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2019年，對(duì)于WEY來(lái)講，是個(gè)比較特別的一年。這個(gè)中國(guó)最年輕的豪華車(chē)品牌，即將迎來(lái)自己三周年生日。

在不到三年的時(shí)間里，WEY推出了VV5、VV6、VV7、VV7GT、P8等涵蓋燃油車(chē)和新能源兩大領(lǐng)域的5款車(chē)型。銷(xiāo)量表現(xiàn)上，也一直領(lǐng)跑中國(guó)高端車(chē)型市場(chǎng)。

如今，2020款VV5再次升級(jí)上市，在外觀、安全和智能化領(lǐng)域，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了顏智兼并的豪華SUV特性，以“年輕有WEY 顏智先鋒”的全新形象，給消費(fèi)者帶來(lái)了新的期待。

尤其是“智慧”的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和智能安全技術(shù)，這次能不能實(shí)現(xiàn)“智能”與年輕一代個(gè)性化的更好交融？跟隨我們的試駕步伐，在穿行莫干山的竹海山林里，來(lái)一起感受下吧！

快，不僅僅是快！

從2017年上市至今，VV5這一路走來(lái)，其實(shí)給我們的感受，就是一個(gè)字：快！在上市第三個(gè)月，銷(xiāo)量就突破進(jìn)入了“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”，快速實(shí)現(xiàn)了消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)豪華SUV的市場(chǎng)認(rèn)可；快速抓住年輕一代消費(fèi)者的眼球，不僅在外觀上俘獲了一大批忠實(shí)粉絲，還在安全和智能駕控方面，一直走在中國(guó)汽車(chē)品牌的前列。

當(dāng)然，還有更新?lián)Q代的快節(jié)奏，基本上是堅(jiān)持年年有改款、時(shí)不時(shí)有升級(jí)，從2017款、2018款、終結(jié)款等包括年型車(chē)和國(guó)六切換，時(shí)間節(jié)點(diǎn)抓的都挺及時(shí)，而且，做到了每次升級(jí)改款都有小驚喜。而這個(gè)節(jié)奏，曾經(jīng)一直是中國(guó)汽車(chē)品牌的一個(gè)短板。

2020款VV5在升級(jí)之后，也很快。這次的動(dòng)力系統(tǒng)為1.5T\2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速濕式雙離合，在功率和扭矩上，兩套動(dòng)力系統(tǒng)均有不同程度的提升，其中2.0T功率提升了22KW，扭矩提升了32N·m。

這次試駕的是1.5T版本，整個(gè)行程路線是從杭州的西溪濕地到莫干山裸心堡，全程60多公里，涵蓋了市區(qū)路段、高速、盤(pán)山公路等多種路況條件。

從西溪濕地出發(fā)，我們率先駛?cè)氤鞘械缆泛透咚俾范?。目前這臺(tái)E15BA發(fā)動(dòng)機(jī)，是在現(xiàn)有4B15A機(jī)型的先進(jìn)技術(shù)、強(qiáng)勁低速扭矩基礎(chǔ)上，應(yīng)用350Bar燃油噴射壓力、第二代CVVL機(jī)構(gòu)優(yōu)化燃燒，適應(yīng)國(guó)Ⅵ排放法規(guī)要求，改進(jìn)后最大功率126kw / 5000-5600rpm，峰值扭矩287N*m / 1400-3000rpm。

匹配的7個(gè)變速器檔位，檔位速比梯度更小，市區(qū)起步加速的平順感整體比較舒服，尤其是在高速上，反應(yīng)很優(yōu)秀，時(shí)速120km時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速僅2100rpm，也保證了整體駕駛的舒適性。

在山區(qū)路段，前半程采用的是舒適模式，隨著坡度的不斷加大，后半程基本是切換到了運(yùn)動(dòng)模式。去過(guò)莫干山裸心堡的朋友應(yīng)該知道，這座山海報(bào)不高，600左右吧，但在臨近裸心堡的最后一段行程，坡度是非常大的。

運(yùn)動(dòng)模式的油門(mén)響應(yīng)更加迅猛，雖然這次的升級(jí)上市沒(méi)有四驅(qū)車(chē)型，但兩驅(qū)的爬坡信心還是比較充足的，即便是在濕滑路面，也沒(méi)出現(xiàn)打滑和吃力的狀態(tài)。287N·m的峰值扭矩，帶來(lái)同級(jí)領(lǐng)先的動(dòng)力輸出，前麥弗遜式后雙橫臂式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，具備快速動(dòng)態(tài)響應(yīng)與穩(wěn)定行車(chē)支撐的雙重優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了迅捷精準(zhǔn)的駕駛品質(zhì)。

