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在車(chē)市下行的今天，越來(lái)越多的豪華品牌開(kāi)始走下神壇。通過(guò)降價(jià)來(lái)保持銷(xiāo)量增長(zhǎng)，其效果可謂立竿見(jiàn)影。在大幅的優(yōu)惠過(guò)后，甚至可以用20萬(wàn)的價(jià)格買(mǎi)到BBA。今天，我們來(lái)聊一聊豪華品牌3款入門(mén)級(jí)車(chē)型寶馬1系、奔馳A級(jí)、奧迪A3。20萬(wàn)左右的價(jià)格，這BBA的門(mén)檻高嗎？

三缸還是四缸？  奔馳A很“特供”

這一代的奧迪A3在2016年進(jìn)行過(guò)一次大的改款，目前已處于產(chǎn)品的中后期。相比前款，2019款內(nèi)飾外觀(guān)改變并不大。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，提供了1.4T和2.0T兩個(gè)版本可選，變速箱匹配7速雙離合變速箱。

不久前2020款?yuàn)W迪A3已經(jīng)發(fā)布，在動(dòng)力參數(shù)基本沒(méi)變化情況下，價(jià)格小幅上漲，而在售的2019款車(chē)型，迎來(lái)了大幅度的優(yōu)惠，價(jià)格感人。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)售寶馬1系，寶馬1系目前國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的分為兩廂版和三廂版 ，雖然都叫寶馬1系，但是兩廂版和三廂版無(wú)論是采用的平臺(tái)，設(shè)計(jì)，駕控方面都存在著巨大的差異。

從價(jià)格和實(shí)用性來(lái)看，三廂版本的寶馬1系，更受市場(chǎng)歡迎。目前三廂版車(chē)型主要提供了三缸和四缸兩種動(dòng)力選擇，匹配7速雙離合變速箱。如果你的錢(qián)包支撐不了你的“藍(lán)天白云”夢(mèng)，寶馬1系確實(shí)是信仰充值的捷徑。

這一代奔馳A級(jí)相比前代加長(zhǎng)60mm軸距，并且提供全景天窗等配置，可以說(shuō)是相當(dāng)“特供”了。

雖然是入門(mén)級(jí)，外觀(guān)設(shè)計(jì)依然很奔馳范兒。動(dòng)力方面，提供1.3T和2.0T兩個(gè)版本。180和200車(chē)型均搭載的是1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，是銷(xiāo)量最多車(chē)型。雖然目前也有優(yōu)惠，奔馳還是很傲嬌的，優(yōu)惠力度不大，畢竟奔馳自帶一種生人勿近的高冷范兒。

奧迪寶馬優(yōu)惠大，奔馳價(jià)格很傲嬌

奧迪A3，其三廂版本比兩廂版價(jià)格高6000元左右，但是三廂作為主推車(chē)型，所以?xún)?yōu)惠幅度也更大一些，并且?guī)齑娓映渥悖孕【幫扑]A3 Limousine（三廂）版本。從價(jià)格來(lái)看，目前奧迪A3全系優(yōu)惠在7.5-8折左右（不同地區(qū)，價(jià)格有所差異），最低配落地17萬(wàn)左右。

對(duì)于寶馬1系，小編更推薦118i M運(yùn)動(dòng)套裝版本。相較于其最低配的時(shí)尚型，雖然價(jià)格相比時(shí)尚型貴2萬(wàn)左右，但是118i M運(yùn)動(dòng)套裝配置更高。從小編了解的情況來(lái)看，時(shí)尚型現(xiàn)車(chē)較少，并且可能需要等很長(zhǎng)時(shí)間才能訂到車(chē)。

價(jià)格方面，目前全系優(yōu)惠幅度在3-4萬(wàn)元之間，最低配車(chē)型落地在20萬(wàn)左右。當(dāng)然如果你實(shí)在無(wú)法接受三缸，也可以選擇120四缸版本車(chē)型，落地價(jià)格在24萬(wàn)左右。

對(duì)于想買(mǎi)奔馳A級(jí)的朋友來(lái)說(shuō)，奔馳A200L更值得推薦。200L相較于 180L價(jià)格貴接近5萬(wàn)元，但是奔馳A200L動(dòng)力，配置都有著明顯的提升。從價(jià)格來(lái)看，奔馳的優(yōu)惠幅度并不高，大概優(yōu)惠在1-2萬(wàn)元之間，其最低配落地也在23萬(wàn)左右。

[總結(jié)]從價(jià)格來(lái)看，奧迪和寶馬都有著不錯(cuò)的優(yōu)惠幅度，入手門(mén)檻并不算高。但是考慮到后期較高的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，以及相較于同價(jià)位合資車(chē)，空間配置的差距，對(duì)于豪華品牌入門(mén)級(jí)車(chē)型的選擇還需謹(jǐn)慎。畢竟，既然是豪華品牌，免不了要有品牌溢價(jià)，所以就不能太在意配置，想玩兒豪車(chē)卻念念不忘性?xún)r(jià)比，結(jié)果只能是失望了。