【有車以后 油耗測試】換代之后的馬自達昂克賽拉，關注度沒有想象中高，其中一個重要原因是馬自達沒有帶來傳說中的SKYACTIV-X發(fā)動機，這是一款采用均質充量壓燃技術并實現量產的發(fā)動機，可以實現更強動力的同時大幅降低燃油消耗量。不過，全新昂克賽拉裝備的SKYACTIV-G發(fā)動機就不值得一提了嘛？我們用實測數據說話。

出發(fā)測試之前，先確認四個輪子的胎壓均為2.4bar左右，處于正常范圍內。

空調風量方面，統(tǒng)一調至22℃并控制2格出風量，以及外循環(huán)模式。

然后在加油站用油槍慢擋加92號油至自動跳槍。

清零平均油耗、小計里程，開始測試！

測試油耗的路線還是選擇廣州大學城外環(huán)路7圈，每圈15公里，總測試里程約為105公里。大學城外環(huán)都是柏油路面，有16個紅綠燈，限速60km/h，基本模擬了日常的駕駛路況。

大學城的限速為60km/h。在保證不違章的前提下，我們會盡可能地提高速度行駛，采用日常駕駛的習慣，不空擋滑行，也不拖擋行駛，盡最大可能還原日常用車習慣。

輕油門情況下，這副6擋手自一體變速箱升擋還是比較積極，以60km/h的速度巡航時，可以把發(fā)動機轉速控制在1250-1300rpm左右，較低的轉速有利于降低油耗。只是自動啟停工作的時間并不長，在節(jié)油方面發(fā)揮的作用有限。

跑完7圈外環(huán)路，儀表顯示一共跑了104.6公里，表顯平均油耗為6.1L/100km。

然后我們回到同一個加油站，使用同一支油槍慢擋加油至自動跳槍。加油機顯示加了6.02L汽油，油費一共39.97元。結合上面的數據，可以得出全新昂克賽拉的實際平均油耗為5.7L/100km，這個成績對于一臺裝備2.0L自吸發(fā)動機的緊湊型車而言已經足夠出色。

我身邊也有不少老款昂克賽拉2.0L車主，根據他們分享的數據，純市區(qū)路況的話百公里油耗大概在7-8L。

全新昂克賽拉的2.0L發(fā)動機是不是有什么黑科技？抱歉，并沒有。它用的依然是老款昂克賽拉的動力單元，只是局部做了優(yōu)化，例如活塞形狀做了改進，讓汽油和空間混合得更充分，此外在噴油壓力、火花塞點火時點也都做了優(yōu)化，使得這款發(fā)動機的最大功率轉速提前了400rpm外，但其余參數與老款2.0L發(fā)動機是一模一樣的。當然了，6AT變速箱傳動效率高也是一個關鍵因素。