雖然中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)下滑已經(jīng)持續(xù)一年多，唱衰中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的聲音亦不絕于耳，但是在實(shí)體經(jīng)濟(jì)和制造業(yè)中，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)地位仍然不可撼動(dòng)。

作 者 | 小 宛

責(zé) 編 | 陳 楚

出 品 | 汽車(chē)K線(xiàn)

10月27日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)營(yíng)收和利潤(rùn)相關(guān)數(shù)據(jù)。1-9月份，在中國(guó)41個(gè)工業(yè)大類(lèi)行業(yè)中，30個(gè)行業(yè)利潤(rùn)總額同比增加，11個(gè)行業(yè)利潤(rùn)總額同比減少。

主要行業(yè)利潤(rùn)情況如下：電力、熱力生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)13.7%，電氣機(jī)械和器材制造業(yè)增長(zhǎng)13.5%，專(zhuān)用設(shè)備制造業(yè)增長(zhǎng)12.9%，非金屬礦物制品業(yè)增長(zhǎng)11.8%，有色金屬冶煉和壓延加工業(yè)增長(zhǎng)8.1%，石油和天然氣開(kāi)采業(yè)增長(zhǎng)7.9%，計(jì)算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)增長(zhǎng)3.6%，農(nóng)副食品加工業(yè)增長(zhǎng)3.5%，通用設(shè)備制造業(yè)增長(zhǎng)3%，石油、煤炭及其他燃料加工業(yè)下降53.5%，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)下降41.8%，汽車(chē)制造業(yè)下降16.6%，化學(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè)下降13%，紡織業(yè)下降4.3%，煤炭開(kāi)采和洗選業(yè)下降3.2%。

1-9月份，全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入77.67萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)4.5%；發(fā)生營(yíng)業(yè)成本65.51萬(wàn)億元，增長(zhǎng)4.8%；營(yíng)業(yè)收入利潤(rùn)率為5.91%，同比降低0.41個(gè)百分點(diǎn)；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額45933.5億元，同比下降2.1%，降幅比1-8月份擴(kuò)大0.4個(gè)百分點(diǎn)。

「數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局」

其中，制造業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額37904.2億元，同比下降3.9%；而汽車(chē)制造業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收超過(guò)5.8萬(wàn)億，同比下降4.2%，位居規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)（分行業(yè)）第二，利潤(rùn)總額為3734.6億元，同比下降高達(dá)16.6%，但降幅同比1-8月收窄2.4個(gè)百分點(diǎn)，高居41個(gè)行業(yè)之首，領(lǐng)先計(jì)算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)，以及非金屬礦物制品業(yè)。

一方面，這顯示出汽車(chē)行業(yè)仍然面臨巨大的經(jīng)營(yíng)壓力和挑戰(zhàn)；另一方面，短暫的業(yè)績(jī)回暖是否能夠持續(xù)，仍然有待觀望。

值得注意的是，最近兩周，部分上市車(chē)企陸續(xù)公布三季度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。從此也不難看出，汽車(chē)制造業(yè)并沒(méi)有想象中的樂(lè)觀。對(duì)此，汽車(chē)K線(xiàn)對(duì)部分上市公司三季報(bào)匯總?cè)缦拢?/span>

• 長(zhǎng)城汽車(chē)（SH:601633）

10月25日晚間，長(zhǎng)城汽車(chē)2019年第三季度報(bào)告出爐。根據(jù)公告，長(zhǎng)城汽車(chē)第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入212億元，同比增長(zhǎng)18%；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)為14億元，同比增長(zhǎng)506.82%，較2019年第二季度環(huán)比增長(zhǎng)88.24%。

此后第一個(gè)交易日（28日），長(zhǎng)城汽車(chē)A股漲幅達(dá)到10%，H股漲幅更是達(dá)到了13.89%。華西證券、中金公司、民生證券、中銀國(guó)際、招商證券等分別給予了該股“買(mǎi)入”或“增持”評(píng)級(jí)。

同時(shí)值得注意的是，長(zhǎng)城汽車(chē)前三季度業(yè)績(jī)表現(xiàn)與去年同期相比尚存在差距。

根據(jù)公告，長(zhǎng)城汽車(chē)1-9月?tīng)I(yíng)業(yè)總收入為625.78億元，同比下降6.1%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為29.17億元，同比下降25.7%；扣非凈利潤(rùn)為25.89億元，同比下降28.65%；基本每股收益0.32元/股，同比下挫25.7%。

在銷(xiāo)量方面，長(zhǎng)城汽車(chē)第三季度銷(xiāo)量為23萬(wàn)輛，前三季度累計(jì)銷(xiāo)量為72.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.01%.

• 長(zhǎng)安汽車(chē)（SZ:000625）

10月14日，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布2019年前三季度業(yè)績(jī)虧損預(yù)告。根據(jù)預(yù)告，長(zhǎng)安汽車(chē)預(yù)計(jì)第三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為虧損1.5億元-5.5億元，比上年同期增長(zhǎng)64.18%-比上年同期下降25.40%；預(yù)計(jì)前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為虧損24億元-28億元，比上年同期下降306.35%- 340.74%。翌日，長(zhǎng)安汽車(chē)股價(jià)下挫1.15%。

在銷(xiāo)量方面，長(zhǎng)安汽車(chē)第三季度銷(xiāo)量為40萬(wàn)輛，前三季度銷(xiāo)量為122.59萬(wàn)輛，同比下降23.6%。

