶，與之對談聊天。

一句話，2020款VV5不光更安全了，還更聽話、更聰明了。當然，也更讓年輕人喜歡了。

最后，我們再來談?wù)勍饷玻?020款VV5或許沒有進行大刀闊斧的改造，但在圍繞于年輕元素之下，維持黑豹仿生式前臉配合幾何陣列式進氣格柵，并以全新造型的LED大燈組以及前霧燈，搭配標志性家族LED尾燈搭配電鍍雙排氣運動尾管，依舊給人一種耳目一新的感受。

從誕生之初，WEY VV5的競爭對手從只有合資品牌，到如今引領(lǐng)了其他自主品牌也紛紛推出成熟度不低的競品，說真的，這絕非壞事，尤其對于用戶來說。你可以說，這是一款成功作品所引導(dǎo)而來的正向影響力，WEY VV5除了要堅持自己成為楷模，還是不斷精進自己，并在售價維持平實水平之下，說真的，這不容易，但卻也是WEY VV5未來所要繼續(xù)行走的一條開創(chuàng)者道路。