細看法系品牌在中國市場的發(fā)展狀況，很明顯可以看到一點就是產(chǎn)品的更新速度太慢，目前東風雷諾在中國市場一共只銷售4款車型，科雷傲、科雷嘉、ESPACE和卡繽。涉及的產(chǎn)品面也比較窄，只有SUV和MPV，這一點很大程度上限制的東風雷諾的銷量。因此，在專訪的時候，洪浩先生也表示，未來，東風雷諾平均每年將導入2款新車，到2022年，加上原有的科雷嘉和科雷傲，一共有9款車型組成東風雷諾的產(chǎn)品陣線。這些車型將以SUV為中心，其中有6款燃油車和3款新能源產(chǎn)品。去年的11月，新科雷嘉的上市就是東風雷諾推進“2022愿景”的的起點。通過車型的覆蓋，能夠快速的東風雷諾在中國市場的銷量和市占率的份額。

在2019年K-ZE也將國產(chǎn)，雷諾是歐洲電動車市場銷量最大的品牌，在歐洲電動車市場的占有率超過了20%，而且擁有自己專用的電動車開發(fā)和生產(chǎn)平臺。洪浩先生表示，雷諾品牌在零排放電動車技術領域的積累與全車系電動車車型的研發(fā)能力，對于東風雷諾在新能源領域的發(fā)展來說都是優(yōu)勢，K-ZE作為雷諾的第六款純電車型，它的國產(chǎn)將會是中國A級新能源純電車型市場的首款國際品牌的車型。同時國家大力支持新能源也給東風雷諾強大的信心，面對規(guī)模巨大的市場，K-ZE以國際品牌的質(zhì)量和服務，加上更加雷諾的性價比，有著強大的競爭力。

雷諾K-ZE

雷諾作為世界5大最古老的汽車品牌，到今年已經(jīng)121年的歷史。因為來到中國的時間比較短，在中國的知名度和美譽度都比較低，和國際上的地位完全不相符。因此，洪浩先生覺得：未來，東風雷諾將會本土化，改變之前高舉高打的策略，推出符合中國市場的產(chǎn)品，符合中國市場的營銷策略和服務策略。將一切問題的出發(fā)點轉(zhuǎn)向中國消費者的訴求，這就是我們在中國、為中國的核心戰(zhàn)略宗旨。

洪浩先生在上任的第一件大事就是發(fā)了《致全國經(jīng)銷商伙伴的一封信》，因此，今天的采訪，我們也是詳細的和洪浩先生探討了關于廠家如何與經(jīng)銷商伙伴共渡難關的問題。

2019年車市大環(huán)境依舊十分嚴峻，對于東風雷諾的渠道來說，挑戰(zhàn)也是巨大的。由于東風雷諾發(fā)展較快，當前兩歲齡以下的新店在經(jīng)銷商體系中占比過半。面對市場波動，這些新店顯得缺乏經(jīng)驗、措手不及。

在寒流大背景下挑起東風雷諾的擔子的洪浩，給我們的第一個關鍵詞就是：穩(wěn)定和堅實網(wǎng)絡。洪浩先生說：“主機廠在這個時候需要做的就是真正的從行動上給經(jīng)銷商減負，而不是停留在口頭上。對于東風雷諾，當務之急，穩(wěn)定我們經(jīng)銷商的隊伍，讓他們活下去，而且要活的好一些?！?/p>

洪浩先生與齊力雷諾總經(jīng)理蔡信孝

具體的舉措上，洪浩先生表示，首先，不宜再盲目發(fā)展網(wǎng)絡，注重網(wǎng)絡質(zhì)量和經(jīng)銷商利益是至為關鍵的；其次，要將經(jīng)銷商庫存降至最低；再次，更好的商務政策，目標的制定和更好的激勵政策，進一步提升經(jīng)銷商能力，提升經(jīng)銷商信心，打造內(nèi)部競爭力體系。

福州雷諾汽車齊力專營店

把營銷資源向經(jīng)銷商加注，主機廠會拿出更多的資源來做營銷和服務，幫助經(jīng)銷商做保有客戶轉(zhuǎn)介紹、做營銷推廣、促進終端交車、做更多的外展外拓，直接給經(jīng)銷商更多的子彈，提升經(jīng)銷商的“抗寒”能力。

洪浩先生與齊力雷諾員工合影

洪浩先生說：“我個人還是對下半年的市場會有一個反轉(zhuǎn)，讓經(jīng)銷商盡快的度過黎明前的黑暗是很重要的，而且8月開始，東風雷諾就會有新車上市，都是很值得期待的。所以我也是和經(jīng)銷商說，千萬不要倒在黎明前，我們一起共度難關?！?/p>