• 一汽夏利（SZ:000927）

10月14日，一汽夏利發(fā)布2019年前三季度業(yè)績(jī)虧損預(yù)告。根據(jù)預(yù)告，一汽夏利預(yù)計(jì)第三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為虧損1.2億元-1.8億元，比上年同期下降50.76% - 67.17%；預(yù)計(jì)前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為虧損6.7億元-7.3億元，比上年同期下降 27.21% -33.20%。翌日，一汽夏利股價(jià)下跌3.05%。

在銷(xiāo)量上，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，一汽夏利第三季度銷(xiāo)量不足百輛，前三季度累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為4000輛。

• 一汽轎車(chē)（SZ:000800）

10月14日，一汽轎車(chē)發(fā)布2019年前三季度業(yè)績(jī)虧損預(yù)告。根據(jù)預(yù)告，一汽轎車(chē)預(yù)計(jì)第三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為虧損2.5億元-3.1億元，比上年同期下降553.14%-663.83%，預(yù)計(jì)前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為虧損2.36億元-2.96億元，比上年同期下降274.66% - 319.06%。翌日，一汽轎車(chē)股價(jià)下跌1.72%。

在銷(xiāo)量上，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，一汽轎車(chē)第三季度銷(xiāo)量為8.6萬(wàn)輛，前三季度累計(jì)銷(xiāo)量為19.96萬(wàn)輛。

• 江鈴汽車(chē)（SZ:000550）

10月22日，江鈴汽車(chē)發(fā)布2019年第三季度報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，第三季度，江鈴汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入66.86億元，同比增長(zhǎng)13.28%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)0.99億元，同比增長(zhǎng)198.65%，扣非凈利潤(rùn)為0.87億元，同比增長(zhǎng)176.95%。翌日，江鈴汽車(chē)股價(jià)增長(zhǎng)2.34%。

前三季度，江鈴汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入204.08億元，同比增長(zhǎng)1.08%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.58億元，同比減少27.93%，扣非凈利潤(rùn)為-0.47億元，同比減少237.52%。

在銷(xiāo)量上，江鈴汽車(chē)第三季度銷(xiāo)量為6.4萬(wàn)輛，前三季度累計(jì)銷(xiāo)量為19.7萬(wàn)輛，同比微增0.11%。

• 眾泰汽車(chē)（SZ:000980）

10月28日，眾泰汽車(chē)發(fā)布公告，2019年該公司前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收54.01億元，同比下降59.59%；凈利潤(rùn)虧損7.6億元。根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，眾泰汽車(chē)2019年前三季度銷(xiāo)量為3.16萬(wàn)輛，同比大跌73.8%。值得注意的是，該公司7、8、9月份銷(xiāo)量之和僅為6872輛。

• 廣匯汽車(chē)(SH:600297)

作為中國(guó)最大汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，廣匯汽車(chē)前三季度報(bào)告同樣能反映出當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況。2019年前三季度，廣匯汽車(chē)營(yíng)業(yè)收入為1222億元，同比微增1.47%；但凈利為22.46億元，同比下降28.76%；每股收益0.27元。

• 東風(fēng)汽車(chē)(SH:600006)

相比之下，以商用車(chē)板塊為主的東風(fēng)汽車(chē)2019年前三季度營(yíng)業(yè)收入為99.42億元，同比增長(zhǎng)7.57%；但其凈利潤(rùn)僅3.32億元，同比下降19.76%；每股收益0.17元。

• 江淮汽車(chē)(SH:600418)

令人欣慰的是，10月29日，江淮汽車(chē)發(fā)布三季度業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，該公司1~9月?tīng)I(yíng)業(yè)收入為371.86億元，同比微增2.36%；凈利潤(rùn)為1.21億元，同比增長(zhǎng)154.33%，但扣非后凈利潤(rùn)為-8382.3萬(wàn)元。今年前9個(gè)月，江淮汽車(chē)銷(xiāo)量為32萬(wàn)輛，同比下滑11.27%。

今年第三季度，在一系列維穩(wěn)政策作用下，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)降幅出現(xiàn)收窄。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”）發(fā)布的數(shù)據(jù)，1-9月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1814.9萬(wàn)輛和1837.1萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量比上年同期分別下降11.4%和10.3%，產(chǎn)銷(xiāo)量降幅比1-8月均收窄0.7個(gè)百分點(diǎn)。然而從汽車(chē)市場(chǎng)的整體表現(xiàn)來(lái)看，形勢(shì)依然難言樂(lè)觀。自去年7月以來(lái)， 我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已連續(xù)15個(gè)月同比下降，其中新能源汽車(chē)也連續(xù)3個(gè)月出現(xiàn)下降。

綜上不難發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)城汽車(chē)三季度表現(xiàn)讓人眼前一亮，但前三季度業(yè)績(jī)壓力依然較大，其他企業(yè)雖然營(yíng)收相對(duì)穩(wěn)定，但凈利潤(rùn)下滑幅度較大。如眾泰汽車(chē)這類(lèi)弱勢(shì)汽車(chē)企業(yè)，營(yíng)收和凈利潤(rùn)等關(guān)鍵數(shù)據(jù)均大幅下滑，未來(lái)生存狀況令人堪憂(yōu)。

從上汽、吉利、廣汽集團(tuán)等頭部汽車(chē)集團(tuán)公布的三季度銷(xiāo)量來(lái)看，其經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)也難言樂(lè)觀。不過(guò)，對(duì)于四季度，一些企業(yè)還是表現(xiàn)出較強(qiáng)的信心，有意做最后的沖刺。

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