現(xiàn)在豪華品牌的光環(huán)雖然沒有以前那么讓人向往，但還是有不少消費者愿意為它們的車標(biāo)買單。不過呢，以前讓消費者們望而卻步的高昂價格，在新能源時代也大跳水。隨著市場競爭加劇，不少豪華品牌的入門級車型價格下探，那些有豪華品牌情懷的朋友們，現(xiàn)在或許是你們“上車”的好時機(jī)！今天老司機(jī)來介紹幾款近期有顯著優(yōu)惠的熱門豪華入門車型，看看是否有你的菜。

奔馳C級

官方指導(dǎo)價：33.48-38.06萬

經(jīng)銷商報價：16.66-21.32萬（入門車型：C 200 L 運動版）

老司機(jī)辣評：奔馳C級最大優(yōu)勢或需就是標(biāo)桿級的內(nèi)飾設(shè)計了，全系標(biāo)配12.3英寸液晶儀表與11.9英寸中控屏，再搭配木紋飾板和64色氛圍燈，坐進(jìn)車內(nèi)瞬間被豪華感包圍，堪稱“小S級”，好多女生對于這樣的內(nèi)飾沒有抵抗力。另外后驅(qū)平臺帶來平穩(wěn)濾震與不錯的行駛質(zhì)感，市區(qū)通勤舒適。不過入門版1.5T+48V輕混動力只有170馬力，也就只夠日常代步了，高速超車沒勁平淡。而且像無鑰匙進(jìn)入、座椅加熱等實用配置都要額外選裝，后期保養(yǎng)成本也高于同級。適合追求品牌光環(huán)與內(nèi)飾質(zhì)感，對動力要求不高的都市白領(lǐng)。

寶馬X1

官方指導(dǎo)價：28.89-34.99萬

經(jīng)銷商報價：14.44-20.99萬（入門車型：sDrive20Li X設(shè)計套裝）

老司機(jī)辣評：以前的寶馬是好開，現(xiàn)在的寶馬還多了空間這個賣點，X1的軸距達(dá)到2802mm，后排腿部空間充裕，而且座椅支持13cm滑動調(diào)節(jié)，后備箱還能塞入1.8米床墊，再配上雙聯(lián)屏設(shè)計，燃油車也能變身“移動露營神器”。雖然是前驅(qū)平臺，但轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)和底盤韌性還是保留了寶馬基因，不過入門版1.5T三缸機(jī)有用戶反映冷啟動抖動明顯，高速后段乏力。另外內(nèi)飾硬塑料占比高，仿皮座椅偏硬，胎噪控制一般，被吐槽20萬就買個車標(biāo)和空間。適合那些注重實用性的家庭用戶，能接受三缸機(jī)短板且需一點SUV通過性的用戶。

奧迪A4L

官方指導(dǎo)價：28.98-36.28萬

經(jīng)銷商報價：18.26-23.22萬（入門車型：40 TFSI 時尚動感型）

老司機(jī)辣評：奧迪A4L的優(yōu)勢在于均衡、無短板，虛擬座艙搭配全液晶儀表不會太落后，2908mm軸距保障后排寬敞度，2.0T低功率發(fā)動機(jī)油耗百公里8-9L還能接受。行駛品質(zhì)以穩(wěn)健見長，底盤濾震與高速靜謐性出色。不過跟前面奔馳寶馬一樣，入門款動力僅夠佛系駕駛，內(nèi)飾硬質(zhì)材料帶來塑料感，選裝配置（如定速巡航）價格偏高。有用戶反映低速換擋偶有頓挫。適合那些追求穩(wěn)重駕駛體驗與品牌性價比，對設(shè)計新鮮感要求不高的商務(wù)人士或年輕家庭用戶選擇。

捷豹XEL

限時指導(dǎo)價：18.98-33.46萬

經(jīng)銷商報價：16.98-17.98萬（入門車型：250PS 進(jìn)取運動版）

老司機(jī)辣評：捷豹的賣點當(dāng)然是儀式感和駕控樂趣，啟動時空調(diào)出風(fēng)口翻轉(zhuǎn)、換擋旋鈕升起等細(xì)節(jié)彰顯英倫格調(diào)。全系2.0T+8AT+縱置后驅(qū)布局，7.3秒破百，鋁合金底盤過彎穩(wěn)如軌道車。配置起點也厚道，入門即配真皮座椅與L2輔助駕駛。就是現(xiàn)在品牌力嚴(yán)重不足，保值率低，后排空間小于德系競品，電子系統(tǒng)小故障頻發(fā)，經(jīng)銷商網(wǎng)點較少也影響售后便利性。在大家看來，捷豹現(xiàn)在想用 “骨折價”策略重塑豪華后驅(qū)車門檻。適合熱衷駕駛、追求個性設(shè)計的年輕用戶，愿為后驅(qū)樂趣犧牲品牌溢價與保值率。

沃爾沃S60

官方指導(dǎo)價：30.69-38.49萬

經(jīng)銷商報價：17.49-24.39萬（入門車型：B4 智逸豪華版）

老司機(jī)辣評：設(shè)計采用“雷神之錘”大燈與北歐極簡風(fēng)，2.0T+48V輕混（197馬力）動力平順，底盤調(diào)校偏歐系運動風(fēng)格。沃爾沃S60的最大王牌自然是安全基因，全系標(biāo)配City Safety系統(tǒng)，主動剎車與車道保持實測真的很有用，另外環(huán)保內(nèi)飾CLEANZONE新車無異味也是好評。不過沒有加長軸距導(dǎo)致后排腿部空間局促，車機(jī)系統(tǒng)本土化不足，操作邏輯復(fù)雜；高速風(fēng)噪明顯，零整比高致維修成本逼近BBA。適合那些注重安全與環(huán)保屬性，同時對空間需求不高且欣賞低調(diào)奢華的家庭用戶。