叱咤風云30年的德系大哥，省錢省心2萬隨便豁！
GTA5
這是一個從2014年開始就一直位居主機游戲榜單前幾位的神作。
之所以廣受大眾歡迎是因為在游戲的開放世界里，你能做任何腦海里想象到的任何事情。
開跑車越野，騎摩托下海。壞了不用修，路邊截一輛就能走。
對于這樣的生活在英文中有一個詞 Thug life
符合這種生活的車子，除了經常能在美國電影里面見到的肌肉老車
在我們國內，符合條件的可能在外觀上沒有那么炫酷。
但是它的車主們，都是故事滿滿……
捷達是除了我爸媽之外，唯一一個看著我長大的物件。
關于它的歷史，簡略來說，從1979年第一次在歐洲亮相，到2012年徹底停產，在汽車行業(yè)中，愣是單扛了33年之久。
要知道，一般車差不都5年左右就換代了，
今天出現在視頻中的這輛捷達，是05款的 CIF 伙伴
關于價格，其實不用多說，對于這個06年的車來說，基本區(qū)間都在 8000-12000元
很多人在買老捷達的時候，經常性的會分不清車子的型號。
一般捷達有 伙伴、前衛(wèi)、春天 三種，捷達王的數量少的可以不用計算了。
前衛(wèi)是大家最想要的捷達車型，因為配置比伙伴和春天，多了不少，比如：
ABS、前排雙氣囊、大尺寸輪轂
因此二手車價格貴上三五千的很常見。
從遠到近，有 CL、GT、GTX、CIX、GIX、CIF、GIF 七種。
知識點來了，這里我們講一下這些字母分別代表什么。
C：標準配置，通俗說是低配，一般指伙伴或者春天
G：豪華配置，前衛(wèi)版本
T：捷達王，CT為低配捷達王，GT為高配捷達王
I：電噴車型，L為化油器車型
X：99年改款之后的外觀，99-04年
F：04年第二次小改款，04-10年
所以之后再看到捷達上屁股上的字母，對照上面的表，你就能搞明白到底這輛車是什么型號了。
關于捷達，很多人都會普遍的認為它【 皮實耐造、省心可靠 】
錯
捷達之所以這么受歡迎，不是因為毛病少，而是因為它好修、配件多且便宜。
捷達進行一次常規(guī)保養(yǎng)所花費的費用為機油機濾155元+工時費40元=195元
很多出租車司機、駕校教練都是老司機，這些小毛病對他們來說，自己動手都能解決掉。
但這種技能可不是人人都有。
所以如果你真的想入手一輛捷達，這輛車不光能鍛煉你的車技，而且可以從零開始學修車。
很多人總覺得大眾里面捷達和桑塔納不燒機油。捷達所用的發(fā)動機為 EA113 ，這款發(fā)動機還用在老帕薩特、寶來、高R等車型上。因為捷達這輛車經常進出一些環(huán)境惡劣的地方，再加上不注意保養(yǎng)，所以活塞和缸體間的嚴重磨損導致了燒機油的發(fā)生。
這個問題可以通過加大活塞環(huán)解決，也有一個更優(yōu)質的方法，就是加厚活塞瓦再擴大活塞環(huán)，但是這樣不如直接換個發(fā)動機。
除了燒機油以外，這輛車還會出現的一個問題 【 換擋操縱桿彎曲 】
通俗來講，就是檔把松的就跟 筷子攪大缸 一樣。
具體表現就是，1檔升2檔非常難掛，3檔升4檔毫無感覺。
捷達的機艙很空，不但結構簡單，而且設計簡便。
很多在別的車上位置隱秘的螺絲，在捷達上觸手可及。
因此捷達是個非常「 好修 」的車型。
買二手捷達要看機艙的地方，其實也很簡單。
要注意仔細觀察正前方黑色的水箱框架，與翼子板梁連接處的兩顆螺絲。
并且，捷達的底盤結構之簡單，一眼看上去就如同地鐵路線圖一樣分明。
底盤的高度能跟很多SUV媲美。
在野地里健步如飛，同時保持片葉不沾身。
捷達可以很簡單的判斷一條路的路況，要是它都磕底盤了，那就可想而知路況得多差了。
說到保值率，捷達的保值率相當感人，只要不爛成一坨廢鐵的捷達，基本都會有人要。
并且一般買家對于有些小事故的捷達，抵觸情緒一般不會太高，更別說漆面有磕碰的。
說白了就是兩三萬塊的車，要求不會太高。
更何況捷達保值，就算價錢已經掉到谷底，還能保持在1萬塊的水平。
好啦，這一期的吱道三分鐘到這里就結束了。
如果你身邊有一些好玩有趣的車主，可以留言給我們關于他的故事，沒準有一天你就能在周五的晚上看到他的影子。
昨晚，剛剛上架的紅頭機夾克在觀眾老爺們的支持下已經被搶空了。
在這里，中年脫發(fā)的電商負責人磊哥，代表他們全體人員向大家致以誠摯的謝意。
看完了這一期的捷達車主的一天，是不是覺得捷達車主少了一個標識性的物件。
對，就是這個手機殼，電商的小伙伴們逼著我給他們做個推薦。
所以，各位要是喜歡，買就完事了。
