今年以來,隨著國內(nèi)車市的整體下行,小型SUV市場出現(xiàn)了大幅萎縮趨勢,市場競爭更為激烈,分化愈發(fā)明顯。曾經(jīng)依靠低質(zhì)低價沖量的車型紛紛遭遇“滑鐵盧”,而精品車型依舊表現(xiàn)強勢。
乘用車市場信息聯(lián)席會公布的數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度,狹義乘用車零售同比下降8.6%,而小型SUV市場同比下滑13.5%,整體跌幅明顯。而本田XR-V、繽智則表現(xiàn)穩(wěn)定,另外,去年上市的廣汽豐田C-HR頗有“后來居上”之勢,前三季度銷量43887輛,已沖進合資小型SUV前三名。
C-HR能夠逆勢而“紅”的原因主要有兩點:一是出色的產(chǎn)品實力作為硬性支撐,二是創(chuàng)新的營銷方式提供軟性支持。今年下半年,為了鞏固C-HR的兩大優(yōu)勢,廣汽豐田在全國26大城市開展了“C區(qū)玩家”系列活動。近期,該活動在北京正式啟動,我們得以近距離感受C-HR的潮流魅力。
作為豐田TNGA架構(gòu)下的首款小型SUV,C-HR徹底顛覆了原有的造車理念,整體造型更加前衛(wèi)、動感。個性張揚的前臉造型、富有力量感的車身線條以及立體感十足的尾部設計,在豐田汽車的產(chǎn)品體系里絕對是“獨樹一幟”的存在。
C-HR的內(nèi)飾造型較為炫酷時尚,搭配雙色配色設計、9英寸的彩色中控顯示屏,營造出前衛(wèi)、科幻的座艙氛圍。同時,車內(nèi)大面積采用觸感柔軟的軟質(zhì)材料包裹,搭配亞光飾板與鋼琴烤漆飾板,顯得時尚而富有質(zhì)感。
雖然是一款小型SUV,但C-HR的空間表現(xiàn)確實超乎預期。身高175cm的體驗者在前后排均能獲得不錯的乘坐空間。此外,C-HR的功能配置相對齊全,諸如標配的10個安全氣囊、TSS智行安全系統(tǒng)、電動天窗、皮座座椅、雙溫區(qū)自動空調(diào)等配置,保證了駕乘舒適性及安全性。
與同級車型采用小排量發(fā)動機不同,C-HR搭載了“大排量”的2.0L發(fā)動機,這使其在動力性能方面具有天然優(yōu)勢。同時,得益于先進的發(fā)動機技術(shù)及變速箱的完美匹配,進一步提升了其燃油經(jīng)濟性,百公里油耗僅為5.7L。
憑借時尚前衛(wèi)的造型、豐富的科技配置及TNGA架構(gòu)帶來的優(yōu)秀駕控基因,廣汽豐田C-HR在競爭激烈的小型SUV市場迅速“躥紅”,既為廣汽豐田帶來了可觀的市場增量,又進一步豐富了其產(chǎn)品矩陣。
在TNGA架構(gòu)加持下,廣汽豐田先后推出了第八代凱美瑞、C-HR、全新?lián)Q代雷凌等車型。今年第四季度,還將亮相一款全新TNGA SUV,進一步增強其產(chǎn)品競爭力。目前,TNGA家族產(chǎn)品的銷量占比已經(jīng)達到廣汽豐田整體銷量的67%,隨著TNGA家族持續(xù)擴容,這一比例將再度提升。