隨著10月24日“中國(guó)程序員日”正式啟動(dòng)，小鵬汽車緊隨其后成立“1024小鵬汽車智能技術(shù)分享日”，并于10月28日在小鵬汽車成都城市服務(wù)中心舉辦成都站分享會(huì)。會(huì)上，編輯獲知，升級(jí)到XPILOT 4.0的智能硬件基礎(chǔ)及多項(xiàng)智能功能將在明年第二季度上市的小鵬P7上率先落地。

隨著首份“數(shù)說(shuō)智能汽車——小鵬汽車智能化運(yùn)營(yíng)報(bào)告”的發(fā)布，在北京、上海、成都、廣州四地將陸續(xù)開展線下分享會(huì)，此次，成都站分享會(huì)上，小鵬汽車營(yíng)銷策劃總監(jiān)于洋講到智能汽車是行業(yè)變革的下一個(gè)賽道，小鵬汽車從創(chuàng)業(yè)之初就堅(jiān)定不移的做智能汽車的推動(dòng)者與踐行者，到目前為止，是中國(guó)唯一一家擁有端到端自研技術(shù)并量產(chǎn)的車企，并在AI、智能互聯(lián)和自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域具備核心技術(shù)積淀；隨后小鵬汽車互聯(lián)網(wǎng)中心副總裁黃榮海和小鵬汽車自動(dòng)駕駛產(chǎn)品負(fù)責(zé)人黃鑫，以深入淺出、充滿趣味性的表達(dá)，揭示了智能汽車背后的秘密，展示出小鵬汽車在自主研發(fā)、進(jìn)化路徑、產(chǎn)品技術(shù)架構(gòu)、量產(chǎn)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、自研AI視覺(jué)解決方案、智能網(wǎng)聯(lián)場(chǎng)景應(yīng)用等多個(gè)領(lǐng)域的差異化優(yōu)勢(shì)。

（小鵬汽車營(yíng)銷策劃總監(jiān)于洋分享智能汽車的發(fā)展與變革）

01

發(fā)布首份“數(shù)說(shuō)智能汽車——小鵬汽車智能化運(yùn)營(yíng)報(bào)告” 鑒證智能汽車發(fā)展趨勢(shì)

小鵬汽車作為智能汽車的推動(dòng)者與踐行者，認(rèn)為“智能化是驅(qū)動(dòng)汽車變革的核心源動(dòng)力”，而軟件、硬件、網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)的結(jié)合是支撐智能化的基礎(chǔ)，首份“數(shù)說(shuō)智能汽車——小鵬汽車智能化運(yùn)營(yíng)報(bào)告”的發(fā)布，是小鵬汽車在智能能力上落地的一次集中展示，報(bào)告中全面解讀了智能汽車概念及購(gòu)買人群的屬性，并基于自動(dòng)駕駛輔助、AI交互與車載應(yīng)用、整車OTA升級(jí)、數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)及智能服務(wù)四項(xiàng)能力展現(xiàn)了可視化的數(shù)據(jù)，這份數(shù)據(jù)充分的表現(xiàn)出用戶對(duì)于智能汽車智能能力的接受程度，鑒證了智能化汽車的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

02

自主研發(fā)實(shí)現(xiàn)端到端全閉環(huán) 打造適合中國(guó)路況的自動(dòng)駕駛演進(jìn)路線 

作為一家“互聯(lián)網(wǎng)基因的智造企業(yè)”，小鵬汽車一直在著力打造一款真正的智能汽車，并在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域不斷深耕，希望通過(guò)獨(dú)特的自主研發(fā)實(shí)力，實(shí)現(xiàn)硬件軟件一體全面和深度整合，以端到端全閉環(huán)自主研發(fā)能力提供適應(yīng)中國(guó)路況的自動(dòng)駕駛解決方案，并以全球領(lǐng)先的自研AI視覺(jué)解決方案，讓車內(nèi)智能座艙和車外環(huán)境感知功能落地，形成清晰的進(jìn)化路徑，促使功能不斷迭代，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。

（小鵬汽車自動(dòng)駕駛產(chǎn)品負(fù)責(zé)人黃鑫分享自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)展）

