不知不覺，時(shí)間已經(jīng)來到了12月份，也就是說，9012快要過去了。

縱觀2019年的汽車市場(chǎng)，可以用“慘淡”形容，但越是慘淡的市場(chǎng)環(huán)境，車企越是樂此不疲的推出新車型，目的就是為了在存量的市場(chǎng)中多分得一杯羹。所以回顧今年，重磅新車真的不少，但要說到關(guān)注度最高的中級(jí)車，一汽豐田亞洲龍絕對(duì)是其中之一。

憑借著比對(duì)手“高半級(jí)”的定位，和強(qiáng)勁的產(chǎn)品實(shí)力，亞洲龍迅速在市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，銷量一度超過君越、蒙迪歐等“老牌選手”。特別是隨著9月份亞洲龍2.0L車型上市，更為亞洲龍的銷量帶來新的增長(zhǎng)動(dòng)力。

不過，對(duì)于份亞洲龍2.0L車型，網(wǎng)上也出現(xiàn)了很多不同的聲音。有人說，亞洲龍2.0L車型雖然購車門檻更低了，但是對(duì)比凱美瑞，雅閣的入門車型，價(jià)格還是貴了些；也有人說，亞洲龍2.0L車型排量更低，但動(dòng)力夠用嗎？還有人說，價(jià)格下探了，品質(zhì)是否縮水呢.......

對(duì)于大家的問題和質(zhì)疑，今天我們就來一一解答，并且詳細(xì)分析下，20萬不到的亞洲龍2.0L入門車型，到底值不值得買？

排量降低，動(dòng)力夠不夠用

排量降低了，動(dòng)力參數(shù)必然會(huì)下降，這是無可厚非的。但是，這并不代表排量降低了，性能就不夠用了。

亞洲龍2.0L搭載的是代號(hào)為M20D的2.0L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131kW，扭矩210N·m，而對(duì)比同級(jí)對(duì)手，如日產(chǎn)新天籟2.0L車型和馬自達(dá)阿特茲2.0L車型，可以發(fā)現(xiàn)亞洲龍2.0L車型在動(dòng)力參數(shù)上依然有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。甚至可以說其是同級(jí)最強(qiáng)2.0L自吸車型，完全能夠滿足日常使用需求。

更重要的是，亞洲龍2.0L車型其百公里綜合油耗僅為5.8L，堪比一些小型車，真正在動(dòng)力的輸出以及經(jīng)濟(jì)性之間做到了極致平衡。當(dāng)然，亞洲龍2.0L車型如此的油耗表現(xiàn)，除了排量降低之外，與其優(yōu)秀的動(dòng)力總成有很大關(guān)系。該發(fā)動(dòng)機(jī)與亞洲龍2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，同屬于TNGA架構(gòu)專用的Dynamic Force系列發(fā)動(dòng)機(jī)。在一些核心技術(shù)應(yīng)用上，兩者可以說是幾乎一致，只是排量不同而已，并且壓縮比同樣達(dá)到13:1，而熱效率同樣達(dá)到40%。

另外，其匹配2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的DirectShift CVT也是不得不提的亮點(diǎn)之一。不同于傳統(tǒng)CVT變速器，Direct Shift-CVT變速器加入了全新齒輪式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，不僅平順性更好，同時(shí)傳動(dòng)效率更高，這也是亞洲龍2.0L車型如此省油的秘籍之一。總之，雖然亞洲龍2.0L車型排量低了，但動(dòng)力完全夠用，并且還更省油。對(duì)于主要用于城市出行的消費(fèi)者而言，亞洲龍2.0L車型顯然更務(wù)實(shí)。

價(jià)格降低了，不代表品質(zhì)縮水了

亞洲龍2.0L車型的入門價(jià)格為19.98萬起，相比2.5L車型還是便宜了很多，對(duì)此也有人擔(dān)心，亞洲龍2.0L車型是否因?yàn)閮r(jià)格降低了，品質(zhì)會(huì)有所縮水呢？畢竟2.5L車型堪比“雷車”的豪華品質(zhì)受到很多消費(fèi)者追捧。

