超載輪胎 死期將至！
近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的公告，要求按車（軸）型收取通行費(fèi)，并且新的車型劃分標(biāo)準(zhǔn)已正式發(fā)布，即將進(jìn)入施行階段！
需要特別注意的就是，實(shí)施日期由預(yù)計(jì)的2020年1月1日，提前到2019年11月1日，也就是這周五！??！還有一天時間，足見新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的緊迫性！
相比2003版標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)在原來標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上做了一些改變。其主要就是對收取通行費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了改變，即不在按額定載重量來劃分而是按車（軸）型收取通行費(fèi)。并嚴(yán)格規(guī)定了各種不同軸型貨車的超限超載監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)。
新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，違法超限超載車輛將不能駛?cè)敫咚俟贰?/strong>收費(fèi)站入口將實(shí)現(xiàn)不停車稱重，所有違法超限超載車輛將不允許駛?cè)敫咚俟贰?/span>
各地治超工作落實(shí)
前不久，江蘇無錫的大橋側(cè)翻事件把貨車超載問題，送上熱門，成為了人們的飯后談資。同時也成了各地政府主抓的重點(diǎn)之一。
昆明：設(shè)立10個“治超卡點(diǎn)”整治
9月16日起，在昆明市轄區(qū)內(nèi)通行嚴(yán)重超限超載車輛流量較大的陽宗、草甸、宜良、嵩明、馬郎、羊街、團(tuán)結(jié)、海口、河尾村、海豐10個收費(fèi)站入口設(shè)立治超卡點(diǎn)，對嚴(yán)重超限超載車輛尤其是“百噸王”貨車進(jìn)行重點(diǎn)整治。
9月份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)較今年5月份下降62.81%。其中，河尾村收費(fèi)站入口“百噸王”貨車流量下降最明顯，9月份與5月相比下降98.94%。
廣州：1小時查出9輛涉嫌超載貨車
治超行動設(shè)點(diǎn)新光大橋，在不到一個小時的時間內(nèi)，執(zhí)法人員就檢查到9輛有超限超載嫌疑的載貨貨車。據(jù)了解，自3月中旬設(shè)點(diǎn)路面查處以來，共查處違法超限超載貨車224輛次。
同時，據(jù)執(zhí)法局提供的數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，廣州全市路面查處超限超載車輛18698輛，立案量超過2018年全年。
山東臨清：查處超載超限車輛255輛，罰款32萬元
據(jù)了解，山東臨清開展治超工作共查處超載超限車輛255輛，非法改裝車6輛。目前，交通部門已處理197輛，處罰非法改裝車3輛，共罰款6萬元，卸貨16950噸；交警部門處罰車輛190輛，罰款32萬元。
河南鄭州：查扣超載貨車26輛
10月13日晚上20:00到次日早上8:00，航空港區(qū)交管巡防大隊(duì)，鄭州市交通運(yùn)輸局執(zhí)法支隊(duì)航空港大隊(duì)、經(jīng)開區(qū)交通執(zhí)法大隊(duì)開展聯(lián)合執(zhí)法。
治超風(fēng)暴席卷全國，各地都在開展治超工作，貨車超載超限無處遁形。
超載超限標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)行 對輪胎行業(yè)的影響
前不久江蘇無錫的大橋側(cè)翻事件，最終調(diào)查結(jié)果是由于貨車超載造成的。一時間，貨車超限超載成為了社會熱點(diǎn)話題，人人都在談?wù)撠涇嚦d問題。但為什么貨車超載大橋都被壓塌了，輪胎卻還能依然堅(jiān)挺，沒有問題呢？
這就要提到大貨車所使用的輪胎了。一般這種大貨車都是超載超限拉貨的，這時對于輪胎的要求就是能承重，載重性好！因此，載重輪胎便應(yīng)運(yùn)而生。然而，新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)行對于輪胎行業(yè)又有哪些影響呢？
1、載重輪胎死期將至
通常情況下，載重輪胎本身就是以輪胎承載超過數(shù)十噸，甚至上百噸的重量，這對輪胎的承載性要求非常高。然而這類超載超限貨車對于輪胎的損傷非常大，因此大多數(shù)輪胎企業(yè)在生產(chǎn)載重輪胎時是不三包的，一經(jīng)售出概不負(fù)責(zé)。
隨著國家對貨運(yùn)行業(yè)的整治，載重輪胎的市場也將會變得越來越小。因?yàn)闆]有那么大的貨運(yùn)量，一般的貨車輪胎就能夠解決這一問題，又三包又安全，因此載重輪胎的市場將會變得越來越小，進(jìn)一步改變?nèi)撦喬サ纳a(chǎn)類別，促進(jìn)企業(yè)不斷優(yōu)化全鋼胎的安全性與舒適性。
2、貨車輪胎需求發(fā)生改變
由于超載限載，考慮到成本與收益的關(guān)系，更多車主可能會更換運(yùn)輸車，未來將會加快對于中短途半掛、前四后八、后八輪胎真空胎需求。
同時，由于載重輪胎只是追求輪胎的載重，而沒有考慮到輪胎舒適性與耐磨性。隨著對貨運(yùn)市場的管控，貨車的拉貨噸數(shù)比之前有了大幅度的減少，勢必會對輪胎的載重需求減少，因此車主在保持輪胎承重性的基礎(chǔ)上，會更多的考慮的是輪胎的耐磨性與舒適性。從而進(jìn)一步優(yōu)化全鋼輪胎的生產(chǎn)類別，促進(jìn)企業(yè)不斷優(yōu)化全鋼胎的安全性與舒適性。
3、輪胎貨運(yùn)價格上漲
由于對貨車運(yùn)載噸數(shù)的嚴(yán)格限制，一次性拉貨噸數(shù)減少，勢必會影響貨運(yùn)的成本，將會導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)價格上漲。輪胎運(yùn)輸?shù)膬r格也會上漲。這樣輪胎經(jīng)銷商的進(jìn)貨成本也會增加，勢必會影響以后輪胎的價格。
小邦說：
新的交通運(yùn)輸收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)行可以有效的限制超載超限行為，保障司機(jī)朋友的安全，為中國貨運(yùn)市場提供一個健康、安全的貨運(yùn)環(huán)境，是一件利國利民的大好事。
同時，新的交通運(yùn)輸收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)行對于中國輪胎企業(yè)而言，也需要思考如何能夠?yàn)樗緳C(jī)朋友帶去安全、舒適的輪胎產(chǎn)品。重載輪胎消失，新一代全鋼輪胎問世。
企業(yè)財(cái)報：掉隊(duì)的三角輪胎 上市一年，浦林成山還好嗎?
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