今年以來，隨著國內(nèi)車市的整體下行，小型SUV市場出現(xiàn)了大幅萎縮趨勢，市場競爭更為激烈，分化愈發(fā)明顯。曾經(jīng)依靠低質(zhì)低價沖量的車型紛紛遭遇“滑鐵盧”，而精品車型依舊表現(xiàn)強勢。

乘用車市場信息聯(lián)席會公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，狹義乘用車零售同比下降8.6%，而小型SUV市場同比下滑13.5%，整體跌幅明顯。而本田XR-V、繽智則表現(xiàn)穩(wěn)定，另外，去年上市的廣汽豐田C-HR頗有“后來居上”之勢，前三季度銷量43887輛，已沖進合資小型SUV前三名。

C-HR能夠逆勢而“紅”的原因主要有兩點：一是出色的產(chǎn)品實力作為硬性支撐，二是創(chuàng)新的營銷方式提供軟性支持。今年下半年，為了鞏固C-HR的兩大優(yōu)勢，廣汽豐田在全國26大城市開展了“C區(qū)玩家”系列活動。近期，該活動在北京正式啟動，我們得以近距離感受C-HR的潮流魅力。

作為豐田TNGA架構(gòu)下的首款小型SUV，C-HR徹底顛覆了原有的造車理念，整體造型更加前衛(wèi)、動感。個性張揚的前臉造型、富有力量感的車身線條以及立體感十足的尾部設計，在豐田汽車的產(chǎn)品體系里絕對是“獨樹一幟”的存在。

C-HR的內(nèi)飾造型較為炫酷時尚,搭配雙色配色設計、9英寸的彩色中控顯示屏，營造出前衛(wèi)、科幻的座艙氛圍。同時，車內(nèi)大面積采用觸感柔軟的軟質(zhì)材料包裹，搭配亞光飾板與鋼琴烤漆飾板，顯得時尚而富有質(zhì)感。

雖然是一款小型SUV，但C-HR的空間表現(xiàn)確實超乎預期。身高175cm的體驗者在前后排均能獲得不錯的乘坐空間。此外，C-HR的功能配置相對齊全，諸如標配的10個安全氣囊、TSS智行安全系統(tǒng)、電動天窗、皮座座椅、雙溫區(qū)自動空調(diào)等配置，保證了駕乘舒適性及安全性。

與同級車型采用小排量發(fā)動機不同，C-HR搭載了“大排量”的2.0L發(fā)動機，這使其在動力性能方面具有天然優(yōu)勢。同時，得益于先進的發(fā)動機技術(shù)及變速箱的完美匹配，進一步提升了其燃油經(jīng)濟性，百公里油耗僅為5.7L。

憑借時尚前衛(wèi)的造型、豐富的科技配置及TNGA架構(gòu)帶來的優(yōu)秀駕控基因，廣汽豐田C-HR在競爭激烈的小型SUV市場迅速“躥紅”，既為廣汽豐田帶來了可觀的市場增量，又進一步豐富了其產(chǎn)品矩陣。

在TNGA架構(gòu)加持下，廣汽豐田先后推出了第八代凱美瑞、C-HR、全新?lián)Q代雷凌等車型。今年第四季度，還將亮相一款全新TNGA SUV，進一步增強其產(chǎn)品競爭力。目前，TNGA家族產(chǎn)品的銷量占比已經(jīng)達到廣汽豐田整體銷量的67%，隨著TNGA家族持續(xù)擴容，這一比例將再度提升。

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