（圖片來源于網(wǎng)絡,如有侵權,請聯(lián)系）

經(jīng)現(xiàn)場初步判定，導致此次橋體坍塌事故的主要原因是貨車超載所致，這也讓我不禁聯(lián)想起2016年5月23日上海一輛超載貨車違規(guī)行駛上中環(huán)，導致中環(huán)主橋面翹起損壞，雖沒有造成人員傷亡，但是導致中環(huán)道路部分中斷，這對于每天車流量非常龐大的中環(huán)線而言是非常嚴重的。這個事件導致背后的經(jīng)濟損失，遠遠不止修復橋面那么簡單。

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反觀此次事件，雖然事件發(fā)生至今為止橋梁坍塌的主要原因還沒有被最后證實，但是涉事超載的大貨車以及其背后的公司已經(jīng)被鎖定。據(jù)了解，導致高架橋坍塌的大貨車當時運有六卷總重170余噸的鋼卷，從江陰碼頭至無錫。

大家可能對于170余噸這個數(shù)字沒有實際概念，要知道普通的家用轎車一般都不會超過2噸，而這輛貨車載貨170余噸，相當于將近90輛車疊著羅漢行駛在這一段路上。這是多么恐怖的數(shù)字。在事件發(fā)生后，網(wǎng)絡上還傳出不同的聲音——豆腐渣工程。先不論這橋倒塌是不是質(zhì)量原因而導致的坍塌，就試問哪條普通的國道橋能勝任將近200噸的載重，一般我國國道的限重都是55噸。

縱觀這兩個事件，都源于“超載”。超載的危害到底有多大？

首先，每輛車的載重量都是經(jīng)過科學的設計，超過這個重量，車輛的設計和使用基礎就會發(fā)生很大的變化，有一定駕駛經(jīng)驗的朋友一定會有同感，當我們滿載5個人和物品在高速公路上行駛時，汽車的動力和剎車性能就會有很明顯的衰減。

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動力弱了在平路上還影響不大，但是剎車距離增長卻是一件非常危險的事情。我們駕駛轎車滿載就已經(jīng)能感受到剎車能力減弱，但是往往高速公路上行駛的超載貨車都會超過額定標準兩倍甚至三倍，這對于高速行駛便毫無安全性可言。

我們在網(wǎng)上經(jīng)?？梢钥吹礁咚俟返氖鹿?，前車急剎時，后面的卡車離得非常遠，但還是直直的撞了過去，如果后方卡車超載，在發(fā)現(xiàn)前車急剎時，由于超重導致卡車剎車系統(tǒng)已經(jīng)不足以在安全范圍內(nèi)將其剎停，那么后果也只能是徑直的撞過去。

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通過這兩個事故，我們不難看出?！俺d”的危害有多恐怖，但黑心商販由于利益的驅(qū)使，還會不斷的去做這些事。大車司機也應該擦亮眼睛，為了自身安全，也為了還交通環(huán)境一份安全，應該堅持杜絕“超載”。

就僅僅無錫事件，已經(jīng)有3位同胞失去了生命，在這樣大的災難面前，生命是那么的渺小。而這樣的人為災難是完全可以避免的。

“超載”百害無一利，我們賺取利益的同時一定要對自己和他人負責。希望正在看這篇文章的大車司機們以此為戒，因為“超載”導致的危害不僅僅在自己，還會有其他無辜的群眾被卷入。