垮掉的不只是橋

Not Only The Bridge Collapsed

超載司機(jī)既可憐又可恨，

這會是被壓垮的最后一座橋嗎？

 

暮色四合，川流不息的城市道路上，

80米長的高架橋面，

毫無征兆地轟然砸向地面。

橋下三輛轎車瞬間被吞沒。

所幸躲過的車輛、行人，

驚魂未定，駐足呆立。

 

這一幕就發(fā)生在10日晚上6點(diǎn)多，

312國道無錫段，錫港路的上跨橋上。

經(jīng)確認(rèn)，事故系由超載車輛引起，

并已造成，被砸的三輛車中3人死亡。

橋上共有3輛小車，兩輛卡車。

其中2人受傷，但沒有生命危險。

 

事故一出，瞬間刷爆了全網(wǎng)，

有對橋梁質(zhì)量表示懷疑的，

有痛罵司機(jī)超載的，

有譴責(zé)交警部門執(zhí)法不嚴(yán)的。

但批評很容易，

解決問題卻沒那么簡單。

今天范兒不但要給交管部門說幾句公道話，

還要呼吁超載入刑。

 

是路政和交警不作為嗎？非也！

▼

 

事故一出，超載車輛

又被推上了風(fēng)口浪尖，人人喊打。

同時，憤怒的槍口也轉(zhuǎn)向了交管部門，

認(rèn)為是他們的監(jiān)管不嚴(yán)，

才造成了超載車輛的屢禁不止。

 

但事實上，據(jù)范兒了解，

交管部門對超載車輛的監(jiān)管，

一直都很嚴(yán)格。

以這次出事故的無錫為例，

《無錫市交通運(yùn)輸局2018年工作計劃》中，

治理超限超載，

被列為當(dāng)年的主要公共內(nèi)容。

 

這次事發(fā)的無錫市錫山區(qū)的

公路管理處還曾于今年年初獲得了：

2018年度全市公路治超工作

先進(jìn)集體和個人。

這至少說明，有關(guān)部門，

是有積極作為的。

 

但為什么，交管部門積極作為，

超載仍屢禁不止呢？

這里原因就非常復(fù)雜了。

首先，交管部門警力有限、精力有限，

而超載司機(jī)們要么晝伏夜出，

要么踩好警察的點(diǎn)，

跟監(jiān)管部門打游擊。

 

這就好比即便美軍有堅船利炮，

但是面對打一槍換一個地方的恐怖分子，

依舊非常頭疼。

 

其次，即便查到了超載車輛，

警方的處罰措施不過是扣分罰款，

交警能做出的最嚴(yán)厲的處罰是

罰款2000，扣6分。

路政部門能做出的最嚴(yán)厲的處罰是

罰款不得超過3萬。

 

而且，即便這樣，

還有些運(yùn)輸公司，拒不繳納罰款。

造成本次事故的運(yùn)輸公司，

就是這樣一家老賴企業(yè)。

涉事貨車所屬企業(yè)法人，被警方帶走。

2017、2018年，

這家企業(yè)曾多次拒絕履行

公路行政處罰。

但即使這樣，

交管部門卻沒有權(quán)利，

對其進(jìn)行查封和關(guān)停，

只能向法院申請強(qiáng)制執(zhí)行。

各位朋友是不是也感受到了無奈？

 

范兒相信，長期奮斗在治限治超一線的

交警和路政部門，

是最希望根治超載的。

但超載已經(jīng)成了行業(yè)明規(guī)則，

不超載的司機(jī)將被餓死，

不超載的企業(yè)將會倒閉。

全行業(yè)都和監(jiān)管部門“斗智斗勇”。

 

而監(jiān)管部門限于警力、

限于法律規(guī)定的處罰力度，

以及對老賴企業(yè)缺乏強(qiáng)力措施。

目前超載的情況仍然比較猖獗。

但這個鍋不能全甩給監(jiān)管部門，

從汽車的生產(chǎn)制造、到行業(yè)準(zhǔn)入、

到法律法規(guī)、到各相關(guān)管理部門，

都是治理超載不可缺少的一環(huán)，

只苛責(zé)交警、路政，

顯然有失偏頗。

 

不超載真的不賺錢嗎？

▼

事故的元兇是超載，

但超載之所以屢禁不止，

有一個廣為流傳的說法就是：

不超載就不賺錢。

目前來看，事實也確實是這樣。

 

