前幾年，在新能源車剛剛起步的時(shí)候，很多汽車制造商猶如雨后春筍般的加入到新能源汽車的制造中，這些造車企業(yè)也被稱作為造車新勢(shì)力，然而幾年的時(shí)間過(guò)去了，如今這些造車新勢(shì)力有的已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，有的仍在為資金上的壓力苦苦的掙扎這，還有的造車企業(yè)因?yàn)閭€(gè)人的原因申請(qǐng)了破產(chǎn)重組。

說(shuō)到這里，許多朋友已經(jīng)猜到了這家企業(yè)，它就是由賈躍亭創(chuàng)造的Faraday Future，其實(shí)，早在一個(gè)月前，F(xiàn)F就是正式宣布賈躍亭將辭去CEO職務(wù)并由畢?？到尤?，而賈躍亭將轉(zhuǎn)任公司CPUO。

而在今年的10月14日，賈躍亭主動(dòng)申請(qǐng)個(gè)人破產(chǎn)重組及成立債權(quán)人信托的傳聞得到官方確認(rèn)。賈躍亭債務(wù)處理小組在發(fā)布的《有關(guān)賈躍亭先生個(gè)人破產(chǎn)重組及成立債權(quán)人信托的聲明》中表示，賈躍亭已于美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月13日根據(jù)美國(guó)相關(guān)法律第11章主動(dòng)申請(qǐng)個(gè)人破產(chǎn)重組。

賈躍亭將不再持有任何FF的股權(quán)

據(jù)悉，此次作為個(gè)人破產(chǎn)重組方案的一部分，由債權(quán)人組成的委員會(huì)和托受托人控制和管理的債權(quán)人信托也將同時(shí)設(shè)立，美國(guó)法院認(rèn)定的賈躍亭全部資產(chǎn)和相關(guān)收益也將會(huì)通過(guò)這種方式轉(zhuǎn)讓給債權(quán)人。這也意味著，如果該方案被確認(rèn)完成后，賈躍亭也不在持有任何有關(guān)FF的股權(quán)。

同時(shí)，該債務(wù)處理小組強(qiáng)調(diào)，賈躍亭一直本著對(duì)所有債務(wù)承諾到底的態(tài)度和責(zé)任，在此前已經(jīng)陸續(xù)償還了超過(guò)30億美金。此次，申請(qǐng)個(gè)人破產(chǎn)重組是為了更好更快地徹底解決個(gè)人余下債務(wù)問(wèn)題，讓每一位債權(quán)人可以得到平等償債的機(jī)會(huì)。

可以看到，對(duì)于賈躍亭申請(qǐng)的個(gè)人破產(chǎn)重組和債權(quán)人信托方案，并結(jié)合FF公司早前已完成的合伙人制度來(lái)分析，賈躍亭的個(gè)人破產(chǎn)重組對(duì)于FF的未來(lái)規(guī)劃以及未來(lái)發(fā)展是一次利好，畢竟，該方案可以徹底的解決賈躍亭余下債務(wù)的問(wèn)題，同時(shí)，在賈躍亭不再持有股份的時(shí)候，F(xiàn)F的融資速度也會(huì)加速，并且可以實(shí)現(xiàn)FF公司股權(quán)資產(chǎn)價(jià)值以及債權(quán)人最終利益的最大化。

要想繼續(xù)生存 FF仍要融資

可以看到，如果賈躍亭所提出的重組方案能夠得到批準(zhǔn)，那么FF在后續(xù)融資方面將會(huì)得到極大的方便，原因就是，此前有傳聞稱，在陷入資金危機(jī)之后，F(xiàn)F也曾進(jìn)行過(guò)多次融資接洽，但源于賈躍亭不愿意出讓FF的控制權(quán)，所以讓很多想投資的企業(yè)也因此放棄了對(duì)FF的融資。

