如果要說什么詞最適合出租車，那肯定是經(jīng)濟(jì)。對(duì)于出租車的選擇來說，首先衡量的因素是購(gòu)買成本低、使用成本低（包括保養(yǎng)成本低、燃油成本低、故障率低）、維修方便等，其次才是空間、安全、舒適等。

如果你也想買一輛經(jīng)濟(jì)的家用車，這些出租車則是不錯(cuò)的選擇。2017年，全國(guó)出租市場(chǎng)（包括出租車和租賃公司用車）購(gòu)買的乘用車共有36萬輛，同比增長(zhǎng)20%。

比亞迪F3

廠商指導(dǎo)價(jià)：4.39-7.79萬

比亞迪F3已經(jīng)是一款2005年上市的一款爺爺輩的老車了，在很多人買不起豐田的那個(gè)年代，比亞迪F3滿足了很多人的虛榮心，一邊罵著它抄襲卻一邊被它的低價(jià)所征服。時(shí)至今日，曾經(jīng)的轎車王者依然有著不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，年銷超過10萬輛，仍然是比亞迪的當(dāng)家花旦。

現(xiàn)在的比亞迪外觀有所優(yōu)化，內(nèi)飾也更加簡(jiǎn)潔，當(dāng)然時(shí)下流行的超大中控大屏是沒有的，但配置還算是豐富的，2016款的比亞迪F3標(biāo)配無鑰匙啟動(dòng)和無鑰匙進(jìn)入。這臺(tái)車最大的優(yōu)勢(shì)就在于便宜：購(gòu)買便宜、保養(yǎng)便宜、維修便宜。

吉利遠(yuǎn)景

廠商指導(dǎo)價(jià)：5.39-7.29萬

近幾年，在路上能看到越來越多的自主品牌車型，也說明自主品牌的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)正在逐漸凸顯。

2018改款的吉利遠(yuǎn)景取消了1.3T版本，這也說明廠家也意識(shí)到1.3T版本與1.5L車型相比在動(dòng)力系統(tǒng)上優(yōu)勢(shì)不大。吉利遠(yuǎn)景最大的利益訴求就是經(jīng)濟(jì)適用，動(dòng)力操控之類并沒有納入考慮范圍。從車主反映看，遠(yuǎn)景在空間、油耗等方面反映普遍不錯(cuò)，但在產(chǎn)品用料檔次、乘坐舒適性等方面不太滿意，基本與其定位相符。

現(xiàn)代悅動(dòng)

廠商指導(dǎo)價(jià)：7.99-11.59萬

現(xiàn)在的韓系車不再是獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的引領(lǐng)者了，外觀、性價(jià)比這些曾經(jīng)的優(yōu)勢(shì)都一一被取代。北京現(xiàn)代并沒有發(fā)揮多生孩子好打架的優(yōu)勢(shì)，而是由于“多代同堂”造成了產(chǎn)品線的內(nèi)斗，伴隨著自主品牌在品質(zhì)和設(shè)計(jì)上的大幅度提升以及德系、日系價(jià)格不斷下探，通過上下夾擊越來越擠壓韓系的生存空間。

去年三月份改款上市的悅動(dòng)頂著家族化的“網(wǎng)紅臉”走向了市場(chǎng)。面對(duì)來勢(shì)洶洶的自主品牌，品牌并不強(qiáng)勢(shì)、賣點(diǎn)相對(duì)單一的悅動(dòng)也呈現(xiàn)出了頹勢(shì)，月銷量只有3000輛，在緊湊型轎車市場(chǎng)表現(xiàn)平平。

雪鐵龍愛麗舍

廠商指導(dǎo)價(jià)：8.38-10.48萬

愛麗舍在武漢地區(qū)比較常見，其經(jīng)典程度相當(dāng)于富康、桑塔納、捷達(dá)。

愛麗舍身上有著獨(dú)特的法國(guó)風(fēng)情，靈活好開，但也不是所有人能解其風(fēng)情。相對(duì)較短的4.4米車長(zhǎng)、孱弱的動(dòng)力系統(tǒng)、比較老舊的底盤技術(shù)、過時(shí)和廉價(jià)的內(nèi)飾等等讓愛麗舍在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中逐漸隱退。不過，多年的錘煉，愛麗舍技術(shù)老舊的另一面也說明技術(shù)可靠性相對(duì)較高。所以對(duì)于講究實(shí)惠的消費(fèi)者和出租市場(chǎng)來說，還是一個(gè)值得考慮的選項(xiàng)。

大眾捷達(dá)/桑塔納

廠商指導(dǎo)價(jià)：7.99-13.49萬/8.49-13.89萬

這一對(duì)兄弟稱得上是大眾最為經(jīng)典的標(biāo)簽。

雖然動(dòng)力、操控、質(zhì)感這些大眾品牌的標(biāo)簽與這對(duì)老兄弟關(guān)系不大，但抵不住這對(duì)老兄弟皮實(shí)耐操、維修方便、保值率高、實(shí)用性強(qiáng)的口碑啊。不只是出租市場(chǎng)，駕校市場(chǎng)這對(duì)老兄弟的市占率也是杠杠的。所以，很多買第一臺(tái)車的新手車主，坐上駕駛座，離合、油門、排擋……一切都是駕校那熟悉的配方，熟悉的味道。

大眾朗逸

廠商指導(dǎo)價(jià)：10.99-15.99萬

大眾朗逸可謂是真正的神車，長(zhǎng)年占據(jù)轎車銷量榜第一，月銷量近4萬。

大眾品牌的加持，本身的空間、造型、動(dòng)力等硬指標(biāo)，加上多年來積攢的口碑，隨處可修的維修便利性，出眾的保值率……雖然朗逸有一直被吐槽、從來沒停止的“德原朗”之稱，但如果不是上汽大眾持續(xù)不斷的改進(jìn)，朗逸不可能至今仍保持同級(jí)第一的競(jìng)爭(zhēng)力。出租市場(chǎng)的認(rèn)可，又從另一面證明朗逸的產(chǎn)品力。

豐田雷凌/卡羅拉

廠商指導(dǎo)價(jià)：10.98-16.18萬/10.78-17.58萬

在廣州可以看到不少雷凌/卡羅拉作為出租車，相比于其他車型，豐田這兩兄弟的價(jià)位要高出不少，但得益于日系車的省心度和混動(dòng)技術(shù)，在后期使用成本上可以節(jié)省不少。這對(duì)兄弟在中國(guó)市場(chǎng)有著不錯(cuò)的口碑，除此之外，這一代卡羅拉/雷凌的整體戰(zhàn)略無疑也是很成功的。

兩兄弟之間雷凌在租賃市場(chǎng)有著更明顯的優(yōu)勢(shì)，租車來跑滴滴快車的駕駛員，喜歡租油耗低的雷凌。為此，租賃公司投其所好采購(gòu)雷凌混動(dòng)。而雷凌在出租市場(chǎng)的6739萬輛中，有近5000輛是混動(dòng)車型。而在廣闊的廣東租賃市場(chǎng)，雷凌相比卡羅拉則占了產(chǎn)地優(yōu)勢(shì)。

茶哥總結(jié)：

對(duì)于只是想買個(gè)代步車的預(yù)算黨而言，這些出租車車型都是適合家用的選擇。再加上因?yàn)槌鲎廛嚿矸莸募映?，保有量上根本無須擔(dān)心，維修保養(yǎng)都很省心。

每快到過年的時(shí)候，所有在外工作的朋友都各出奇招，準(zhǔn)備著搶票回家。

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