星空下，沙漠間，備受期待的奧迪全新旗艦SUV奧迪Q8終于解開(kāi)了最后的價(jià)格懸念。

76.88萬(wàn)元-101.88萬(wàn)元的售價(jià)一經(jīng)發(fā)布，就為頂級(jí)豪華SUV市場(chǎng)投下了一枚“重磅炸彈”，更引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)奧迪Q8的激烈討論。

其中，一些不明就里的觀點(diǎn)認(rèn)為，奧迪Q8的對(duì)手是X6、GEL coupe，因?yàn)樗麄儍r(jià)格區(qū)間相近，似乎車型定位也差不多。

但是，當(dāng)我們以更深入的方式去了解奧迪Q8，便會(huì)發(fā)現(xiàn)，奧迪Q8的對(duì)手，從來(lái)都不是他們。

為何？請(qǐng)各位與功夫汽車一探究竟。

如果我們對(duì)奧迪Q8不夠了解的話，很容易就會(huì)先入為主地以為，奧迪Q8是一臺(tái)轎跑SUV。但是，奧迪Q8并不是轎跑SUV。

盡管奧迪Q8采用了一定的coupe元素，譬如跑車式的無(wú)框車門、向D柱傾斜的車頂線條。但是，和X6、GLE coupe相比，奧迪Q8的車頂線條走向更趨平緩，尾部設(shè)計(jì)也更加協(xié)調(diào)，

關(guān)鍵是，奧迪Q8沒(méi)有為了追求夸張的視覺(jué)效果，舍棄后排乘客的頭部空間，反而是帶來(lái)比X6、GEL coupe更強(qiáng)的實(shí)用性，也營(yíng)造出一種區(qū)別于傳統(tǒng)SUV的差異化魅力。

從尺寸數(shù)據(jù)上我們可以發(fā)現(xiàn)，奧迪Q8的車身高度其實(shí)比X6、GLE coupe更低，因此也擁有了更具動(dòng)感姿態(tài)。在強(qiáng)壯的輪廓支撐下，奧迪Q8的側(cè)面層次感十足，在光影變幻間顯得野性十足。

回到奧迪最為擅長(zhǎng)的燈光部分，其矩陣式LED前大燈，每個(gè)遠(yuǎn)光燈由24顆LED燈珠組成，不僅可以更智能、精準(zhǔn)地領(lǐng)會(huì)駕駛者的意圖，照亮前方道路，還能自動(dòng)識(shí)別對(duì)向或跟隨車輛，避免強(qiáng)光對(duì)他們的影響。

而尾部貫穿式的燈帶就更加是奧迪旗艦車型的標(biāo)配，不僅識(shí)別度極高，還從整體視覺(jué)上增加了奧迪Q8的未來(lái)感。而這些差異化的特點(diǎn)，都是X6、GLE coupe所不能具備的。

內(nèi)飾方面同樣如此，從奧迪A8L開(kāi)始就得以應(yīng)用的全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以及頂級(jí)工藝定制座艙，兼具未來(lái)感和簡(jiǎn)練的奢華感于一身。

除此以外，憑借領(lǐng)先的隔音和聲學(xué)技術(shù)，配合雙層擋風(fēng)玻璃，奧迪Q8更營(yíng)造出靜謐的乘坐氛圍。再配合可以個(gè)性化調(diào)整的內(nèi)飾氛圍燈，以及北歐著名的B&O音響系統(tǒng)，奧迪Q8在觸感、觀感、聽(tīng)感等全緯度都實(shí)現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)、豪華與科技的兼容。

也就是說(shuō)，奧迪Q8所展現(xiàn)出的未來(lái)美學(xué)與運(yùn)動(dòng)野性，早已徹底超越了X6、GLE coupe的“非主流”軀殼，在功能和造型上取得了極致平衡。

因此，奧迪Q8無(wú)疑更符合主流審美特質(zhì)，也是百萬(wàn)級(jí)別豪華SUV中，綜合表現(xiàn)極強(qiáng)的旗艦車型。

另一個(gè)使奧迪Q8全面超越X6、GLE coupe的原因，無(wú)疑就是奧迪Q8所能實(shí)現(xiàn)的多場(chǎng)景駕駛硬核實(shí)力。

和傾向提升公路駕駛操控穩(wěn)定性的X6、GLE copue所不同，奧迪Q8搭載quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，是一款可以輕松征服多種路況的“硬核”四驅(qū)系統(tǒng)。

