財經(jīng)網(wǎng)訊：10月28日，網(wǎng)傳一則寶馬內(nèi)部信引起眾議。

內(nèi)部信顯示，依據(jù)相關(guān)質(zhì)量監(jiān)控，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司和華晨寶馬汽車有限公司決定對部分G12、G20、G28、G29車輛實施停止銷售和交車活動。涉及的車系包括新7系、新3系和新一代寶馬Z4，所涉車輛均發(fā)現(xiàn)存在一個發(fā)動機平衡軸軸承的問題，需要更換發(fā)動機。若經(jīng)銷商已與客戶簽署車輛銷售合同但還未向客戶交付相關(guān)受影響的車輛，則要求經(jīng)銷商停止向客戶交付車輛。

據(jù)網(wǎng)絡(luò)媒體報道稱，寶馬各大經(jīng)銷商確已陸續(xù)收到此內(nèi)部郵件。財經(jīng)網(wǎng)就此事采訪了寶馬中國公關(guān)部相關(guān)工作人員，其對財經(jīng)網(wǎng)表示：該通知內(nèi)的附件中列出了涉及故障的車型車架號和車型代碼，此次共有67臺車輛在停止交付范圍之內(nèi)，包括長軸7系（G12）-17臺，標軸3系（G20）-1臺，長軸3系（G28）-48臺，Z4（G29）-1臺。據(jù)悉，平衡軸是用來平衡和減少發(fā)動機的振動，降低發(fā)動機的噪音，延長發(fā)動機使用壽命，提升駕乘舒適度。

此外，除了召回的車輛，已經(jīng)發(fā)往經(jīng)銷商處的新車也要暫停交車。這就說明在未來一段時間里，列表中的幾款車將中止銷售，占比高達71.6%的G28（全新3系）受到的影響無疑是最大的。在國內(nèi)的豪華中型車市場， 寶馬3系的表現(xiàn)一直不錯。今年6月，全新一代寶馬3系正式上市后，銷量卻不如預(yù)期的那么好。7月份，寶馬3系的銷量僅僅為4263輛；9月，在優(yōu)惠了兩三萬元的情況下，全新寶馬3系的銷量為7000余輛，但是與其他同級別車型的競爭對手相比，仍存在較大差距。

據(jù)國家市場質(zhì)量監(jiān)督管理總局官網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)顯示，僅2019年寶馬已經(jīng)發(fā)生了10次汽車召回事件，共涉及近47.68萬輛國產(chǎn)車、32.17萬輛進口車以及1546輛摩托車。4月8日，寶馬宣布召回121381輛汽車，包括10年-11年生產(chǎn)的國產(chǎn)和進口318i、320i、325i汽車等；4月16日，寶馬宣布召回包括118i、318i、X3在內(nèi)的61個型號車型，共計36萬輛，因裝配了高田公司生產(chǎn)的氣囊，可能存在傷及車內(nèi)人員的風(fēng)險；5月27日，寶馬宣布召回共計319045輛汽車，包括05-11年期間的國產(chǎn)3系、5系，以及05-11年生產(chǎn)的進口寶馬1系、3系、5系、7系、X1、X3、X5及Z4汽車。

在銷量不佳的當下，寶馬出現(xiàn)此次的“停止銷售個別車型”事件，無疑是“屋漏偏逢連夜雨”。而就在不久前，另一則德國媒體爆出的寶馬內(nèi)部召回文件也曾掀起軒然大波。召回文件顯示，要求德國經(jīng)銷商停止交付配備B46、B48兩種型號發(fā)動機的部分車型，其原因是“發(fā)動機中平衡軸的軸承可能不夠堅固，有導(dǎo)致軸承過早磨損并損壞發(fā)動機、發(fā)動機在行駛過程中熄火的可能性?！?/p>

在車市整體下行的大環(huán)境下穩(wěn)住品牌銷量確有難度，但如此高頻率的召回也側(cè)面反映了企業(yè)在品質(zhì)監(jiān)管把控方面有待加強。至于此次寶馬對這批問題車輛后續(xù)解決方案是什么，截至發(fā)稿尚未收到明確答復(fù)。