2019年10月25日，在北京751D·PARK動力廣場，東風(fēng)雷諾汽車有限公司總裁葛樹文博士以三問三答的形式，將東風(fēng)雷諾全新品牌戰(zhàn)略公之于眾。

自此起，東風(fēng)雷諾全新中文品牌主張正式定義為“悅自己 享生活”，將通過“熱情浪漫、生而不同、樂觀明朗”的品牌個性，建立品牌與個人價值之間更深層次的鏈接。

東風(fēng)雷諾產(chǎn)品戰(zhàn)略為“Easy Life 逸致生活”，包括“舒享時空設(shè)計”、“多元車型矩陣”、“全系動力布局”和“全面智能升級”四大層面。東風(fēng)雷諾承諾，將“一年投放一款國產(chǎn)車，一年導(dǎo)入一款進(jìn)口車，保證每個重要細(xì)分市場一款主力車型”、“2022年擁有11款在售車型”、“2025年全面電動化”。

東風(fēng)雷諾服務(wù)戰(zhàn)略為“一諾三隨E生活”。“一諾”，指在3年10萬公里整車質(zhì)保基礎(chǔ)上，將全車系動力總成系統(tǒng)質(zhì)保延長至5年15萬公里；“三隨”，指隨心、隨時、隨地解決客戶痛點，包括1對1專屬服務(wù)、邊遠(yuǎn)地區(qū)上門服務(wù)、24小時全時在線等；“E生活”，指Enjoy Life，享受生活。

全新品牌戰(zhàn)略發(fā)布后，葛樹文博士表示，“作為一個僅投產(chǎn)3年的年輕品牌，我們有挑戰(zhàn)，也有優(yōu)勢，更有機會。東風(fēng)雷諾將以更有共鳴的品牌主張、更強勁的產(chǎn)品戰(zhàn)略、行業(yè)領(lǐng)先的服務(wù)戰(zhàn)略，聚焦、堅持、行動，走出一條有自己特色的發(fā)展道路，讓雷諾的中國故事更加精彩?！?/p>

看得出來，盡管發(fā)布會當(dāng)晚北京的天氣很寒冷，但東風(fēng)雷諾的心里卻很溫暖，對未來充滿信心。不過，理想雖然豐滿，現(xiàn)實的骨感卻是無法逃避。數(shù)據(jù)顯示，今年9月份，東風(fēng)雷諾銷量僅為606輛，同比下滑76.1%；1-9月累計銷量為11917輛，同比下滑73.43%，和其他法系品牌一樣，陷入到低迷當(dāng)中。

一面是全新品牌戰(zhàn)略發(fā)布，對未來充滿信心；另一面是迷失車市寒冬，銷量萎靡不振。東風(fēng)雷諾的理想和現(xiàn)實，看起來矛盾重重，破局之路似乎有些遙不可及，還能否力挽狂瀾？

在發(fā)布會后的媒體采訪中，東風(fēng)雷諾汽車有限公司副總裁洪浩表示，“我們不回避東風(fēng)雷諾在中國市場的銷量，這代表著東風(fēng)雷諾或者雷諾品牌在中國市場的現(xiàn)在，但不代表未來，我們有信心走出來?！?/span>

那么，東風(fēng)雷諾的信心來自哪里？對自身強大實力的信任顯然是最大信心。洪浩表示，雷諾品牌作為一個國際化品牌，擁有121年歷史，從百年前生存發(fā)展到現(xiàn)在，經(jīng)歷、參與、見證了工業(yè)時代下制造業(yè)的更新?lián)Q代和發(fā)展，具有豐富的經(jīng)驗和強大的生命力，完全可以應(yīng)對任何市場變化，不懼怕困難和挑戰(zhàn)。

洪浩告訴汽場買車APP，東風(fēng)雷諾已經(jīng)找到了在華發(fā)展的短板。他把這些短板分為三個方面：

第一是品牌層面，東風(fēng)雷諾從車型國產(chǎn)到現(xiàn)在不過3年時間，這導(dǎo)致雷諾品牌在華品牌力不足，整體知名度和美譽度無法和大眾、豐田等相比，影響到了銷量的增長；

第二是產(chǎn)品層面，東風(fēng)雷諾的產(chǎn)品線相對狹窄，只有四款SUV，沒有覆蓋到轎車方面，存在先天不足；

第三是經(jīng)銷商層面，東風(fēng)雷諾經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)比較薄弱，既存在網(wǎng)點覆蓋面不夠科學(xué)合理的問題，又存在抗御風(fēng)險能力不足的問題。

找到了短板所在，就要著手去解決。洪浩向汽場買車APP透露，品牌層面的問題，已經(jīng)在解決，全新品牌戰(zhàn)略發(fā)布會的舉行就是在提升雷諾的品牌力；產(chǎn)品層面的問題，有“3個1”產(chǎn)品規(guī)劃做支撐，新品的投放速度和數(shù)量都有保障，未來將會完成從SUV到跨界、轎車、MPV的全車身形式完整布局，市場競爭力能夠大幅提升。

經(jīng)銷商層面的問題，東風(fēng)雷諾會采取兩大方法來解決。一個方法是“有進(jìn)有退”，對于優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商，主動扶持和幫助，提高其經(jīng)營能力和抗風(fēng)險能力，對于劣質(zhì)經(jīng)銷商，主動淘汰，以提高東風(fēng)雷諾經(jīng)銷商體系的質(zhì)量；另一個方法是“創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)模式”，東風(fēng)雷諾不拘泥于4S店，將協(xié)同“衛(wèi)星店”、二級經(jīng)銷商店組成創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)模式，從而為用戶提供更便捷的用車服務(wù)。

東風(fēng)雷諾有信心走出來，也在努力補足短板，什么時候會好起來？對于這個問題，洪浩坦言，不可能一蹴而就。他舉例說，雷諾在巴西、俄羅斯、印度的發(fā)展也不是一蹴而就的。在俄羅斯，雷諾堅持了20多年，市占率是28.8%；在巴西，雷諾也堅持了20多年，市占率是9.1%；在印度，雷諾堅持了10年，市占率是2.1%。

所以，洪浩告訴媒體，不管現(xiàn)狀如何，東風(fēng)雷諾都會堅持深耕中國市場，“打好了持久戰(zhàn)，也就贏得了未來?！?/p>

寫在最后

即使中國車市再寒冷，也沒有任何一個品牌想要被凍死。東風(fēng)雷諾在市場形勢不是很樂觀的情況下，發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略，可以看作是主動謀變求生存。不管其未來執(zhí)行效果如何，從當(dāng)前來看，是下足了決心，尤其是剛剛上市的小型SUV科雷繽，姿態(tài)放得很低，很多改變也是專門為中國消費者而改變的，充滿了誠意。

不可否認(rèn)，當(dāng)前的東風(fēng)雷諾在中國市場上還很渺小，也存在一定問題。但是，當(dāng)東風(fēng)雷諾奮力改變，勇往直前，誰又敢否認(rèn)它的未來。