其最顯著特征，是標(biāo)配了純機(jī)械結(jié)構(gòu)的中央差速器。

區(qū)別于X6、GLE coupe等使用中央分動(dòng)箱及電子限滑系統(tǒng)來(lái)分配扭矩，奧迪Q8 quattro的純機(jī)械中央差速器可以按照40:60比例，將動(dòng)力傳送至前后軸。

在需要時(shí)，甚至還可將大部分動(dòng)力傳送至牽引力較好的車軸，極限條件下可達(dá)到70:30，甚至15:85。

也就是說(shuō)，在沙地、雪地、碎石、泥濘地等較為極端的環(huán)境下，擁有更靈活牽引力分配的奧迪Q8，將比X6、GLE coupe擁有更強(qiáng)的脫困能力。

而事實(shí)上，無(wú)論在寧夏中衛(wèi)舉行的沙漠穿越試駕，還是在鄂爾多斯庫(kù)布齊沙漠體驗(yàn)，奧迪Q8都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的越野能力，各種沖坡，翻沙梁項(xiàng)目都難不倒奧迪Q8。

同樣值得注意的是，作為旗艦車型，奧迪Q8還擁有功能強(qiáng)大的自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)。駕駛者可以在舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)和越野四種模式自主選擇駕駛模式，或者交由奧迪Q8智能自主選擇。

譬如在越野模式下，車身離地間隙可以大幅度增加50毫米。而在需要高速駕駛的情況下，離地間隙則可以比正常情況下降40毫，以減低風(fēng)阻及提升車身的穩(wěn)定性。

正是得益于純機(jī)械結(jié)構(gòu)中央差速器，以及強(qiáng)大的空氣懸架系統(tǒng)，奧迪Q8可以輕松突破公路場(chǎng)景限制，真正實(shí)現(xiàn)多種路況的征服，更在越野能力上將X6、GLE coupe遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩于身后。

除了在產(chǎn)品實(shí)力上徹底碾壓X6、GLE coupe，我們認(rèn)為這兩款車型無(wú)法與奧迪Q8相提并論，還有最后一個(gè)主要原因：那就是車型的平臺(tái)血統(tǒng)和產(chǎn)品定位本身。

奧迪Q8誕生于大眾集團(tuán)為旗下頂級(jí)品牌打造的超高端平臺(tái)MLB evo，在該平臺(tái)下，誕生過(guò)包括蘭博基尼Urus、賓利添越等超豪華車型。因此，奧迪Q8可以說(shuō)從誕生之初就具備了超越X6、GLE coupe的貴族基因，身份地位自然也就領(lǐng)先了不止一個(gè)身位。

其實(shí)單是從命名方式我們就能發(fā)現(xiàn)，奧迪Q8和奧迪A8L、奧迪R8一樣，都擁有奧迪家族產(chǎn)品的最高數(shù)字序號(hào)“8”。而能夠與A8L、R8等傳奇車型相提并論，足可見(jiàn)奧迪對(duì)Q8的擁有極高的重視程度。

另一方面，某些不明就里的觀點(diǎn)認(rèn)為，奧迪Q8其實(shí)是Q7的轎跑版本。但在功夫汽車看來(lái)，這種觀點(diǎn)其實(shí)是受到了X6、GLE Coupe的定位所影響。因?yàn)檫@兩款車型本質(zhì)上就是X5和GLE的衍生車型，是兩個(gè)品牌為了拉長(zhǎng)產(chǎn)品線，擴(kuò)張品類的輔助車型。

但反觀奧迪Q8，其實(shí)完全不是這回事。奧迪Q8≠ Q7+1，不僅是因?yàn)檫@兩款車型在人群定位上差別頗大，Q7主打科技感、豪華感和大空間，而Q8則強(qiáng)調(diào)未來(lái)美學(xué)，將造型、空間、舒適、越野等元素作出了高度協(xié)調(diào)的統(tǒng)一。

在功夫汽車看來(lái)，奧迪Q8不僅代表了奧迪面向未來(lái)移動(dòng)出行時(shí)代的全新思考，更憑借其強(qiáng)烈的差異化特質(zhì)，為豪華SUV細(xì)分開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)專屬于奧迪Q8的領(lǐng)域，全方位地將X6、GLE coupe拋于身后。

長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)，奧迪Q8甚至將有望重構(gòu)豪華旗艦SUV細(xì)分市場(chǎng)的格局，并為奧迪品牌力的持續(xù)提升，帶來(lái)強(qiáng)大的推動(dòng)力。