自2016年首秀賽場(chǎng)以來，法拉利488 GT3賽車已經(jīng)在全球賽場(chǎng)上斬獲不少榮譽(yù)。不過賽場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)永無止境，哪怕是來自意大利的豪門躍馬也必須與時(shí)俱進(jìn)。

法拉利著名工程師Ferdinando Cannizzo日前透露，法拉利將在明年推出針對(duì)488 GT3和GTE賽車推出Evo套件，對(duì)兩款賽車進(jìn)行穩(wěn)定性的升級(jí)和空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)化。

2018年是法拉利488 GT3/GTE賽車投入賽場(chǎng)的第三年。受制于國(guó)際汽聯(lián)的規(guī)則，法拉利目前并不能對(duì)488 GT3/GTE進(jìn)行大幅度的升級(jí)，所以本次進(jìn)化只是對(duì)賽車進(jìn)行一些優(yōu)化。

在我們看不到的地方，法拉利改進(jìn)了那副3.9升雙渦輪增壓V8引擎，提升其可靠性。

至于一眼能看出的變化，必然是488賽車的新型前后保險(xiǎn)桿。升級(jí)Evo套件的488賽車的分流器、擴(kuò)散器乃至底板都得到了調(diào)整，空氣動(dòng)力學(xué)性能得到優(yōu)化，操控性提升。

價(jià)格方面，488 GT3 Evo套件的售價(jià)將少于20,000歐元。

法拉利488 GT3賽車首次亮相于2015年末，由法拉利及御用賽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)Michelotto聯(lián)手打造，是法拉利近年來首款重返渦輪增壓陣營(yíng)的GT賽車，最大功率為600馬力左右，峰值扭矩700Nm。

488 GT3在征戰(zhàn)賽場(chǎng)后收獲了輝煌戰(zhàn)績(jī)，在全球范圍內(nèi)都獲得不少客戶車隊(duì)和車手青睞。值得一提的是，法拉利488 GT3是目前在售GT3賽車中最貴的型號(hào)，要價(jià)超過50萬(wàn)歐元。

不過，488 GT3在更換相關(guān)部件后即可升級(jí)為組別更高的GTE賽車，參與賽事范圍更廣。因此，盡管488 GT3的售價(jià)大幅高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，躍馬賽車仍然物超所值。

除了法拉利，福特也有升級(jí)GTE賽車的計(jì)劃。保時(shí)捷、寶馬、雷克薩斯也在著手為旗下GT3賽車推出升級(jí)套件，其中保時(shí)捷已經(jīng)使用升級(jí)過的911 GT3 R參加了最近舉行的VLN賽事。

賽車，是一場(chǎng)車和人不斷進(jìn)化、尋求突破的運(yùn)動(dòng)，怪不得名字帶Evo的車，都是狠角色呢……