首先我們來看最重要的平臺(tái)。和雷克薩斯ES一樣，亞洲龍2.0L車型采用了TNGA架構(gòu)下的GA-K平臺(tái)，使其充分繼承了和雷車相同的駕乘基因。比如GA-K平臺(tái)的低重心和高剛性的優(yōu)勢(shì)，為其帶來更加穩(wěn)定安全的操控表現(xiàn)?？梢哉f，GA-K平臺(tái)是保證了亞洲龍2.0L車型擁有豪華車駕乘品質(zhì)的基礎(chǔ)。

其次在設(shè)計(jì)上，很多人擔(dān)心亞洲龍2.0L車型是否會(huì)在外觀內(nèi)飾等方面和2.5L有所落差。然而從實(shí)車來看，顯然沒有。亞洲龍2.0L在外觀設(shè)計(jì)幾乎和2.5L是“1:1復(fù)刻”，夸張性感的進(jìn)氣格柵，三透鏡式LED前大燈等該有的標(biāo)志性設(shè)計(jì)均出現(xiàn)在亞洲龍2.0L車型上，就連2.5L上的雙邊雙出的排氣管也沒有落下。內(nèi)飾亦是如此，整體來看，亞洲龍2.0L車型依舊沿襲了2.5L車型的豪華格調(diào)，車廂里面采用了大量的軟質(zhì)材料、實(shí)木裝飾以及真皮加絎縫工藝，無論是設(shè)計(jì)和用料，都完全向2.5L車型看齊?？傊?，購買2.0L車型的消費(fèi)者完全不用擔(dān)心不擔(dān)心來自設(shè)計(jì)和品質(zhì)上的心理落差。

入門車型價(jià)格比同級(jí)貴，真的如此嗎

還有人說，雖然亞洲龍2.0L車型購車門檻下探，但是對(duì)比凱美瑞和雅閣等同級(jí)車型，其在價(jià)格上還是要略貴了一些。但是，我們經(jīng)常買東西都知道，性價(jià)比不能只看價(jià)格便宜，以汽車為例，如果價(jià)格便宜，但是配置簡(jiǎn)陋，安全性不高，維修還很昂貴，這樣的車能能說是性價(jià)比高嗎？

而這里，我們對(duì)比下凱美瑞的入門車型2.0E精英版，其官方指導(dǎo)價(jià)格為17.98萬元，價(jià)格上比亞洲龍2.0L車型便宜了兩萬元。但先不說亞洲龍2.0L車型更大的空間優(yōu)勢(shì)，以及更具豪華感的內(nèi)飾做工，光配置上，亞洲龍2.0L車型就要碾壓很多同級(jí)入門車型，其全系標(biāo)配了豐田智行安全系統(tǒng)，整套系統(tǒng)包含PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LDA車道保持系統(tǒng)（含轉(zhuǎn)向控制功能）、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)多項(xiàng)智能駕駛功能，在提升了安全性的同時(shí)，也提高了日常出行的便捷性。相比之下，凱美瑞只有中高配車型才會(huì)標(biāo)配。

不僅如此，亞洲龍2.0L車型全系標(biāo)配十個(gè)安全氣囊的配置，這在同級(jí)絕對(duì)是罕見的，對(duì)比之下，諸如本田雅閣，大眾帕薩特等同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，他們?nèi)腴T車型也就4-6個(gè)安全氣囊而已。所以，如果把這些豐富的安全配置加進(jìn)去，你還覺得亞洲龍2.0L入門車型比凱美瑞貴嗎？

但，你以為這樣就完了。眾所周知，用車成本也是當(dāng)下消費(fèi)者極為重視的。亞洲龍2.0L還擁有4年10萬公里的免費(fèi)保修和基礎(chǔ)保養(yǎng)。如果按照基礎(chǔ)保養(yǎng)一次800元計(jì)算，那么這個(gè)政策又可以幫助消費(fèi)者省下近8000元。

寫在最后

綜合來看，雖然亞洲龍2.0L版本排量降低了，但依舊有著不錯(cuò)的性能表現(xiàn)，加之與雷克薩斯ES同平臺(tái)，在駕乘品質(zhì)上也要領(lǐng)先很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。雖然亞洲龍2.0L車型的入門版比同級(jí)貴一兩萬元，但是卻擁有更豐富的安全配置，以及更誠意的售后服務(wù)，綜合考量性價(jià)比反而更高。如此看來，亞洲龍2.0L車型到底值不值得買？想必大家現(xiàn)在心里有數(shù)了吧。