更關(guān)鍵的是，相對(duì)4B15，目前這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)精簡(jiǎn)零件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性更好，加上進(jìn)氣門(mén)實(shí)現(xiàn)連續(xù)可變氣門(mén)升程，降低泵氣損失，最高降低油耗8.4%（城市道路常用工況），而工信部目前給出的百公里綜合油耗為6.6L，這讓更多潛在消費(fèi)者有了定心丸，0-100KM\h加速達(dá)到了8.9S，整體駕乘后給車(chē)載君的感受是，在動(dòng)力有提升的前提下，油耗更低了，不僅僅是快，而是又快又省了！

準(zhǔn)，不僅僅是定位準(zhǔn)！

2020款VV5的口號(hào)是“年輕有WEY 顏智先鋒”，這其實(shí)也是對(duì)它定位的一個(gè)核心詮釋。VV5從剛上市，就是顏值擔(dān)當(dāng)，這次外觀變化雖然不多，在細(xì)節(jié)部分，還是有些更迎合年輕群體的變化。

比如，新款黑豹仿生式前臉配合幾何陣列式進(jìn)氣格柵，顯得更大膽、創(chuàng)新、前衛(wèi)；標(biāo)志性家族LED尾燈，搭配電鍍雙排氣運(yùn)動(dòng)尾管，在煙雨朦朧的西子湖畔，顯得更加優(yōu)雅迷人。

其實(shí)，WEY給人的豪華感，更多是通過(guò)內(nèi)飾的質(zhì)感來(lái)感染到駕乘者的。觸手可及的全皮質(zhì)包裹已經(jīng)是VV5的標(biāo)配，全新環(huán)繞式分層儀表板，很有立體感，加上升級(jí)后的12.3英寸多媒體大屏，以及電子檔把和其周?chē)h(huán)繞的陡坡緩降、運(yùn)動(dòng)模式切換、ESP等保時(shí)捷式的雙排列式按鍵控制臺(tái)，整個(gè)駕駛艙的科技感油然而生。

還有在同級(jí)中比較領(lǐng)先的的全景天幕，這在山里開(kāi)車(chē)的感受特別棒，整個(gè)視野都可以沉浸在景色里。

“豪華感、科技感、品質(zhì)感”三感一體，內(nèi)外兼修，這算是對(duì)2020款VV5輕奢內(nèi)飾的最好詮釋。另外，還要說(shuō)說(shuō)轉(zhuǎn)為年輕一族而來(lái)的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。WEY智享互聯(lián)服務(wù)主要由智能手機(jī)、服務(wù)平臺(tái)、車(chē)載無(wú)線終端和車(chē)聯(lián)網(wǎng)主機(jī)四個(gè)功能模塊組成，具備遠(yuǎn)程控制、日常服務(wù)和道路救援三大類(lèi)功能。

要說(shuō)另一個(gè)準(zhǔn)的詞，那就是訊飛飛魚(yú)2.0語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，喚醒簡(jiǎn)便，而且多種方言精準(zhǔn)識(shí)別，語(yǔ)音可以控制車(chē)輛的空調(diào)、車(chē)窗等基礎(chǔ)操作外，其他如預(yù)訂酒店、餐廳等，也很方便。

另外，在線音樂(lè)、考拉FM、智能家居、車(chē)機(jī)互聯(lián)等都融合在這套智能系統(tǒng)里了。在車(chē)?yán)镩_(kāi)家里空調(diào)，在家里啟動(dòng)車(chē)輛這樣的“黑”操作，都不是問(wèn)題。而且， 這套系統(tǒng)居然還安裝了愛(ài)奇藝，你要是接送孩子上學(xué)的休息時(shí)段，還能躺車(chē)?yán)锟磩。?/span>

