心心念念的年終獎(jiǎng)也在路上了，或者已經(jīng)拿到手了！不少人都會(huì)選擇用年終獎(jiǎng)為自己添置點(diǎn)貴重物品，比如買輛車犒勞自己，讓自己在2021年“走”得更順。
合資B+級(jí)轎車如何？最新的銷量數(shù)據(jù)顯示，一汽豐田亞洲龍在2020年12月銷量了11990臺(tái)。接下來，小編便和大家聊聊，亞洲龍?jiān)诮K端市場(chǎng)的優(yōu)惠有沒有驚喜給到大家？這款車到底值不值得買？

　　
B+級(jí)轎車賣B級(jí)車價(jià)格？

　　
有人說過，一汽豐田亞洲龍一舉打破了國(guó)內(nèi)B+級(jí)轎車難以破萬的魔咒。這個(gè)夸張了，但又是事實(shí)，過去銳志和皇冠一直沒有做到的事情，亞洲龍做到了。

　　價(jià)格是一方面，亞洲龍?jiān)诤芏嗑W(wǎng)站上優(yōu)惠大概是5000-8000元不等。但是，我們實(shí)地走訪經(jīng)商上以及通過各種渠道了解到的，亞洲龍優(yōu)惠超過1萬元很正常。為什么網(wǎng)上的經(jīng)銷商報(bào)價(jià)都比市場(chǎng)終端優(yōu)惠欠點(diǎn)意思呢？這其實(shí)是形象保護(hù)！

　　我們所在的廣州地區(qū)，亞洲龍有著1.58萬元的優(yōu)惠，保險(xiǎn)約7000元元，24期的貸款免息，當(dāng)然要收取貸款手續(xù)費(fèi)了。優(yōu)惠更多的是河南和安徽地區(qū)，大概1.8萬元的優(yōu)惠。
全國(guó)優(yōu)惠力度最大的是山西和山東，現(xiàn)金優(yōu)惠超過2萬元?？傮w來看，亞洲龍的優(yōu)惠在1萬-2萬元之間，優(yōu)惠后的亞洲龍凈車價(jià)也在20萬元以上，說不定，還有降價(jià)的空間！

　　
走量的是2.0L動(dòng)力版本？

　　
提起亞洲龍，大家都想到兄弟廣汽豐田的凱美瑞，更不用說，還要提防降維打擊的二線豪華品牌車型的”騷擾“。無論是車身尺寸還是B＋級(jí)的定位，亞洲龍都要比兄弟凱美瑞要高半級(jí)。其實(shí)，豐田亞洲龍應(yīng)該與大眾邁騰、別克君越、福特金牛座和雪鐵龍C6等車型同級(jí)別。

　　
當(dāng)然，亞洲龍的”熱銷“，離不開導(dǎo)入的2.0L車型，把價(jià)格定在19.98萬-23.98萬元。B＋級(jí)的定位，再給出小排量的低門檻。數(shù)據(jù)顯示，亞洲龍?jiān)?020年共銷售76690臺(tái)，其中2.0L版本為56958臺(tái)，2.5L動(dòng)力為19732臺(tái)。2.5Ｌ車型不到３成比例，反之2.0Ｌ車型的銷量比重已經(jīng)達(dá)到了６成以上。

　　
一個(gè)很有意思的對(duì)比是，別克君越在2020年共銷售54976臺(tái)，2.0T占45448臺(tái)，1.5T只有9514臺(tái)。而大眾邁騰在2020年銷量為164686臺(tái)，2.0T動(dòng)力版本高達(dá)138036臺(tái)，1.4T只有寥寥26385臺(tái)。合資B+級(jí)轎車，高排量賣得好才能體現(xiàn)出價(jià)值感。亞洲龍?jiān)落N過萬又怎樣？檔次拉不起來！

　　
亞洲龍2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力，最大扭矩210N·m，匹配CVT無級(jí)變速箱，這樣的動(dòng)力組合對(duì)于一款定位”高端“的B+級(jí)轎車來說還是差點(diǎn)意思。這套動(dòng)力系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)是燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)足夠優(yōu)秀，沒有爆發(fā)力而言的動(dòng)力輸出好處是保證行駛的舒適性。

　　
亞洲龍是美系車？

　　
首先，我們先來了解一下亞洲龍這款車，該車和凱美瑞都是基于豐田全新的TNGA平臺(tái)打造，這是其一大產(chǎn)品亮點(diǎn)。但是，亞洲龍定位要高于凱美瑞，整車尺寸也要大凱美瑞不少，有業(yè)內(nèi)人士將其稱為“最接近雷克薩斯的一款車”。不同的是，凱美瑞是豐田品牌的“全球車型”，而初代的亞洲龍是基于凱美瑞平臺(tái)誕生并專為美國(guó)市場(chǎng)開發(fā)的。

　　
在1999年-2019年這剛好20年里，亞洲龍?jiān)诒泵朗袌?chǎng)上一共經(jīng)歷了3次車型換代。亞洲龍的產(chǎn)品市場(chǎng)調(diào)研和開發(fā)需求，都是根據(jù)美國(guó)人的喜好量身定制的?？梢哉f，亞洲龍是一款原汁原味的美系車。由于中國(guó)市場(chǎng)與北美市場(chǎng)的不同，美國(guó)人喜歡的，不一定是國(guó)人所需要的。而事實(shí)證明，純種的美系車在中國(guó)市場(chǎng)并不怎么受歡迎。

　　
原汁原味的美系車在中國(guó)會(huì)怎么樣呢？答案是：水土不服！以謳歌為例，一個(gè)誕生于美國(guó)的本田旗下豪華車品牌，完全按照美國(guó)人的口味設(shè)計(jì)，直接引進(jìn)中國(guó)甚至國(guó)產(chǎn)后銷量一直起不來。類似的還有Jeep，這可是越野車鼻祖，美國(guó)人的驕傲，來到中國(guó)國(guó)產(chǎn)后也并沒有那么牛了。

　　
這時(shí)候，或許有人會(huì)說，通用別克和福特在中國(guó)不是賣得挺好嗎？通用在華銷售的大多數(shù)產(chǎn)品源自于其“泛亞中心”，與美國(guó)本土沒有任何干關(guān)系。別克品牌的多款車型，例如君威就是歐寶的換標(biāo)車型，是原汁原味的歐洲車。

　　
說在最后：

　　
大眾邁騰賣的好，產(chǎn)品和品牌都有競(jìng)爭(zhēng)力；別克君越市場(chǎng)表現(xiàn)不過不失，主要是產(chǎn)品硬實(shí)力明顯；豐田亞洲龍?jiān)落N破萬，說來了還是圖個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，跟檔次無關(guān)。