治超，治超，從來(lái)都不是新鮮熱點(diǎn)，但總被推上風(fēng)口浪尖。每當(dāng)話題熱度又起，可能意味著，又有令人悚然的悲劇發(fā)生了。

近期江蘇無(wú)錫橋面?zhèn)确兽Z動(dòng)全國(guó)，相信大家都有所耳聞。

悚然的悲劇

10月10日晚，無(wú)錫312國(guó)道K135處、錫港路上跨橋橋面?zhèn)确?，最終造成被壓小轎車上的3人全部遇難。

據(jù)無(wú)錫市政府的官方發(fā)布分析，橋面的側(cè)翻是由運(yùn)輸車輛超載造成的。

根據(jù)目前的已知信息復(fù)盤這起事故，會(huì)發(fā)現(xiàn)這并不是突發(fā)，而是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的悲劇。

據(jù)新京報(bào)報(bào)道，在事發(fā)的高架橋兩側(cè)，分布著多個(gè)大型鋼材、型材及木材等專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)，每天都有大量大宗貨物的運(yùn)輸經(jīng)過(guò)此橋。附近的老板表示，即便現(xiàn)在管得越來(lái)越嚴(yán)，大貨車超載仍是常事。

經(jīng)不起重壓的橋梁結(jié)構(gòu)，嚴(yán)重超載的大貨車，大宗貨物的必經(jīng)之地，習(xí)以為常的行業(yè)環(huán)境……

一根又一根稻草疊加起來(lái)，終于讓無(wú)錫高架橋不堪重負(fù)。

顫栗未消，交警連查6輛“百噸王”

10月16日凌晨4點(diǎn)多，交警在江蘇省淮安市327省道上發(fā)現(xiàn)6輛行跡可疑的拉沙大貨車?！坝?輛核載15噸，實(shí)載100噸以上，還有一輛核載32噸，經(jīng)稱重實(shí)載164噸以上。”交警介紹。

這6位開著“百噸王”的工程車司機(jī)均被處以罰2000+記6分的懲罰，但這真的奏效嗎？

前車之鑒何其多

2012年8月24日，四輛滿載石料和飼料的重型貨車同時(shí)行駛在哈爾濱陽(yáng)明灘大橋的匝橋外側(cè)，造成連續(xù)鋼混疊合梁側(cè)滑。事故造成3人死亡，5人受傷，而此時(shí)大橋通車僅10個(gè)月。

實(shí)際上，不少貨運(yùn)企業(yè)主、貨車司機(jī)對(duì)超限超載的風(fēng)險(xiǎn)心知肚明。

“每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有29次輕微事故，300起未遂先兆，以及1000起事故隱患?！?/span> 

為此，我們拋出今天的話題，請(qǐng)大家一起思考、討論：

{  本期話題  }

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為什么明知安全風(fēng)險(xiǎn)巨大，他們還要鋌而走險(xiǎn)？

為什么多年來(lái)各地各部門一直在治超，

可超載現(xiàn)象卻總是屢禁不止？

接下來(lái)到底該怎樣發(fā)力治超？

司機(jī)：不超載，就賺不到錢??！

“別人超載，我也得超。沒被罰我就賺了，被逮住就‘認(rèn)栽’咯，不然咱競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)別人啊。”來(lái)自山東的貨運(yùn)司機(jī)夏勇說(shuō)。

一些貨主為了節(jié)省物流成本，也默許司機(jī)“壞規(guī)矩”——車輛減載之后，總運(yùn)價(jià)就會(huì)上升，漲出來(lái)的這塊物流成本若由貨主承擔(dān)，貨主利潤(rùn)就會(huì)受到影響，但若由客戶承擔(dān)，客戶又很可能轉(zhuǎn)向其他廠商?！柏浿?、貨運(yùn)公司面對(duì)超載，也大多‘睜一只眼閉一只眼’”。