并且，這款車(chē)型全面升級(jí)的智能導(dǎo)航3.0模塊也很厲害，不僅可以實(shí)現(xiàn)儀表盤(pán)和地圖的交互使用，還能自動(dòng)規(guī)避擁堵路段，提醒限號(hào)信息、停車(chē)場(chǎng)自動(dòng)推薦等智能化設(shè)置。在莫干山山路里，就遇到了一次這種情況，山間小道本身就窄，還被提示走上了另一小更窄的小道，出來(lái)后才知道，原來(lái)前面那條路有堵車(chē)，自動(dòng)給躲開(kāi)了。

所以說(shuō)，VV5的準(zhǔn)，不只是定位的準(zhǔn)，抓住年輕人的同時(shí)，還通過(guò)豐富的科技配置，給駕乘者更多的貼心服務(wù)，也為潛在的準(zhǔn)車(chē)主，增加了更多的誘惑力。

穩(wěn)，穩(wěn)穩(wěn)的幸福！

長(zhǎng)城汽車(chē)是目前唯一一個(gè)將安全作為企業(yè)戰(zhàn)略的汽車(chē)企業(yè)。剛發(fā)布這一戰(zhàn)略的時(shí)候，車(chē)載君還不太理解，這安全不是前提嘛？但熟悉汽車(chē)的朋友知道，安全不能只是口號(hào)，不付出成本和毅力，只能是滿(mǎn)足豐富的安全配置，而不是安全呵護(hù)。

先來(lái)看看硬件的安全保護(hù)。C-NCAP五星和歐美法規(guī)為指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)，采用的是“乘員、行人、車(chē)輛全面保護(hù)”三維安全（3DP）設(shè)計(jì)理念，使車(chē)型滿(mǎn)足高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格市場(chǎng)法規(guī)。

配備6安全氣囊和具有預(yù)緊限力功能的安全帶約束系統(tǒng)，全方位保證了車(chē)內(nèi)乘員的安全性。通過(guò)對(duì)低速吸能盒的優(yōu)化設(shè)計(jì)，保證車(chē)輛在發(fā)生速度低于15km/h的碰撞時(shí)，車(chē)輛主體結(jié)構(gòu)完整。

2020款VV5搭載的是一整套領(lǐng)先智能安全配置。除了360°全影像智能泊車(chē)、ESP、MEB低速緊急制動(dòng)、AEB自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警、ACC自適應(yīng)巡航這些相對(duì)常規(guī)的安全配置之外，VV5還搭載了同級(jí)獨(dú)有的人臉?lè)中谋O(jiān)測(cè)功能，即便是路遇驚鴻一瞥，也能即刻“回心轉(zhuǎn)意”。這種主動(dòng)安全防護(hù)，關(guān)鍵時(shí)刻確實(shí)是可以救命的。

在長(zhǎng)深高速路段，我們還體驗(yàn)了一次2020款VV5的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以輕松在120里時(shí)速進(jìn)行自動(dòng)跟車(chē)，遇到服務(wù)區(qū)可以實(shí)現(xiàn)0速剎停，雖然開(kāi)的時(shí)候，腳是離開(kāi)油門(mén)和剎車(chē)了，但心里還是緊張的，尤其是前車(chē)降速的時(shí)候。在這里也提醒下新手朋友，如果心理素質(zhì)不夠好，不要輕易嘗試ACC自適應(yīng)巡航，先把技術(shù)練好了再說(shuō)。

4個(gè)款型，2套動(dòng)力系統(tǒng)，12.58萬(wàn)-17.30萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間，加上我們前面說(shuō)的這么多內(nèi)容， 整體給車(chē)載君的感受是，2020款VV5的市場(chǎng)反應(yīng)夠快，市場(chǎng)定位抓的也夠準(zhǔn)，綜合表現(xiàn)也是穩(wěn)穩(wěn)的。

這車(chē)硬傷沒(méi)有，整體表現(xiàn)很是均衡，在安全和智能化配置上，又有著不少獨(dú)到之處和閃光點(diǎn)。如果你需要一款能代步、能遠(yuǎn)行，偶爾還能進(jìn)山撒個(gè)歡的話，這款車(chē)還是非常值得推薦的，而且作為中國(guó)豪華車(chē)型的代表，它不管是配置還是價(jià)格，都是同級(jí)中比較厚道的存在。

另外，WEY即將要迎來(lái)3周年生日了，我們期待著中國(guó)中高端市場(chǎng)里，帶給國(guó)人更多的自信，WEY、領(lǐng)克、星途、紅旗等品牌的向上升級(jí)道路，能越走越寬闊！

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