然而有一款新車長期以來尚未曾出現(xiàn)在中國市場上，熱度卻已不亞于任何一款在售的小型SUV車型，他就是豐田C-HR。

在豐田TNGA架構(gòu)下誕生的首款SUV C-HR一經(jīng)推出，就注定了它的生而不凡。相信大家首先被它靚麗的外觀所吸引，不過你仔細研究這款車的話，你會發(fā)現(xiàn)C-HR不僅僅只有顏值，因為在車內(nèi)會有更多驚喜，而這些靜態(tài)無法感觸的東西會讓你對C-HR著迷。

外觀解析

C-HR在外觀造型上實現(xiàn)了對概念車C-HR Concept的“神還原”。秉承“sensual-speed-cross”的原創(chuàng)性理念，塑造性感而有速度感的外觀，車身設(shè)計以“Sexy Diamond”魅力鉆石為主題。采取寬體低俯充滿肌肉感的車身造型，上身緊湊，下身充滿力量感的獨特車身比例。

C-HR的車身尺寸為：長4405mm ×高1565mm ×寬1795mm ，軸距2640mm，大小恰到好處，能帶來寬敞舒適的車內(nèi)乘坐空間，在同級中具有明顯優(yōu)勢。

不得不說，C-HR的外觀設(shè)計讓你很難想的出這是出于豐田之手，畢竟曾經(jīng)豐田一直走的是沉穩(wěn)風，如今借著第八代凱美瑞和C-HR搖身一變從昔日的油膩大叔變?yōu)榱顺绷餍∩?/p>

內(nèi)飾解讀

在內(nèi)飾方面，豐田C-HR也有了與以往豐田車所沒有的活力，大膽的雙色搭配，非對稱中控臺的設(shè)計都是一次新鮮的嘗試。

與此同時，面板覆蓋的材質(zhì)很細膩，在合資品牌中，屬于上乘手感。而功能上它從次低配車型就開始配備中控大屏、自適應(yīng)巡航、倒車影像等，可以說在功能滿足上，完全夠日常使用。

動態(tài)試駕

國產(chǎn)車型沒有采用海外版的1.2T發(fā)動機或混合動力系統(tǒng)，而是采用了TNGA架構(gòu)下的全新2.0L自然吸氣發(fā)動機，在“高速燃燒技術(shù)”與“可變控制系統(tǒng)”的幫助下，實現(xiàn)了全球頂級的40%熱效率。傳動系統(tǒng)方面，CHR采用了帶齒輪傳動機構(gòu)的新一代Direct Shift CVT無級變速箱，具有更高效，更直接的傳動。

總結(jié)：年輕消費者是14-18萬元價格區(qū)間的小型SUV市場上主力消費人群，他們更加傾向于充滿個性、時尚動感的車型，廣汽豐田C-HR的在設(shè)計上無疑正中了這群消費群體的痛點，并且C-HR匯集了豐田諸多最新的技術(shù)和設(shè)計理念，無論對于消費者還是他的競品車型都是一枚重磅炸彈。