作者：陳曦

當(dāng)一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理荊青春，在庫(kù)布其沙漠的星空下，宣布奧迪Q8以76.88萬(wàn)元-101.88萬(wàn)元的價(jià)格上市之后，豪華轎跑SUV市場(chǎng)的天平就此向著奧迪傾斜。

“8”是奧迪家族中最頂級(jí)的存在。此前，A8是轎車(chē)旗艦，R8是跑車(chē)旗艦，唯獨(dú)SUV旗艦是Q7，如今Q8上市，算是接過(guò)了旗幟，不僅與A8、R8一同組成了“傳奇8”的旗艦產(chǎn)品矩陣布局，還重構(gòu)了豪華轎跑SUV市場(chǎng)的格局。

奧迪Q8基于MLB evo模塊化縱置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)打造，與已經(jīng)上市的蘭博基尼Urus、賓利添越以及保時(shí)捷卡宴一脈相承，因此無(wú)論是由內(nèi)而外的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，還是精湛的做工品質(zhì)都如出一轍。

對(duì)于轎跑SUV的理解，奧迪可要比BMW和奔馳細(xì)膩許多。相比兩位先行者簡(jiǎn)單粗暴地將轎車(chē)和SUV拼湊在一起，奧迪Q8的設(shè)計(jì)風(fēng)格明顯經(jīng)過(guò)深思熟慮，看上去更加成熟。

修長(zhǎng)的車(chē)身輪廓，轎跑車(chē)獨(dú)有的小弦窗設(shè)計(jì)，跑車(chē)式無(wú)邊框車(chē)門(mén)，大尺寸輪轂以及緩緩傾斜而下的溜背設(shè)計(jì)，這些元素組合在一起，使得這臺(tái)車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米的SUV看上去沒(méi)有絲毫的笨拙感，反而顯得十分優(yōu)雅且極為靈動(dòng)。

除此之外，奧迪Q8的身上也理所當(dāng)然的擁有來(lái)自“燈廠”的炫酷裝備，比如擁有25個(gè)獨(dú)立照明單元的矩陣式LED大燈，比如齒狀的LED日間行車(chē)燈，比如具有酷炫動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮效果的貫穿式OLED尾燈。

隱藏在奧迪Q8這份優(yōu)雅設(shè)計(jì)背后的，是一臺(tái)可以爆發(fā)335馬力，峰值扭矩達(dá)到500?！っ椎?.0升V6渦輪增壓TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，其參數(shù)遠(yuǎn)超競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，可以在6.2秒內(nèi)將這臺(tái)2噸多的SUV加速至100km/h。

而為了進(jìn)一步降低準(zhǔn)入門(mén)檻，奧迪還為國(guó)內(nèi)用戶提供了一臺(tái)2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率244馬力，峰值扭矩370?！っ祝簿褪俏覀兪煜さ腅A888高功率版。

作為一臺(tái)轎跑SUV，奧迪Q8除了擁有出色的公路駕駛性能之外，還憑借著具備純機(jī)械中央差速器的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，以及可以調(diào)整離地間歇最高至254毫米的自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)，在包括越野模式等7種駕駛模式的幫助下，擁有了遠(yuǎn)超對(duì)手的全路況性能。

奧迪Q8還首次在豪華旗艦SUV級(jí)細(xì)分市場(chǎng)上強(qiáng)化了“智能”概念。著名的虛擬駕駛艙暫且不表，單是憑借MMI全觸控操作理念、堪比Siri響應(yīng)速度的自然語(yǔ)言輸入、可個(gè)性化定制的奧迪Connect等創(chuàng)新技術(shù)，就可以提供無(wú)縫順暢的數(shù)字化交互體驗(yàn)。于此同時(shí)，全車(chē)還配備了豐富全面的駕駛輔助系統(tǒng)，讓操控變得更加簡(jiǎn)單輕松。

舒適性方面，奧迪Q8在豪華SUV固有的舒適性基礎(chǔ)上，依托良好的隔音和先進(jìn)的空氣聲學(xué)技術(shù)，配合全車(chē)雙層隔音玻璃，營(yíng)造出了頂級(jí)的靜謐乘坐氛圍。而配備聲學(xué)棱鏡的B&O音響系統(tǒng)，則順勢(shì)將車(chē)內(nèi)空間變成一座移動(dòng)的音樂(lè)廳，帶來(lái)了極為愜意的體驗(yàn)。

正如現(xiàn)場(chǎng)嘉賓辛芷蕾所言，奧迪Q8是一款集優(yōu)雅與狂野于一身的產(chǎn)品，是一款真正的西裝暴徒，它既可以載著你出入正式場(chǎng)合，又可以帶著你在戶外盡情馳騁。因此自成都車(chē)展開(kāi)啟預(yù)售以來(lái)，奧迪Q8已經(jīng)收獲了超過(guò)450位用戶的訂單，其中288臺(tái)至尊限量版車(chē)型更是一車(chē)難求。

去年6月，奧迪在深圳祭出Q8時(shí)曾說(shuō)到，奧迪每引入一款車(chē)型，都是細(xì)分市場(chǎng)的定義者，也是細(xì)分市場(chǎng)的份額領(lǐng)先者。這份看似自大的言論，其實(shí)沒(méi)有任何槽點(diǎn)。因?yàn)樵谥袊?guó)汽車(chē)市場(chǎng)充滿不確定性的大環(huán)境下，奧迪品牌今天1-9月的終端累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)直指50萬(wàn)大關(guān)，再創(chuàng)歷史新高，這不禁讓人對(duì)奧迪Q8的表現(xiàn)充滿了期待。

侃車(chē)觀點(diǎn)：

奧迪Q8無(wú)疑會(huì)成為奧迪決勝豪華車(chē)市場(chǎng)的新籌碼，至少在百萬(wàn)級(jí)豪華SUV以及豪華轎跑SUV這兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)中，BMW X6和奔馳GLE COUPE SUV已經(jīng)初顯老態(tài)，對(duì)上奧迪Q8這個(gè)朝氣蓬勃的后起之秀，相信心底應(yīng)該也是十分忐忑吧。