即便是在江浙滬這樣的物流運(yùn)輸行業(yè)發(fā)達(dá)、物流貨源較多的地區(qū)，部分個(gè)體中重卡司機(jī)的月收入可能都到不了五千元，部分司機(jī)一個(gè)月只能賺兩三千元”。

這愈發(fā)不好過(guò)的形勢(shì)之外，還要加上大貨車高昂的過(guò)路費(fèi)，和不斷上漲的油價(jià)......這些因素疊加起來(lái)，就讓下面這則真實(shí)發(fā)生的新聞顯得荒誕又現(xiàn)實(shí)：

去年1月，湖南常德的高速交警查獲了兩個(gè)大貨車司機(jī)。他們?cè)谒屯曦浄祷赝局?，把其中一輛貨車疊放在另一輛同樣大小的貨車身上。

他們這么做，是因?yàn)閮绍囘@么一合體，能省差不多2000多元的過(guò)路費(fèi)。

在這種情況下，其他不超載的司機(jī)在競(jìng)爭(zhēng)中就會(huì)落敗。怎么辦？他們也只能冒險(xiǎn)超載。

網(wǎng)友：以罰代處，永遠(yuǎn)控制不了超載

也有網(wǎng)友表示：“以罰代處，永遠(yuǎn)控制不了超載，只能造成加倍撈回來(lái)的想法。

凡是改裝和超載超過(guò)20%的車輛一律銷毀車輛并對(duì)駕駛員拘役六個(gè)月的處罰，有可能杜絕超載事故的發(fā)生。”

一句“不超載就虧本”的苦衷并不能準(zhǔn)確反映如今貨車司機(jī)的復(fù)雜境遇，也不能將違法行為合理化、并默許它繼續(xù)這么錯(cuò)下去；

但這同樣也不是旁觀者一句“不超載不就行了”就能解決的個(gè)人自律問(wèn)題。

自江蘇無(wú)錫橋面?zhèn)确鹿拾l(fā)生之后，多地嚴(yán)查超限超載工作再次開始嚴(yán)抓，尤其是“百噸王”。

各地治超規(guī)定一覽

廣東?。壕o盯六軸、滿載貨車，杜絕超載車?yán)@路

1、聯(lián)合周邊地區(qū)聯(lián)合治超

2、緊盯六軸、滿載貨車，杜絕超載車?yán)@路

3、落實(shí)一超四罰

江蘇：嚴(yán)重超限超載車輛，頂格處罰

江蘇交通總局發(fā)布超限超載車輛整治措施

上海市：貨車超限，當(dāng)場(chǎng)卸貨接受處理

對(duì)于違法違規(guī)的貨運(yùn)車，交通執(zhí)法部門例行查處的同時(shí)，還會(huì)對(duì)其營(yíng)運(yùn)主體“上戶檢查”。13日，上海交通部發(fā)布超限超載車輛整治措施。

河南：全面圍剿“百噸王”，堅(jiān)持露頭就打

甘肅嘉峪關(guān)：非法改裝恢復(fù)原狀，超載30%以上記6分

↑ 非法改裝車輛

福建：緊盯高速入口、重點(diǎn)路段，對(duì)超載零容忍

海南：嚴(yán)禁超限超載車上路過(guò)橋，違者頂格處罰

1、對(duì)超限超載企業(yè)及個(gè)人，頂格處罰

2、重點(diǎn)路段設(shè)檢查站，禁止超限車進(jìn)入主干公路

3、值守重點(diǎn)路段橋梁，防止超限車上路過(guò)橋

治超仍然充滿了復(fù)雜性和艱巨性。 

不管看官您是貨車司機(jī)中的一員

還是普通的旁觀者

如果您對(duì)超限超載有什么想說(shuō)的

歡迎大家移步留言區(qū)說(shuō)說(shuō)

（文章視頻圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

 11月起，駕照將迎來(lái)多項(xiàng)改革，網(wǎng)友：早就想這樣了！

 2019車貼標(biāo)志新規(guī)，到底需要貼幾個(gè)？

 11月1日起，這個(gè)檢測(cè)不達(dá)標(biāo)，年檢不合格！

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