自主研發(fā)方面，小鵬汽車擁有感知、定位、規(guī)劃、決策的核心算法研發(fā)能力。同時(shí)，小鵬汽車已建立了車端、云端的數(shù)據(jù)處理分析能力，可以實(shí)現(xiàn)基于實(shí)際數(shù)據(jù)的算法快速迭代，通過(guò)OTA給用戶不斷增強(qiáng)的自動(dòng)駕駛能力，持續(xù)優(yōu)化自動(dòng)駕駛方式。而能讓這種研發(fā)結(jié)果在產(chǎn)品上落地，則展現(xiàn)了小鵬汽車產(chǎn)品架構(gòu)上的差異化。區(qū)別于行業(yè)傳統(tǒng)ADAS L2架構(gòu)獨(dú)立運(yùn)作無(wú)法升級(jí)的弊端，小鵬汽車的產(chǎn)品是國(guó)內(nèi)首批采用自動(dòng)駕駛架構(gòu)的量產(chǎn)產(chǎn)品，其最重要的特征是擁有中央計(jì)算平臺(tái)，模塊更加完整，系統(tǒng)具備升級(jí)和擴(kuò)展能力，可以通過(guò)OTA實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)能力、地圖能力、升級(jí)擴(kuò)展能力的升級(jí)。以自動(dòng)泊車技術(shù)舉例，目前，搭載Xmart OS 1.6版本軟件的小鵬G3自動(dòng)泊車的平均用時(shí)是30秒，對(duì)比1.5版本效率提升24%，同時(shí)，場(chǎng)景覆蓋率也從Xmart OS 1.0版本的62%提高到了現(xiàn)在的80%，讓用戶的車越開越好用，從而真正的讓科技改變我們的駕駛習(xí)慣。

眾所周知，中國(guó)的道路情況非常特殊，多樣化的交通工具和中國(guó)式過(guò)馬路等行為，令車輛行駛的效率非常低，而這也是眾多國(guó)外自動(dòng)駕駛方案在國(guó)內(nèi)落地多少有些“水土不服”的原因。小鵬汽車在研發(fā)之初，針對(duì)本土化特征的道路環(huán)境、國(guó)內(nèi)駕駛員的習(xí)慣及復(fù)雜的交通環(huán)境進(jìn)行研究，擁有清晰、可量產(chǎn)的研發(fā)節(jié)奏，能夠明確量產(chǎn)交付時(shí)間及國(guó)內(nèi)城市場(chǎng)景自動(dòng)駕駛功能的落地時(shí)間表。目前，小鵬G3已于年內(nèi)擁有XPILOT 2.5自動(dòng)駕駛輔助能力，未來(lái)，擁有高速自動(dòng)駕駛及 360度感知系統(tǒng)的XPILOT 3.0將在2020年于小鵬P7實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。而在2021年，XPILOT 3.5將具備自主變道能力的高速自動(dòng)駕駛及停車場(chǎng)自主泊車能力，2023年的XPILOT 4.0將擁有面向城市路況的自動(dòng)輔助駕駛功能，一步一個(gè)腳印的抵達(dá)有限或部分場(chǎng)景的完全自動(dòng)駕駛。

03

全球領(lǐng)先的自研AI視覺(jué)解決方案 實(shí)現(xiàn)車內(nèi)智能座艙和車外環(huán)境感知功能落地

為進(jìn)一步強(qiáng)化消費(fèi)者使用自動(dòng)駕駛的駕乘體驗(yàn)，小鵬汽車自研全球領(lǐng)先的AI視覺(jué)解決方案。其AI智能視覺(jué)系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行車內(nèi)智能座艙和車外環(huán)境感知的功能落地，與駕駛員、乘客及車內(nèi)外環(huán)境形成閉環(huán)交互。目前，小鵬G3已經(jīng)擁有了業(yè)內(nèi)首個(gè)支持多張人臉登陸及啟動(dòng)的face ID系統(tǒng)，截止2019年9月，所有完成Xmart OS 1.5軟件升級(jí)的車輛中，使用face ID系統(tǒng)登陸進(jìn)行用戶識(shí)別及車型個(gè)性化配置的比例超過(guò)95%。同時(shí)，小鵬G3還搭載了業(yè)內(nèi)首批基于視覺(jué)方案的疲勞/分神預(yù)警系統(tǒng)，DMS系統(tǒng)可通過(guò)車內(nèi)攝像頭對(duì)駕駛員的狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)的、持續(xù)的監(jiān)測(cè)，在發(fā)現(xiàn)分神行為和疲勞狀態(tài)時(shí)進(jìn)行預(yù)警提示，提升駕駛安全。