但是超載就是被逼無奈嗎？

在范兒看來，

這正是劣幣驅(qū)逐良幣的結(jié)果

貨車司機(jī)們在這件事上，

既可憐又可恨，

既是受害者也是加害者。

 

國家對車輛的載荷有明確規(guī)定，

如果每個司機(jī)、每個運(yùn)輸企業(yè)，

都嚴(yán)格遵守國家的規(guī)定，

相信所有人都是能掙到錢的。

 

但正是有些害群之馬，

鋌而走險，為了多掙錢，

以超載的方式來進(jìn)行不正當(dāng)競爭。

最終所有司機(jī)都只能跟著超載，

競相壓低運(yùn)費(fèi)。

造成了不超載就不掙錢的行業(yè)現(xiàn)狀。

 

這樣的惡性競爭在很多行業(yè)都存在，

一旦有利可圖，大家就一擁而上，

最后導(dǎo)致一片紅海，誰也賺不到錢。

在其他行業(yè)，

大家至少還都會遵守法律的底線。

但運(yùn)輸行業(yè)這種普遍違法超載的情況，

性質(zhì)就尤為嚴(yán)重。

 

雖然絕大多數(shù)司機(jī)，

都是被行業(yè)裹挾著無奈去超載的。

但不管怎么說，

雪崩的時候，沒有一片雪花是無辜的。

不超載就不掙錢的行業(yè)現(xiàn)狀，

每一個超載司機(jī)都有一份責(zé)任。

 

不超載就不掙錢，

現(xiàn)狀確實是這樣，

但只要每個司機(jī)、每家運(yùn)輸企業(yè)，

都不再超載。

那大家也就都能掙到錢了。

當(dāng)然，這件事不能靠自覺，

還必須靠相關(guān)部門的嚴(yán)格監(jiān)管。

 

超載入刑，才能杜絕下一個大橋被壓垮！

▼

剛才已經(jīng)說了，

超載的貨車們就像是汪洋大海，

而交管部門有限的警力，

又不能全部放在治理超載上。

那就只有一個辦法，

就是加大處罰力度。

交警不可能查處到每一起超載，

但是一旦查處到，

就要讓違法司機(jī)們付出，

下次再也不敢超載的代價。

 

治理醉駕就是個很好的例子，

在屢禁不止之后，

醉駕被入刑了。

也就是說，醉酒駕駛，

不只會被罰款、扣分。

還會按危險駕駛罪刑事拘留。

并且，吊銷駕照，

且5年內(nèi)不得重新取得駕照。

像貨車這種營運(yùn)性質(zhì)的車輛，

則是十年內(nèi)不得取得駕照。

 

自從醉駕被入刑后，

全國的醉駕情況有了明顯好轉(zhuǎn)。

而范兒覺得，

大貨車超載的危害，

并不亞于醉酒駕駛。

壓垮大橋的事情就屢有發(fā)生，

此外，大貨車本來就是馬路上的危險車輛，

盲區(qū)大、剎車距離長。

如果一旦超載，

那就更是跑也跑步起來，

剎也剎不住了。

由此造成的血淋淋的事故，

可以說，每天都在發(fā)生著。

 

 

而且，如果超載入刑，

給違法司機(jī)和運(yùn)輸企業(yè)們，

足夠的震懾。

讓大家都能守法經(jīng)營，

那就會打破不超載就不掙錢的惡性循環(huán)，

最終，守法的司機(jī)們，

都將是受益者。

 

無錫的大橋被壓垮了，

同時被壓垮的除了三條生命，

還有全國百萬計的

超載貨車司機(jī)的無奈生活。

所以，只有超載入刑，

甚至一次超載，也十年禁駕、

或者終身禁駕。

才有可能治理超載，

才能讓下一座大橋免于被壓垮，

也才讓百萬貨車司機(jī)擺脫，

尷尬的、無奈的行業(yè)現(xiàn)狀。

 

最后，這次事故之后，

有很多教大家如何識別

超載貨車的文章。

對此，范兒勸大家，遇上大貨車，

不要花時間判斷它是否超載了，

一律遠(yuǎn)離就對了，

因為它們幾乎都在超載。

車有范兒原創(chuàng)，圖片來自網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)載請注明出處。

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