助力賽車賽事，法拉利北美嘉年華發(fā)布新488賽車
近日，法拉利于北美舉辦的Ferrari Finali Mondiali發(fā)布了兩款基于488打造的賽車產品，一款是488 Challenge的升級產品Ferrari 488 Challenge Evo，另一款是將出戰(zhàn)各項國際GT賽事的Ferrari 488 GT3 Evo。
在上一代法拉利挑戰(zhàn)賽賽車488 Challenge推出后三年，Prancing Horse又開發(fā)了一套套件，可以提高賽車的整體性能，改善操控性，并提高賽車在比賽中的穩(wěn)定性，而這就是全新的488 Challenge Evo車型。
外觀上可以看出，488 Challenge Evo設計了全新的空氣動力學套件，以增加賽車的下壓力，提升車輛在彎道中的表現(xiàn)。依據法拉利的官方資料，488 Challenge Evo與前代488 Challenge整體下壓力提高了整整50%。不僅如此，488 Challenge Evo還允許駕駛員根據比賽的賽道條件、天氣情況，獨立的調整前后下壓力平衡。
與此同時，全新的空氣動力學套件也更加注重于電子控制之間的聯(lián)系，基于側滑控制（SSC）的E-Diff3系統(tǒng)和F1-TCS控制系統(tǒng)都基于全新的空氣動力學設計進行了專用設置，以進一步提升車輛的操控性。
輪胎和制動方面，488 Challenge Evo同樣帶來了基于性能和穩(wěn)定性的提升，前275、后315的倍耐力輪胎基于488Challenge Evo測試并優(yōu)化，新的前剎車盤設計、更大尺寸的后剎車盤也能大大減少小剎車系統(tǒng)在比賽中的衰減。
性能的提升外，法拉利還為這臺全新賽車帶來了更利于駕駛的方向盤人體工程學設計，此前，同樣的設計就在FXX-K和488 GTE上大受好評，可以讓駕駛者的手始終保持理想的駕駛位置，并輕松操控車輛的四中駕駛模式。
同樣，在488 GTE上備受好評的后置攝像頭系統(tǒng)也作為488 Challenge Evo的新組建被引入，這方便了車手在比賽過程中更好的觀察后方情況。
根據法拉利官方消息，488 Challenge Evo不僅將作為全新的法拉利挑戰(zhàn)賽賽車推出，其相關組件也可為其他法拉利488賽車提供升級服務。
Ferrari 488 GT3 Evo是一臺符合國際汽聯(lián)GT規(guī)則的賽車，同樣，這款車型也是前代車型488 GT3的升級款，它基于各車隊的賽事反饋打造，意圖在遵守國際汽聯(lián)GT規(guī)則的同時，最大化的提升車輛的下壓力和操控水平。
法拉利稱，Ferrari 488 GT3 Evo車型的空氣動力學改進經過了工程師超18000小時的計算和CFD模擬，并通過風洞測試進行了驗證。工程師團隊還降低了Ferrari 488 GT3 Evo的車重，這可以使得車隊在比賽中擁有更多的配重自由，以降低重心、提升圈速。
不過受制于較為嚴格的規(guī)則限制，法拉利并沒有對Ferrari 488 GT3 Evo的發(fā)動機進行硬件升級，只通過對軟件系統(tǒng)的重新調校，確保了發(fā)動機可以擁有更好的工作品質和穩(wěn)定性。
并且與488 Challenge Evo相同，2020款Ferrari 488 GT3 Evo中的所有升級都可以為現(xiàn)款車型提供升級。明年，這臺全新的法拉利GT3車型就將在賽事中與諸多車迷見面。
