猛戳上圖進入“咖嫂的店”

 中國 鄂爾多斯 

響沙灣，因“這里的沙子會唱歌”而得名，?????? ???? （蒙古語）的叫法就是“布熱芒哈”坐落在內(nèi)蒙古鄂爾多斯市達拉特旗的庫布其沙漠里面。

 

從廣州過來這里要5個小時左右的飛機，再加上一個多小時的車程，可以說是相當折騰了，但當你進入這個景區(qū)以后你會覺得那折騰都是值得的。而當你驅(qū)車駛?cè)腠懮碁尺@里的蓮花酒店以后你就會感嘆“奧迪真有錢！”

 

沒錯，這幾天被奧迪包場了，大咖來參加的就是它們家的旗艦SUV 奧迪Q8的上市發(fā)布會，不過在發(fā)布會當天的上午我們也進行了一系列的沙漠越野試駕，深度體驗了奧迪Q8的越野性能，真香！

 

由于之前已經(jīng)有出過常規(guī)的試駕文章了，所以本文就著重寫它在越野方面的表現(xiàn)，而至于設(shè)計介紹、道路駕駛表現(xiàn)這里就不再重復了。

 

優(yōu)點： 

無框邊窗、出色的四驅(qū)系統(tǒng)、科技感十足。

槽點： 

全景天窗尺寸不夠“旗艦”；為了營造科技感，選擇駕駛模式、調(diào)節(jié)空調(diào)時都只能通過觸摸屏，難以實現(xiàn)盲操作。

這次試駕的車型全是55 TFSI，也就是搭載3.0T機械增壓發(fā)動機的，四驅(qū)系統(tǒng)為全時四驅(qū)，輪胎也是原廠的。這次主要體驗的項目有沖坡、翻沙梁、“刷鍋”、穿越沙漠幾個主要項目，每位媒體都可以去體驗，可以開到吐為止，但是本著一顆要保持公關(guān)場所清潔衛(wèi)生的心，這次大咖就沒有開到吐。

奧迪Q8 55的最大扭矩有500牛那么大，對于沖坡、翻沙梁這種項目就是小菜一碟，只要把握住方向，穩(wěn)住油門就可以輕松沖上去了，開上沙梁頂峰的時候就要收油門再帶一點剎車，利用車速慣性沖上去，然后慢速駛下沙梁。如果像Q8這樣配備陡坡緩降功能的話下坡就很輕松，但記得保持車頭朝下，不要猛打方向，不然很容易發(fā)生翻車。而如果下坡后接著還有一個小坡的話，快到坡底的時候記得給油沖上去，不然也很容易陷在坡中，那時候就很尷尬了。

要注意的是，如果一開始沖坡沖不上去而陷沙了，千萬不要繼續(xù)給油了，不然會越陷越深，而且也千萬別掉頭，很容易翻車，正確做法就是直接原路倒車，退至坡底重新調(diào)整再去挑戰(zhàn)了。

 

而“刷鍋”我覺得是這次最有意思的項目，就是指跑上像鍋內(nèi)側(cè)的沙坑，不是直線沖坡，而是車像刷鍋布那樣沿著沙壁跑，這種玩法很有視覺沖擊性，同時也挺有難度的，對于新手或者缺乏越野經(jīng)驗的駕駛者來說還是挺驚險刺激的。在坡上跑時要保持快速行駛，千萬別停下來，一旦陷車就很危險，如果真的陷車了，就應(yīng)該向“鍋的中心”打方向，給點油，等車輪有附著力了就立馬矯正方向，利用重力下坡，也切忌反打，不然也是很容易翻車的。奧迪Q8的四驅(qū)系統(tǒng)反應(yīng)很快，所以就算在這沙坡里陷車了也不用緊張，找好路線勻速給油就可以脫困了。

 

開完一天以后真的是意猶未盡，因為實在太好玩了，當然好玩是建立在機械素質(zhì)過硬的基礎(chǔ)上的。奧迪Q8給我的感覺就是這是一輛可以平日商務(wù)接待，也可以周末去浪去野的豪華SUV，給個四星好評。

 

寫在最后

在豪華品牌轎跑SUV市場中早有老前輩，先有寶馬X6，后有奔馳GLE COUPE，現(xiàn)在BBA終于也湊齊了，又可以開始相愛相殺了?？纯此鼈兊氖蹆r，奧迪Q8的指導售價為76.88-107.96萬，寶馬X6指導售價為75.39-89.89萬元，奔馳GLE COUPE的指導售價為78.48-135.38萬元，從車身參數(shù)來看，作為后來者的奧迪Q8，不論是車長還是軸距，在同級別中都是有優(yōu)勢的，并且COUPE車型經(jīng)過多年發(fā)展，整車造型已經(jīng)沒有初代車型那種由于車頂線條過于傾斜導致的不協(xié)調(diào)問題，關(guān)鍵是，奧迪Q8的后排頭部空間沒有因為設(shè)計而犧牲掉，這一點是很難得的。

但再看看終端，由于另外兩款車型都已經(jīng)上市多年，都臨近換代，而新款車型還沒引入國內(nèi)，所以目前在市場上大概有2-4萬的優(yōu)惠，實際成交價要更低，在這一點上奧迪Q8就處于下風了。而除了BBA之外，保時捷也推出了卡宴COUPE，售價區(qū)間為99.8-190.8萬元，雖然售價要高一些，但勝在有品牌優(yōu)勢。

所以當消費者在選擇這個級別的產(chǎn)品時，會很糾結(jié)，畢竟它們主打的都不一樣，奧迪Q8的科技感和四驅(qū)能力很不錯，奔馳GLE COUPE會更偏向舒適，而寶馬X6則更偏向于性能，而且有一個很實在的問題，就是如果購車預算能拿下保時捷的話，哪怕是低配，消費者也更愿意選擇保時捷。

奧迪Q8在海外的市場反響還不錯，

來到國內(nèi)會如何呢？

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