隨著自主品牌的實力不斷提升，越來越多的高性價比的車型大量涌現(xiàn)，因此我們的選擇也變得更多了，所以對汽車的要求也變得越來越苛刻。不但要有“顏值”、配置、空間、價格優(yōu)惠，對于動力也是現(xiàn)在許多年輕人追求的一部分，所以今天小編就給大家推薦以下這幾款自主品牌SUV，它們不但價格不超過20萬，而且都還搭載了2.0T發(fā)動機，滿足了大家對動力的需求。

編輯點評：哈弗H6在國內(nèi)那是SUV界的銷量擔當，甚至放眼國產(chǎn)車的歷史上，沒有哪一款車能像哈弗H6這般“兇悍”。自2011年上市以來，哈弗H6僅用了一年的時間，就打破了合資SUV壟斷市場的局面，時至今日，依然保持著連續(xù)穩(wěn)坐國內(nèi)SUV銷冠。一方面是因為它進入中國市場的時機非常好，在10萬級別精品SUV匱乏的情況下，它以極高的性價比打開市場。另外它在外觀、內(nèi)飾和配置方面也都滿足了國人的需求。值得一提的是10萬出頭的價格就能得到2.0T發(fā)動機，最大馬力達到224PS，可以說它是一款并沒有致命弱點的車型。

編輯點評：長安CS75 PLUS在今年9月5日的成都車展上正式上市，它誕生于長安CS75的產(chǎn)品力逐漸衰減。長安CS75 PLUS分為普通版和運動版，其外觀最大的不同就是在前臉部分，運動版采用了大面積黑色的進氣格柵，看起來更加動感。內(nèi)飾部分，最大的亮點就是采用了時下流行的中控大屏，另外紅黑顏色的搭配也提升了內(nèi)飾的高級感。其搭載的藍鯨2.0TGDI發(fā)動機最大馬力為233PS，最大扭矩達到了360Nm，與之相匹配的是8AT變速箱。整體動力非常充沛，對于高速并線超車都顯得游刃有余。

編輯點評：哈弗F7是繼F5之后，F(xiàn)系列的第二款車型，不過與哈弗F5那稍顯臃腫的體態(tài)不同的是，哈弗F7整個前臉明顯要犀利許多。其中得益于更加凌厲、面積更小的進氣格柵，配合前大燈造型，給人一種很強的視覺沖擊力。不過哈弗F7的內(nèi)飾就顯得有些端莊了，但非對稱的中空調(diào)設計、電子檔桿和液晶儀表盤還是營造出了科技感。而在動力方面你也不需要擔心，其2.0T+7DCT的動力組合無論是發(fā)動機參數(shù)還是實際加速體驗都能令人滿意。

編輯點評：吉利星越是吉利在CMA架構(gòu)下誕生的第一款車型，還未上市就已經(jīng)擁有非常高的關注度。無論是轎跑的車身設計還是漣漪狀格柵中的紅線，都無時無刻透露著運動感。內(nèi)飾方面也有不錯的檔次感，除了扎實的用料之外，不對稱的設計也為內(nèi)飾加了不少分。其2.0T+8AT的動力組合，不管是動力儲備還是平順性都表現(xiàn)的不錯，另外發(fā)動機中后段的爆發(fā)力也能令人滿意，而在運動模式下，它的動力響應將變得更加激進。

編輯點評：近幾年來龍顏的設計的確讓比亞迪的車型好看不少，而比亞迪唐不但擁有高顏值，定位為中型SUV的它還提供了6座和7座的布局，滿足了更多人的需求。另外在內(nèi)飾方面，中控大屏絕對算是最吸睛的部分，里面的功能也足夠強大，而且很容易上手。動力方面，比亞迪唐全系搭載了2.0T發(fā)動機，對于這么大的車身來說，它的動力表現(xiàn)也并沒有想象中的油膩，動力響應足夠快而且順暢，另外在2000rpm之后爆發(fā)力也令人滿意。

編輯點評：與吉利星越一樣，長安CS85 COUPE也定位為轎跑SUV，其前臉采用了長安新一代的設計風格，大量黑色高光材質(zhì)和鍍鉻裝飾營造出高級感。相比于外觀，其內(nèi)飾的提升也非常明顯，其中控臺絕大部分都采用了皮質(zhì)包裹，另外炫酷的氛圍燈也為整個內(nèi)飾提升了不少科技感，不過由于采用了溜背的車身設計，所以后排的頭部空間相對會比較小。動力方面，搭載了一臺型號為JL486ZQ3的2.0T發(fā)動機，匹配的是來自愛信的8AT變速箱。整體油門初段的反應比較靈敏，而且2.0T的動力帶動這臺1.7噸多的SUV也完全沒有問題。

編輯點評：相比于科賽，科賽GT加入了更多運動化的元素，看上去更顯年輕。黑色的星輝之翎中網(wǎng)展現(xiàn)了霸氣的氣勢。內(nèi)飾方面采用了大量黑色軟性皮質(zhì)包裹，其中還加入了不少鍍鉻裝飾作為點綴，以提升整體的豪華感。另外該車采用了2+2+3的座椅布局，不過第三排的空間相對就比較擁擠一點，但作為應急用還是沒有什么問題的。2.0T的發(fā)動機對于一臺中型SUV來說只能算是剛剛好，油門初段的響應還不錯，只要稍微深踩一些，動力就會馬上迎來一次小爆發(fā)，但是高速的底氣還是稍顯不足。