不知道你有沒有意識到，我們說的“90后小孩”已經(jīng)不再是小孩了。第一批90后馬上奔三，最后一批99年的“熊孩子”也已經(jīng)20歲了 ，90后們已經(jīng)開始成為了社會的中堅力量。

而在如今的汽車市場，以 90后為代表的年輕人群也已然是當(dāng)仁不讓的購車“主力軍”。對于很多年輕人而言如何選擇人生中的第一輛“入門車”，他們也有著自己的觀點(diǎn)與態(tài)度。今天就給大家安利兩款10萬級合資家轎，一汽豐田卡羅拉和東風(fēng)悅達(dá)起亞全新一代K3，看看誰有潛質(zhì)成為新生代的最佳選擇。

顏值，你選激進(jìn)派還是保守風(fēng)？

在這個顏值即正義的時代，好看的外表才能讓人有一窺究竟的欲望，對于全新一代K3和卡羅拉之間的對比也自然是從外觀開始。擁有韓系血統(tǒng)的東風(fēng)悅達(dá)起亞全新一代K3，自誕生之時起就被貼上了高顏值的標(biāo)簽，而這一代車型更是帶來了全新設(shè)計詮釋?？鋸埖闹芯W(wǎng)搭配直瀑式的前格柵，視覺效果更加威猛。一汽豐田卡羅拉也是經(jīng)過換代改款，在外觀上有了明顯升級，梯形中網(wǎng)營造出層次感，但無奈車身線條依舊以平穩(wěn)為主。

尺寸方面，兩款車型十分接近，同樣是2700的軸距，一副標(biāo)準(zhǔn)的A級車身材。全新一代K3在長度方面稍稍領(lǐng)先，也帶來了更修長的車身感官。而在“畫龍點(diǎn)睛”的燈光方面，全新一代K3配備LED遠(yuǎn)近光源前大燈以及貫穿式尾燈，更具潮流科技感。而這一代卡羅拉稍有點(diǎn)遺憾，12萬以下的低配車型都采用鹵素前大燈，無論是觀感還是照明都落伍于時代。整體而言卡羅拉的外觀是屬于耐看型，一如既往的穩(wěn)，反觀全新一代K3的外觀表現(xiàn)則更具視覺沖擊力，讓人過目不忘，更符合潮流審美。

動力battle，舒適運(yùn)動各有側(cè)重

對于生理和心理都極富朝氣的年輕人來說，車子雖然是代步工具，但也要能夠隨時“說走就走”，有鑒于此，動力自然也是他們的重要考量因素。

在動力系統(tǒng)上的“battle”，全新一代K3和卡羅拉顯然不在同一個段位。全新一代K3提供了1.5L+IVT車型、1.4T+7速雙離合兩套動力總成可選，而新一代卡羅拉燃油版則只有一套1.2T+CVT的燃油動力總成，沒有可供選擇的余地。

全新一代K3的這套kappa1.4T+7DCT動力系統(tǒng)可以提供130匹馬力，211牛·米的最大扭矩，讓1.4T版車型具備了“鋼炮”級別的性能，適合富有激情的年輕人。而在日常使用方面則更推薦1.5L發(fā)動機(jī)，經(jīng)過了在燃燒效率、冷卻散熱、摩擦系數(shù)等方面的全面優(yōu)化革新，動力輸出更為穩(wěn)定，燃燒效率也顯著提升。

卡羅拉的1.2T發(fā)動機(jī)我們已經(jīng)很熟悉了，最大功率116馬力，峰值扭矩185Nm，傳動方面匹配CVT變速箱。參數(shù)表現(xiàn)比全新一代K3的1.5L發(fā)動機(jī)略好，但相比1.4T車型的動力則略有差距，算是在運(yùn)動和舒適中間強(qiáng)行找了一個平衡點(diǎn)。

值得肯定的是，兩款車的百公里綜合工況油耗均小于6L，顯然都是省油俱樂部的“資深會員”，日常使用的開支倒是都不必?fù)?dān)心了。

同價不同“置”，你選哪一個？

當(dāng)然，我們也不能只憑外表就對某款車型定論，畢竟好看的外表千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一。我們就來探究一下全新一代K3和卡羅拉之間的“內(nèi)在”。公平起見，這里我們選取售價在同一區(qū)間的卡羅拉1.2T CVT先鋒版和全新一代K3 1.5L IVT智享互聯(lián)版，來一場科技配置上的對話。

我們看到，一臺售價12萬的卡羅拉配置卻略顯寒酸，類似倒車影像、無鑰匙進(jìn)入啟動這種常規(guī)配置都沒能配備，而像感應(yīng)后備箱、遠(yuǎn)程啟動、分區(qū)空調(diào)、語音控制等更是不見蹤影。反倒是價格更低的全新一代K3統(tǒng)統(tǒng)裝上了！

尤其是在智能時代下，全新一代K3搭載有百度聯(lián)合開發(fā)的智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0，其具備情景語音控制、UVO遠(yuǎn)程控制、QQ音樂、考拉FM、智能導(dǎo)航等多項實用娛樂功能，成為了吸引年輕消費(fèi)者的殺手锏?？_拉雖然也提供了12寸大屏顯示，但卻只是在14.58萬元以上的旗艦版車型才有配備，誠意有所不足。

安全及格，出行無憂

全新一代K3作為一款主打安全科技亮點(diǎn)的新車，在安全配置方面也是下足了功夫，其搭載了頂尖智能安全駕駛輔助系統(tǒng)（DRIVE WiSE），可實現(xiàn)前方防撞輔助(帶行人識別)、盲點(diǎn)碰撞預(yù)警、車道偏離輔助系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、自動燈光調(diào)節(jié)系統(tǒng)、駕駛員注意力提醒等諸多駕駛輔助黑科技，為消費(fèi)者出行提供一份安心保障。

安全駕駛方面卡羅拉也不錯，搭載有Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)與8安全氣囊，內(nèi)含預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、車道循跡輔助系統(tǒng)、自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)。雖然相較全新一代K3仍有較大差距，但也是在及格線之上了。

有一說一，如今的汽車消費(fèi)已經(jīng)不再僅僅是要求一臺車子的“省油好開”了，尤其是當(dāng)年輕消費(fèi)群體遇上互聯(lián)智能的時代，汽車需要更能彰顯個性，承載生活樂趣。而在這方面全新一代K3很明顯比卡羅拉更懂市場，更懂消費(fèi)者。在經(jīng)過了內(nèi)外革新之后，全新一代K3在配置、動力、安全方面都領(lǐng)先同級別其他競品，加上9.88萬起的售價足夠親民，相信能夠撬動年輕消費(fèi)者的心，重新洗牌10萬元緊湊級家轎的市場格局。