而對(duì)于這個(gè)傳聞也不是空穴來(lái)風(fēng)，早2017年年底，F(xiàn)F第一次站在破產(chǎn)邊緣。恒大正是在這個(gè)時(shí)候出現(xiàn)在內(nèi)外交困的FF面前。同期，恒大先行投入3億美元，幫助FF擺脫了破產(chǎn)命運(yùn)。然而，與恒大的蜜月期僅僅維持了半年多，賈躍亭選擇轉(zhuǎn)移股權(quán)的第三方并不為恒大接受，雙方開(kāi)始交惡。而此時(shí)，F(xiàn)F又一次陷入了資金困境。

此后，F(xiàn)F不得不尋求新的融資渠道。今年3月，F(xiàn)F與第九城市共同成立合資公司，并引進(jìn)投資機(jī)構(gòu)為FF 91量產(chǎn)募集資金。FF、九城及合資公司三方達(dá)成授權(quán)協(xié)議，F(xiàn)F將授予合資公司在中國(guó)制造、營(yíng)銷、分銷和銷售全新的FF旗下的互聯(lián)網(wǎng)智能豪華電動(dòng)車全新品牌車型V9的獨(dú)家許可，包括約定車型的后續(xù)授權(quán)，但在這個(gè)基礎(chǔ)上，F(xiàn)F仍沒(méi)有得到很好的改善，以至于量產(chǎn)車一次又一次的被延期。

備戰(zhàn)？

而這一次申請(qǐng)個(gè)人破產(chǎn)重組的目的就是解決賈躍亭的債務(wù)問(wèn)題。只要重組方案通過(guò)，賈躍亭個(gè)人債務(wù)責(zé)任將得到解除，賈躍亭回國(guó)也就順理成章，在擺脫資金的問(wèn)題以后，F(xiàn)F也將實(shí)現(xiàn)中國(guó)和美過(guò)同步，所以對(duì)于FF來(lái)說(shuō)，未來(lái)仍有很大的不確定行，量產(chǎn)到交付，交付到國(guó)產(chǎn)，還有很長(zhǎng)的一段路，再這期間會(huì)不會(huì)再次遇到資金問(wèn)題，誰(shuí)也說(shuō)不好。

盡管FF方面對(duì)于回歸國(guó)內(nèi)的信心十足，但若想落地國(guó)內(nèi)，F(xiàn)F仍有很大的阻力首先是制造工廠的問(wèn)題。早在2018年年底與恒大和解時(shí)，F(xiàn)F位于廣州南沙的工廠即交付給恒大，而與恒大決裂之后，F(xiàn)F也曾與國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司第九城市締結(jié)合資協(xié)議，雙方也曾積極推進(jìn)落戶內(nèi)蒙古沙爾沁工業(yè)區(qū)。但截止到目前為止，不管是沙爾沁還是莫干山，F(xiàn)F在國(guó)內(nèi)工廠項(xiàng)目似乎已經(jīng)停滯。

再有，即便是法拉第可以迅速的拿到資金，并且可以今年內(nèi)完成量產(chǎn)交付，但是對(duì)于FF 91 來(lái)說(shuō)，它沒(méi)有生產(chǎn)資質(zhì)也無(wú)法在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，然而，等待FF的也只有二個(gè)方案，收購(gòu)和代工，所以，如何在2020年內(nèi)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)下線，對(duì)于FF來(lái)說(shuō)仍是一個(gè)未知數(shù)。

寫(xiě)在文末

對(duì)于法拉第來(lái)說(shuō)，在經(jīng)歷多次資產(chǎn)被凍結(jié)、拍賣之后，賈躍亭的國(guó)內(nèi)資產(chǎn)事實(shí)上已經(jīng)被清零，而本次在美申請(qǐng)破產(chǎn)重組也意味著賈躍亭放棄了所有美國(guó)資產(chǎn)。

盡管賈躍亭一心想把FF做成，但是最大化FF和債權(quán)人信托的資產(chǎn)價(jià)值也是賈躍亭剩下的唯一選擇，同時(shí)，賈躍亭已經(jīng)把FF交給了畢?？担杂写嬖诤艽蟮膯?wèn)題，畢竟，在新能源都紛紛推出自己產(chǎn)品并交付的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，F(xiàn)F至今仍拿不出一款屬于自己的量產(chǎn)車型。