此外，小鵬汽車可以通過(guò)車內(nèi)智能攝像頭進(jìn)行駕駛員健康監(jiān)測(cè)及智能座艙功能拓展。在5G時(shí)代，汽車成為智能硬件終端，而在智能座艙內(nèi)實(shí)現(xiàn)人車強(qiáng)關(guān)聯(lián)，形成端到端的功能拓展，成為“真智能”的外化表現(xiàn)形式，在AI成為汽車標(biāo)配的情況下，這些只有小鵬汽車能實(shí)現(xiàn)的頂層科技，成為了區(qū)分“偽智能”最好的標(biāo)準(zhǔn)。而為了減少駕駛員的駕乘負(fù)擔(dān)，同時(shí)提升車輛的自動(dòng)化水平，業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的基于視覺(jué)方案的車外環(huán)境感知能力，則將在未來(lái)不斷擴(kuò)展車外環(huán)境感知范圍，比如行駛中識(shí)別顛簸道路、車外靜物、實(shí)時(shí)路況等場(chǎng)景，在識(shí)別過(guò)程中將結(jié)合實(shí)時(shí)定位、動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)等能力，推送最優(yōu)路線及相關(guān)服務(wù)，例如感知用戶前往機(jī)場(chǎng)可實(shí)時(shí)調(diào)整最優(yōu)路線，在開啟自動(dòng)駕駛輔助，車輛會(huì)在保證安全的前提下，詢問(wèn)是否需要選擇航班座位等服務(wù)。

04

頂級(jí)硬件架構(gòu)配頂級(jí)研發(fā)團(tuán)隊(duì) 多項(xiàng)智能技術(shù)將在小鵬P7上率先落地

小鵬汽車在研發(fā)團(tuán)隊(duì)方面擁有全球化布局，在自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、AI視覺(jué)技術(shù)研發(fā)方面集合北美、廣州、北京、上海等地的高端人才發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。全球研發(fā)人才資源配合頂級(jí)產(chǎn)品硬件架構(gòu)，將使未來(lái)多項(xiàng)功能在小鵬P7上率先落地，如小米NFC鑰匙與IFAA金融安全技術(shù)級(jí)數(shù)字鑰匙等。此外，阿里巴巴小程序生態(tài)將率先落地小鵬P7智能車機(jī)系統(tǒng)，從車主服務(wù)功能入手，逐步拓展到交通出行、生活服務(wù)、休閑娛樂(lè)、內(nèi)容資訊等方面，極大豐富智能汽車的服務(wù)能力，為用戶開啟智能出行新體驗(yàn)。據(jù)悉，小鵬汽車的“智能汽車車載應(yīng)用開發(fā)大賽”也在10月24日正式收官，讓開發(fā)者圍繞智能車載系統(tǒng)在短時(shí)間內(nèi)驗(yàn)證自己的創(chuàng)意想法，進(jìn)一步推動(dòng)小鵬汽車智能開放生態(tài)發(fā)展，未來(lái)小鵬汽車開放生態(tài)將接入更多合作伙伴，共建優(yōu)質(zhì)的客戶智能服務(wù)體系。

（小鵬汽車互聯(lián)網(wǎng)中心副總裁黃榮海分享智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的進(jìn)展與應(yīng)用）

在今年4月的上海車展上，小鵬汽車董事長(zhǎng)/CEO何小鵬宣布P7搭載XPILOT 3.0自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。為了支撐該系統(tǒng)，小鵬P7擁有兩套具備360°感知能力的環(huán)車身攝像頭系統(tǒng)、業(yè)內(nèi)最高精度的綜合定位精度硬件模塊、中國(guó)首個(gè)Xavier芯片的量產(chǎn)方案及中國(guó)首個(gè)量產(chǎn)項(xiàng)目的全新一代高分辨率雷達(dá)，前瞻的硬件架構(gòu)能夠保證自動(dòng)駕駛系統(tǒng)持續(xù)迭代。未來(lái)，該硬件基礎(chǔ)可以支持升級(jí)到XPILOT 4.0版本。

（小鵬汽車參會(huì)嘉賓合影）

此次，小鵬汽車“1024小鵬汽車智能技術(shù)分享日”成都站活動(dòng)充滿“干貨”的分享不僅展現(xiàn)了小鵬汽車在智能技術(shù)上的差異化和領(lǐng)先性，更體現(xiàn)出小鵬汽車作為“智能汽車”這條新賽道上的引領(lǐng)者擁有的開放、包容的心態(tài)。此次活動(dòng)，揭秘了小鵬汽車智能優(yōu)勢(shì)的背后，相信小鵬汽車未來(lái)更值得期待。

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