“晝參諸日中之景，夜考之極星，以正朝夕?！?/p>

----《周禮·考工記·匠人》

從古至今，夜空里最亮的北極星，一直被奉若神明，指引著世人前行的方向。而現(xiàn)在，以“Polestar極星”之名，沃爾沃旗下的高性能電動車“闖入”了我們的視線。

Polestar極星曾是沃爾沃品牌的御用賽車部門，2017年10月，極星正式宣布成為一個全新獨立的電動高性能汽車品牌，這也是沃爾沃汽車集團和浙江吉利控股集團共同擁有的高性能電動汽車品牌。

作為一個全新的品牌，極星要獲得市場的認可，好的產(chǎn)品是必須的。于是，我們看到了眼前這輛極星首款產(chǎn)品——極星1（Polestar 1）。在北京延慶機場，我們有機會親身體驗了這款“豪華高性能電驅(qū)混合動力GT轎跑”。

極星1大量采用了碳纖維材質(zhì)，讓整車減重230公斤，車身抗扭剛度提高了45%。

極星1的電池組容量達到了34千瓦時，純電續(xù)航里程可達150公里，這比市面上絕大多數(shù)的混動車型高出不少，大多數(shù)混動車型都是按純電續(xù)航50公里的最低補貼標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的。

極星1提供了5種駕駛模式，分別是Constant AWD四驅(qū)模式、Pure純電模式、Hybrid混合模式、Power性能模式以及Individual自定義模式。

在混合模式下，電動機和發(fā)動機的銜接比較順滑，幾乎感覺不到發(fā)動機的介入。而在性能模式下，極星1幾乎一改之前的風(fēng)格，表現(xiàn)得更加“暴躁”。同時，整車NVH的良好表現(xiàn)，依然能夠讓車內(nèi)乘員靜聽B&W音響帶來的音質(zhì)享受。

雖然2.4噸的車重不算輕，但極星1的駕駛感覺卻很輕盈。極星1時速從百公里減至零的剎車距離能夠控制在34米，還是不錯的。

極星1給人的整體感覺是：在極簡北歐風(fēng)的外表下?lián)碛幸活w強大的心，它體現(xiàn)了極星品牌“純粹、先鋒、高性能”的核心理念。

可能很多人會認為“GT”主要指的是超跑，實際上“GT”是“Grand Tourer”的意思，即“豪華的旅行者”。極星1的性能足夠強，但它更想表達的是一種生活態(tài)度。

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