財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車訊 因個(gè)人原因，洪浩辭去東風(fēng)雷諾副總裁一職。

據(jù)媒體報(bào)道，洪浩確認(rèn)其于2019年11月因個(gè)人原因，向東風(fēng)汽車集團(tuán)提出離職申請，在春節(jié)前獲得批準(zhǔn)。目前，東風(fēng)雷諾接任洪浩人選還未定。

前東風(fēng)雷諾副總裁洪浩

洪浩表示，離職主要是對中國市場的發(fā)展規(guī)劃以及具體行動(dòng)策略上與雷諾方面有不同觀念。

洪浩于2018年10月加入東風(fēng)雷諾，接棒陳曦，擔(dān)任公司副總裁，并兼任市場銷售部部長，負(fù)責(zé)東風(fēng)雷諾的市場營銷、銷售、售后、渠道管理、體系建設(shè)等領(lǐng)域工作。

在此之前，洪浩曾在東風(fēng)日產(chǎn)乘用車工作10余年。洪浩自2003年起加入東風(fēng)日產(chǎn)，先后擔(dān)任東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司銷售部副部長，售后服務(wù)部副部長，市場銷售總部南區(qū)營銷部部長，銷售總部專職副總部長兼啟辰事業(yè)部部長等職務(wù)。

在其任職期間，東風(fēng)日產(chǎn)在華年銷量突破百萬輛，力壓豐田、本田兩大日系品牌。

洪浩調(diào)任東風(fēng)雷諾，是臨危受命。

東風(fēng)雷諾在2017年累計(jì)銷量為7.23萬輛。當(dāng)時(shí)東風(fēng)雷諾市場銷售副總裁兼任市場銷售部部長陳曦升任為公司副總裁。

鑒于2017年銷量大漲，東風(fēng)雷諾2018年定下“保7爭9”的銷量目標(biāo)，并提出2020年實(shí)現(xiàn)年銷量40萬輛的計(jì)劃。但2018年下半年，東風(fēng)雷諾遭遇銷量滑鐵盧，全年總銷量為5.01萬輛，宣告“保九爭十”目標(biāo)失敗。

為了扭轉(zhuǎn)頹勢，東風(fēng)雷諾于2018年開始大規(guī)模人事調(diào)整。陳曦在當(dāng)年10月離開了東風(fēng)雷諾，洪浩成為接任者。

但洪浩上任一年多，東風(fēng)雷諾下滑趨勢未能扭轉(zhuǎn)，降幅還有所擴(kuò)大。東風(fēng)雷諾2019年銷量僅為1.85萬輛，同比下降63.07%。而2020年1月，東風(fēng)雷諾銷量不到千臺，下滑幅度超8成。

對于東風(fēng)雷諾銷量連續(xù)下滑，易車研究院分析師周麗君表示，主要是兩方面原因，一是東風(fēng)雷諾自身產(chǎn)品單一，過于偏重緊湊型SUV，難以抓住增換購等新需求；二是外部環(huán)境不佳，恰逢大眾等強(qiáng)敵大規(guī)模發(fā)動(dòng)SUV戰(zhàn)略，東風(fēng)雷諾等成長型品牌首當(dāng)其沖。

為降低虧損，東風(fēng)雷諾母公司有計(jì)劃關(guān)閉武漢工廠。據(jù)路透社報(bào)道，雷諾汽車去年凈虧損1.41億歐元（約合1.53億美元）。臨時(shí)首席執(zhí)行官克洛蒂爾德德爾博斯曾表示：“雷諾將對其在中國合資公司的資產(chǎn)進(jìn)行評估，并探討關(guān)閉工廠以控制成本”。虧損加上疫情，或?qū)⒓涌炖字Z集團(tuán)評估中國合資公司資產(chǎn)的計(jì)劃。