【有車(chē)以后 新車(chē)】一直以來(lái)，善于進(jìn)行自我革命的品牌總能收獲消費(fèi)者的尊敬，如同中國(guó)的大疆，又或者這次把發(fā)布會(huì)開(kāi)到了大疆家門(mén)口的法拉利。剛剛（10月29日）法拉利SF90 Stradale在深圳正式發(fā)布，它將成為法拉利歷史的分界線，自此之后，法拉利將迎來(lái)一個(gè)全新的時(shí)代。

我對(duì)SF90 Stradale給予了極高的評(píng)價(jià)，甚至在LaFerrari身上我也不曾用過(guò)這樣的描述，要知道，后者可是法拉利限量499輛的旗艦級(jí)車(chē)型，是開(kāi)創(chuàng)了混合動(dòng)力超跑新紀(jì)元的先驅(qū)。而SF90 Stradale不過(guò)是一款量產(chǎn)車(chē)型，而且還“只”搭載了一臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)，它何德何能，來(lái)革家族長(zhǎng)老們的命？

一直以來(lái)，法拉利為車(chē)型命名都堪稱“簡(jiǎn)單粗暴”。“ENZO”和“LaFerrari”兩代旗艦分別以品牌創(chuàng)始人和品牌名稱命名，以顯示其重要的歷史地位。而在售的“812 Superfast”更是直接毫不謙虛地以“超級(jí)快”命名，充分顯示了躍馬的驕傲。

SF90 Stradale的名稱同樣來(lái)頭不小，“SF”代表“Scuderia Ferrari”即法拉利車(chē)隊(duì)，“SF90”則代表著向法拉利90年的賽車(chē)歷史致敬。如果忽略后綴，SF90還是法拉利今年征戰(zhàn)一級(jí)方程式比賽的賽車(chē)名稱。

“Stradale”后綴為意大利語(yǔ)，意為街道，這代表著SF90 Stradale是一輛運(yùn)用了大量賽車(chē)技術(shù)、有著強(qiáng)悍性能的街道跑車(chē)。

長(zhǎng)久以來(lái)，我們習(xí)慣用“暴力紳士、西裝暴徒”這樣的詞匯形容哪些看起來(lái)溫文爾雅卻強(qiáng)悍暴力的車(chē)型。SF90 Stradale正好相反，車(chē)身的每個(gè)細(xì)節(jié)都展示著它的強(qiáng)悍，令人望而生畏，然而當(dāng)你真正了解它就會(huì)知道，強(qiáng)悍之下，法拉利在賦予它越來(lái)越多的文明基因。它，絕無(wú)意恐嚇你。

之所以說(shuō)SF90 Stradale是法拉利歷史上的分界，首先是因?yàn)樗膭?dòng)力系統(tǒng)，這是法拉利歷史上的首款量產(chǎn)混合動(dòng)力超跑，這意味著你不需要經(jīng)歷嚴(yán)格的資質(zhì)審核，只要擁有足夠的鈔票并耐心等待些許時(shí)日就會(huì)領(lǐng)到車(chē)鑰匙。

雖然在此之前法拉利曾經(jīng)推出過(guò)LaFerrari和基于LaFerrari打造的賽道車(chē)型——FXX K及FXX-K Evo，但這些前輩車(chē)型都采用限量銷(xiāo)售且價(jià)格極其昂貴，以最入門(mén)的LaFerrari為例，其售價(jià)也高達(dá)2250萬(wàn)人民幣。

SF90 Stradale的售價(jià)則要實(shí)惠很多，398.8萬(wàn)元的售價(jià)可以買(mǎi)到的卻是較LaFerrari更強(qiáng)悍的性能。SF90 Stradale的動(dòng)力系統(tǒng)由3.9T（實(shí)際排量為3990cc）雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+3臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，最大輸出功率高達(dá)1000馬力（內(nèi)燃機(jī)780馬力+電動(dòng)機(jī)220馬力），0-100km/h加速僅2.5秒，0-200km/h也僅需要6.7秒。

加入電動(dòng)機(jī)的同時(shí)，法拉利也將SF90 Stradale搭載的3.9T發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了強(qiáng)化，通過(guò)缸徑擴(kuò)大至88mm、噴油壓力增加至350bar等方式榨取出780馬力，配合全新的8速雙離合變速箱，并將整套動(dòng)力系統(tǒng)的安裝高度降低50mm，最終獲得了更為強(qiáng)悍的性能表現(xiàn)。在法拉利自家的測(cè)試賽道上，SF90 Stradale單圈比LaFerrari領(lǐng)先足足64米，折算成時(shí)間SF90 Stradale圈速領(lǐng)先大約1秒。

