一提到飛度，相信很多人的第一印象就是那個買發(fā)動機(jī)送車的梗。確實，得益于本田地球夢發(fā)動機(jī)優(yōu)異的性能，即使在一臺小型車上也能有足夠出色的表現(xiàn)。從2001年第一代飛度開始，至今已經(jīng)過去10多年時間。隨著今年東京車展的開幕，第四代飛度也正式亮相，但"呆萌"的風(fēng)格著實讓人有些驚訝，也不得不讓人感慨昔日平民超跑終歸于買菜車的行列。

此次東京車展展出的第四代飛度官方代號GR3，一改以往GK5較為犀利的風(fēng)格，轉(zhuǎn)而采用更加柔和、圓潤的造型，變得更像一款家用買菜車了。同時，這次東京車展本田一口氣帶來了Basic，Home、Ness、Crosstar和Luxe5個不同款型的飛度。第四代飛度延續(xù)了現(xiàn)款飛度的大致線條造型，但細(xì)節(jié)部分比如更加精神的大燈組造型和分體式前進(jìn)氣格柵，都讓這一代飛度看上去尤其可愛。而下方尺寸更小的進(jìn)氣口造型和黑色裝飾件，則很明顯的傾向于居家風(fēng)格。

車身部分，整體雖然大致延續(xù)了現(xiàn)款飛度的線條，但相比現(xiàn)款要更加柔和。細(xì)節(jié)上，新款飛度保留了A柱下方三角窗的設(shè)計，同時進(jìn)一步增加了車窗面積，不僅提升了駕駛時的視野也連帶著從側(cè)面看上去更加敦厚。相比于車身，這一代飛度尾部的變化要更大一些，尾燈部分改為了橫向設(shè)計，LED光源加持下夜間點亮后還是很漂亮的。而整個尾部細(xì)節(jié)，相比現(xiàn)款飛度也要簡潔不少，但顯得有些單調(diào)沒有老款車型時尚。值得一提的是，此次展出的新款飛度還提供了一款跨界車型，不僅在車頂設(shè)置了行李架，還提供了更高的離地間隙，以及獨特的輪轂造型。

內(nèi)飾部分，可能是除了前臉變化最大的另一個地方。過去現(xiàn)款飛度老舊的內(nèi)飾造型，可能是很多人吐槽的一個地方，畢竟和外觀時尚的造型反差太大。而第四代飛度的內(nèi)飾，終于變成了我們所喜愛的樣式。除了簡潔時尚的中控設(shè)計，更加合理的按鍵布局、多媒體大屏和小尺寸液晶屏的組合也讓第四代飛度的內(nèi)飾看上去終于趕上時代潮流了。同時，整個中控臺采用了雙色設(shè)計，在提升時尚感的同時也展現(xiàn)了足夠的高級感。據(jù)稱，第四代飛度將成為首款搭載本田Honda-CONNECT手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)的車型。功能上，這套最新的車機(jī)系統(tǒng)可實現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控、緊急救援、語音操控等實用功能。

動力上，根據(jù)目前已知信息猜測未來新款飛度將極有可能搭載和思域、凌派相同的1.0T三缸機(jī)，以及1.5L發(fā)動機(jī)+電機(jī)的混合動力（前輪左右各一個電機(jī)），同時全系標(biāo)配電子手剎，后輪也由現(xiàn)款的鼓剎升級為碟剎。值得注意的是，第四代飛度上搭載的這套1.5L油電混合動力系統(tǒng)采用了雙電機(jī)。而根據(jù)本田目前在混合動力系統(tǒng)的布局可分為三個級別，分別是入門級的IMA單電機(jī)，然后是i-MMD雙電機(jī)，最高級是搭載在謳歌上的SH-AWD三電機(jī)。眾所周知，如今日本國內(nèi)現(xiàn)款在售飛度和思域混動車型都是采用的單電機(jī)，而日本境內(nèi)在售的雅閣則采用了雙電機(jī)。這就意味著，本田在東京車展現(xiàn)場發(fā)布的新飛度混合動力車型eHEV在混動技術(shù)上將與雅閣相同。

當(dāng)然，目前第四代飛度何時登陸國內(nèi)市場還沒有準(zhǔn)確消息，未來是否會采用日本本土車型配置也是未知數(shù)。但唯一可以確定的是相比上一代飛度，這一代車型在動力和油耗水平上會有更好的表現(xiàn)。但風(fēng)格突變的全新飛度，精致可愛的風(fēng)格可以說更迎合女性用戶的眼光，這也讓不少男性同胞感嘆自第四代飛度從此平民超跑不在了。

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