盡管第三季度凈虧損達4.21億元，但是與此前的寒冬相比，長安汽車已經(jīng)開始化冰。

10月30日，長安汽車 (000625.SZ)披露三季報，公司前三季度實現(xiàn)營收451.15億元，同比下降9.50%；歸母凈虧損26.62億元，上年同期為盈利11.63億元；扣非凈虧損35.33億元，同比擴大22,328.47%；基本每股收益虧損0.55元。其中，第三季度實現(xiàn)營收152.40億元，同比增長7.25%；歸母凈虧損4.21億元，同比收窄5.61%；扣非凈虧損6.21億元，同比收窄12.65%。

對于凈利潤大幅下滑的原因，長安汽車表示，主要是公司銷量下滑所致。同時指出，第三季度，公司自主板塊受益于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，盈利狀況有所改善。

數(shù)據(jù)顯示，長安汽車在9月份的銷量為15.98萬輛，同比下降8%，1~9月，長安汽車的累計銷量為122.59萬輛，同比下降23.6%。

或許在豪華品牌產(chǎn)品不斷下探，中低端汽車市場份額逐步縮窄，國家對新能源汽車行業(yè)的補貼逐步退坡的背景下，長安汽車不能立即回復(fù)此前的輝煌時期，但是財通證券在其相關(guān)研報中指出：“Q3虧損整體可控，盈利改善趨勢延續(xù)。”

而且長安汽車也做出了一系列措施，9月和福特汽車在簽署了《關(guān)于加速推進“長安福特加速計劃”及相關(guān)戰(zhàn)略合作的諒解備忘錄》，長安馬自達9月底推出新款昂克賽拉，林肯品牌車型也即將國產(chǎn)落地，配上此前發(fā)布的“第三次創(chuàng)業(yè)”的大背景，長安汽車的前路越發(fā)清晰。

多家證券公司都表示，長安汽車業(yè)績有望在2019年四季度迎來改善。

《出行財經(jīng)》認(rèn)為，雖然業(yè)績改善并不能與扭虧為盈劃等號，但是對于長安汽車這樣龐大的汽車企業(yè)來說，在沖擊最強勁的時候能夠慢慢實現(xiàn)也記得改善已經(jīng)是一件非常不容易的事，而現(xiàn)在其最需要的便是時間，因為化冰之后迎來的就是春天。