SF90 Stradale還提供裝備了豐富碳纖維套件的輕量化版本，官方稱之為“ASSETTO FIORANO”套件，該套件可減重30kg。

三臺(tái)電動(dòng)機(jī)按照前二后一的形式分別布置于前后軸之上，其中前軸的兩臺(tái)電機(jī)由一套名為“RAC-E”的扭矩矢量分配系統(tǒng)進(jìn)行控制，確保提供更凌厲的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)，并且驅(qū)動(dòng)前輪，使得整車(chē)呈現(xiàn)更為穩(wěn)定可控的四驅(qū)結(jié)構(gòu)。

7.9kWh鋰電池組可以驅(qū)動(dòng)車(chē)輛以純電動(dòng)行駛25km，純電動(dòng)模式下極速則高達(dá)135km/h，純電動(dòng)模式的引入還意為著你不需要在出門(mén)或回家時(shí)因?yàn)橐娴霓Z鳴聲吵醒鄰居，改善鄰里關(guān)系，從擁有一輛SF90 Stradale開(kāi)始。

強(qiáng)悍的性能需要妥善加以控制才不會(huì)成為洪水猛獸，人是除電子穩(wěn)定系統(tǒng)外最重要的一環(huán)，因此，保障駕駛者將精力集中于駕駛之上就顯得尤為重要。在SF90 Stradale之前，法拉利就已經(jīng)擁有了世界上集成度最高的民用方向盤(pán)。駕駛者可以在雙手不離開(kāi)方向盤(pán)的前提下完成車(chē)輛啟動(dòng)、駕駛模式調(diào)節(jié)、燈光控制、雨刷控制等常規(guī)操作。

前輩已經(jīng)足夠優(yōu)秀，SF90 Stradale上首次搭載了HMI人機(jī)交互系統(tǒng)采用了16英寸曲面液晶儀表，配合新式方向盤(pán)，便利程度更高。

與之前的車(chē)型不同，SF90 Stradale將大量觸控按鍵布置在方向盤(pán)上，為了容納更多的功能按鍵，方向盤(pán)內(nèi)部直徑進(jìn)行了加大。新款方向盤(pán)除了保留原有功能外，還增加了座椅調(diào)節(jié)等功能，并且可以控制全液晶儀表進(jìn)行顯示界面的切換和自定義設(shè)置。

由于引入了混合動(dòng)力系統(tǒng)，SF90 Stradale新增“eDRIVE”駕駛模式，并且將以往的Manettino旋鈕一分為二，左側(cè)為最新的eManettino按鈕，通過(guò)觸摸方式可以控制車(chē)輛在四種駕駛模式（賽道、專業(yè)、混動(dòng)、純電）間進(jìn)行切換。

以往的Manettino旋鈕現(xiàn)在主要負(fù)責(zé)調(diào)整電子穩(wěn)定系統(tǒng)的介入強(qiáng)度，方便駕駛者依據(jù)自身駕駛技術(shù)從車(chē)輛獲得合適的保護(hù)。

16英寸曲面液晶儀表除了可以顯示常規(guī)信息外，還可以全屏顯示導(dǎo)航信息或者依據(jù)不同的駕駛模式進(jìn)行顯示界面的自由組合，效果頗具儀式感，清晰度也絕對(duì)一流，可以說(shuō)這塊全液晶儀表的加入為SF90 Stradale提供了無(wú)限的可能。

此外，后視鏡調(diào)節(jié)、車(chē)輛前橋舉升、空調(diào)調(diào)節(jié)等控制區(qū)域也被布置在駕駛員最方便觸及的區(qū)域。

整個(gè)SF90 Stradale的內(nèi)飾以駕駛員為核心，將功能按鍵高度集成化，配合16英寸曲面液晶儀表，最大幅度為駕駛者提供便利，方便他們集中更多的注意力用于駕駛。

編輯點(diǎn)評(píng)：

法拉利SF90 Stradale作為旗下第一款量產(chǎn)混合動(dòng)力超跑，在更強(qiáng)悍的性能之外，還首次提供了法拉利品牌最新的人機(jī)交互系統(tǒng)。

今天的法拉利越來(lái)越文明，在帶你享受速度快感的同時(shí)，也盡可能保障你的舒適性和操作便利，并通過(guò)先進(jìn)的電子系統(tǒng)保護(hù)你的安全。這些會(huì)是未來(lái)超級(jí)跑車(chē)發(fā)展的一個(gè)大趨勢(shì)，從這個(gè)角度來(lái)看，SF90 Stradale在這些領(lǐng)域上達(dá)到了一個(gè)全新的高度，并將吸引著后來(lái)者努力追趕。

誠(chéng)然，398.8萬(wàn)元的售價(jià)對(duì)很多人是遙不可及的，但是單純討論SF90 Stradale的性能表現(xiàn)、智能化程度、品牌影響力，這個(gè)價(jià)格都是十分有吸引力的，聽(tīng)說(shuō)目前法拉利已經(jīng)在中國(guó)收獲了一些該車(chē)型的訂單，這世界上總有懷揣著鈔票又識(shí)貨的人。