今年2月26日，大眾正式發(fā)布了旗下全新子品牌“捷達(dá)”。這個(gè)源自于大眾捷達(dá)車型的全新品牌，在發(fā)布之初便推出了3款車型。其中首款緊湊級(jí)SUV捷達(dá)VS5在9月5日開幕的成都車展正式上市，8.48萬(wàn)起步的售價(jià)激發(fā)了不少消費(fèi)者購(gòu)買欲。那今天這篇文章，我們就來看看這款車各方面產(chǎn)品力到底如何。

捷達(dá)VS5的外觀設(shè)計(jì)帶有非常濃厚的大眾家族影子，平直的線條造就四平八穩(wěn)的車身造型，而前臉點(diǎn)陣式排列的鍍鉻中網(wǎng)配合“J”字型的品牌LOGO，又給人一定程度的新意。既保留熟悉的味道又有自己的辨識(shí)度，這樣的設(shè)計(jì)我認(rèn)為還是比較成功的。

和外觀一樣，捷達(dá)VS5的內(nèi)飾也非常“大眾”，從擋桿的造型和空調(diào)調(diào)節(jié)區(qū)域處，都能看出這款車和大眾的“血緣關(guān)系”。另外車內(nèi)雖然采用了大量的硬質(zhì)材料，但上淺下深的色彩搭配以及中控臺(tái)的折角設(shè)計(jì)，再加上簡(jiǎn)單的鋼琴烤漆用料，還是營(yíng)造出不錯(cuò)的檔次感的。

與大多數(shù)緊湊級(jí)SUV對(duì)手相比，捷達(dá)VS5的車身尺寸并不算大，不過其乘坐空間表現(xiàn)得相當(dāng)不錯(cuò)。身高172cm的成年男子坐在后排，腿部空間有兩拳以上，頭部空間也比較富余。

捷達(dá)VS5全系都搭載了大眾的EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過與之匹配的并不是DSG，而是來自愛信的6AT變速箱。整車開起來動(dòng)力表現(xiàn)輕盈，法定限速內(nèi)基本不會(huì)出現(xiàn)力不從心的感覺。而變速箱的調(diào)校明顯是以平順性為主，其換擋響應(yīng)和換擋速度略微差點(diǎn)意思。

捷達(dá)VS5的底盤調(diào)校更偏向于舒適的調(diào)校，日常行駛時(shí)路面上大部分振動(dòng)都可以有效過濾，沒有松散的感覺。不過在厚重感和緊致感上相比大眾品牌旗下的大部分車型還是存在一定差距。

在保養(yǎng)方面，捷達(dá)VS5的費(fèi)用并不算高，小保四百多，大保不到八百，若是按1年/1萬(wàn)公里的行駛里程算的話，這款車一年的保養(yǎng)費(fèi)用在1000元出頭，承受起來壓力不大。

由于9月份才剛上市，所以捷達(dá)VS5目前在各地都是沒有終端優(yōu)惠的。而這款車的價(jià)格定得并不高，所以我認(rèn)為近期該車并不會(huì)有大幅度的優(yōu)惠出現(xiàn)，如果你對(duì)它感興趣的話，現(xiàn)在可以入手。

推薦車型：2019款280TSI自動(dòng)榮耀型（11.28萬(wàn)元）

捷達(dá)VS5共推出5款配置車型，其中2款手動(dòng)擋3款自動(dòng)擋車型。而在自動(dòng)擋車型中，我最推薦頂配車型自動(dòng)榮耀版。它比上一配置車型貴1萬(wàn)元，而配置上則多出了頭部氣囊、主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航、天窗、座椅加熱等十幾項(xiàng)非常實(shí)用的功能，性價(jià)比頗高。所以如果預(yù)算夠的話，就買自動(dòng)榮耀型吧，不虧的。