捷達(dá)VS5到底怎么樣？

How About Jetta VS5

月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)，口碑爆棚？

捷達(dá)VS5到底怎么樣？真的值得入手么？

自從捷達(dá)從大眾獨(dú)立出來(lái)后，

旗下的VS5憑借接地氣的售價(jià)，

和極高的性價(jià)比，

一直備受消費(fèi)者關(guān)注。

去年9月份上市后，

捷達(dá)VS5可以說(shuō)是一炮而紅。

月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的它到底怎么樣呢？

今天咱們就來(lái)看看，

捷達(dá)VS5到底值不值得入手。

作為一輛緊湊型SUV的捷達(dá)VS5，

售價(jià)為8.48-11.28萬(wàn)。

從售價(jià)來(lái)看，雖然沒(méi)有優(yōu)惠，

但也算是比較親民了。

從空間來(lái)看，

4419*1841*1616mm的三圍，

以及2630mm的軸距，

與同級(jí)本田XR-V、吉利繽越、探歌等車(chē)型相比，

優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的。

除此以外，捷達(dá)VS5最受好評(píng)的，

就是它的三大件了。

那顆眾所周知的1.4T的EA211，

雖然不是什么驚艷的新機(jī)型，

但皮實(shí)耐用的可靠性，

以及150馬力、250Nm的動(dòng)力輸出，

在同級(jí)別中絕對(duì)算是表現(xiàn)優(yōu)異的了。

而與之匹配的，

并不是讓人頭疼的7速干式雙離合。

而是來(lái)自愛(ài)信AQ250六速手自一體變速箱，

也就是早期經(jīng)常聽(tīng)說(shuō)的Tiptronic變速箱。

在扭矩承載和平順可靠性上，

也都非常舒適放心。

另外一點(diǎn)值得驚訝的，

就是它的地盤(pán)了。

捷達(dá)VS5使用了四輪獨(dú)立懸架，

前麥佛遜后多連桿的地盤(pán)。

要知道，這樣一款10萬(wàn)級(jí)別的合資SUV，

三大件給出了1.4T高功發(fā)動(dòng)機(jī)，

6AT變速箱以及四輪獨(dú)立懸掛，

也難怪有那么多消費(fèi)者對(duì)其稱贊有加。

當(dāng)然，除了三大件，

捷達(dá)VS5在配置上也并不寒酸。

多功能方向盤(pán)、定速巡航，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、

上坡輔助、LED大燈，都是全系標(biāo)配。

至于一些安全性配置，比如：

胎壓報(bào)警、ABS、制動(dòng)力分配、

牽引力控制、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，也是全系標(biāo)配。

從整個(gè)賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，

捷達(dá)VS5這款緊湊SUV，

的確很有優(yōu)勢(shì)。

但這并不代表這款車(chē)就沒(méi)有缺點(diǎn)。

首先，給出了四輪獨(dú)立懸掛的VS5，

在操控上其實(shí)并沒(méi)有想象中的好。

相反，有很多車(chē)主反映，

捷達(dá)VS5的避震支持偏軟，

在過(guò)彎時(shí)側(cè)傾明顯。

而德味十足的地盤(pán)調(diào)校，

又讓這款車(chē)的避震回彈偏硬。

綜合起來(lái)就是，

偏硬的避震但卻支撐不夠。

其次，就是捷達(dá)VS5的用料了。

當(dāng)你坐進(jìn)車(chē)?yán)锖螅?/span>

迎面而來(lái)的就是滿滿的塑料感。

當(dāng)然，畢竟捷達(dá)VS5的價(jià)格在這擺著，

誰(shuí)讓人家給了靠譜的三大件呢。

當(dāng)然，如果內(nèi)飾用料上，

再多那么一點(diǎn)誠(chéng)意，

捷達(dá)VS5會(huì)更讓消費(fèi)者滿意。

另外一點(diǎn)，有很多車(chē)主反映，

捷達(dá)VS5的NVH做的并不理想。

無(wú)論胎噪、風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，

這款車(chē)處理的都差強(qiáng)人意。

總的來(lái)說(shuō)，捷達(dá)VS5這款車(chē)，

無(wú)論售價(jià)、三大件、空間、配置等，

都給出了漂亮感人的賬面數(shù)據(jù)，

甚至可以說(shuō)時(shí)越級(jí)的存在。

但實(shí)際開(kāi)起來(lái)卻并沒(méi)有那么理想，

對(duì)于消費(fèi)者而言的駕控以及用車(chē)感受，

捷達(dá)VS5還有很大的提升空間。

范兒覺(jué)得，10.28萬(wàn)的自動(dòng)悅享版，

雖然比自動(dòng)進(jìn)取型貴了7000，

但卻多出了側(cè)氣囊、倒車(chē)影像，

感應(yīng)雨刷等多個(gè)配置，

性價(jià)比最高，最值得推薦。

而11.28w的頂配榮耀型，

范兒覺(jué)得就有些不劃算了。

畢竟落地就要13萬(wàn)了，

加點(diǎn)錢(qián)就能上主流合資SUV了。

其實(shí)，在小型合資SUV普遍12萬(wàn)起步的今天，

捷達(dá)VS5給出的這些東西，

絕對(duì)算是良心之作了。

如果不在意它的噪音，

不在意那令人尷尬的塑料內(nèi)飾，

以及無(wú)所謂那敏感且偏軟的地盤(pán)，

捷達(dá)VS5絕對(duì)算是，

值得關(guān)注推薦的一款緊湊型合資SUV。

車(chē)有范兒原創(chuàng)，圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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